2012年下半年內地經濟增長放緩，鋼材市場供大于求，鋼材價錢連續在低位波動，鋼鐵業的形勢不太樂觀。2013年的春天即他日臨，對于仍在過冬的中國鋼鐵業來說，是否也會迎來春天?
過冬的鋼企
2012年，我國鋼企仍然在過冬。
從產量上看，當前我國鋼材仍處于較高程度。但是，我國鋼材進出口則顯露兩種差異的態勢。2012年1-10 月份，受國際市場需要低迷和內地外價差拉動的雙重陰礙，我國鋼材出口繼續維持增長;受內捕魚達人 mycard地需要削弱和價錢下跌的陰礙，入口鋼材有所降落。
從整體上看，2012年以來，受需要削弱和產能開釋較快等因素陰礙，鋼材市場一直處于供大于求的情勢，鋼材價錢呈不停下跌走勢，價錢處于低位運行。
鋼鐵企業仍在寒流中掙扎，各重要鋼企經濟效益連續吃虧。2012年以來，鋼材價錢一直處于不停下跌態勢。而鐵礦石、煤炭等原燃料價錢回落差異步，難以抵消貶價虧本，加上企業融資本錢、人工本錢上升，時期費用繼續提升，獨特是財政費用增幅較大，鋼鐵企業經濟效益同比大幅減少，產業顯露吃虧情勢。
固然本年國家采取了減低銀行入款預備金率、打魚機干擾器提升抵押額度，并兩次減低存抵押基準利率等加大對實體經濟支持的舉措，但受鋼材價錢大幅下跌、吃虧提升等因素陰礙，鋼鐵企業資本仍然緊迫。
兩大難題擺在眼前
跟著國家加大穩增長舉措力度， 2012年9 月下旬以來鋼材價錢小幅回升，鋼材市場已顯露逐步好轉眉目。
上年下半年，國家發改委新批25 個都會軌道交通項目、馬太鞍欣綠農園 捕魚13 個公路項目，鐵路新開工項目提升13 個，由年頭定的9 個增到22 個，鐵路本年固定財產投資方案由5160 億元增至6300 億元。因此，四季度全國固定財產投資將明顯增長，鋼鐵市場需要比前三季度會有回升，鋼材需要疲軟態勢有所改觀。
但是，由于鋼鐵產能顯著大于需要，當前鋼材價錢回升乏力，繼續維持回升態勢難度加大，市場可否穩住，尚有捕魚達人 英文待觀測。
一大難題在重要用鋼產業中，鐵路建設投資和房地產新開工開闢投資均是負增長，造船工業完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅降落，機器、汽車、家電產業工業總產值產物產量弱增長或增幅較大回落，捕魚 石滬鋼鐵市場需要疲軟的態勢沒有大的轉變。
另一方面，原燃料價錢難以大幅降落，企業盈利空間大幅縮減。9月下旬以后，鋼材價錢略有回升，但原燃料價錢也顯露快速反彈，如入口鐵礦石現貨價錢每噸反彈180元擺佈，鋼鐵企業繼續面對高本錢包袱。
鋼鐵產業吃虧加劇，企業扭虧工作艱巨。固然鋼鐵企業在擴展市場、節能降耗、降本增效等方面做了大批任務，但大中型鋼鐵企業仍處于全產業吃虧的情勢。
正因于此，2013年鋼材價錢繼續回升難度加大。
效益難有顯著好轉
對于2013年我國鋼鐵產業成長走勢，業內專家全面預測，會跟著我國經濟增速的逐步探底回升。
2013 年，投資仍將是拉動經濟增長的重要動力，但投資組織將會得到優化。我國粗鋼產量和鋼材需要仍將繼續維持小幅增長，鋼材價錢震蕩小幅上揚可能會成為主基調。不過中國鋼鐵產業長年來猛進所積聚的疑問，在今后幾年內仍難以得到基本解決，2013 年將進入去庫存化和去產能化過程，鋼材市場仍將在供應大于需要的不滿衡狀態下運行，產業效益難有顯著好轉。
我以為2013年鋼鐵產業的接應之策是切實轉變成長方式，即從講究規模效益向品種質量效益轉變，通過提高品種、質量、辦事，提高市場占有率，提升企業創收本事。
具體來說，有三個任務要做。
一是要減低體制本錢，開展全方向的對標挖潛任務。降本增效是企業經營控制的永恒主題，更是目前企業緩解經營難題的主要策略。鋼鐵企業仍要通過體制優化、專業首創、控制升級，開展全流程、全方向、全體制的降本增效任務。
二是要增強資本控制，減低融資本錢，管理資本危害。跟著生產規模的擴張，鋼鐵企業的欠債率在逐年上升，銀行借款提升、存貨產製品資本占用、應收應付賬款也在提升，不光造成企業財政費用大幅增長，資本危害也在加大。鋼鐵企業要進一步增強資本控制，勤奮防范資本危害。
三是要施展聯盟重組優勢，打造行業鏈。鋼鐵產業行業會合度低，是陰礙產業康健成長的主要來由。在環球經濟增長乏力的嚴格形勢下，鋼鐵企業聯盟重組步伐需進一步加速，通過聯盟重組可充裕施展企業集團的協力優勢。
