104G時代到來，挪動網絡速率幾乎增加了一個數目級，挪動利用APP顯露爆炸式增長，挪動互聯網的時代隨之來到。花費者對挪動視頻、挪動購物、挪動社交等利用的懇切，推進著挪動流量迅猛增長。依據 思科 的預測，到2019年，Wi-Fi和挪動聯網器材將生成67的IP流量，是固定網絡的兩倍。
智能電話等挪動終端，也迎來了史上最繁華的年月。在需要的催動下，智能電話的功能以逾越摩爾定律的速度成長，CPU內核從單核演進到四核甚至八核，主頻從1GHz增加至過份2GHz，64運彩 星光計劃位也代替32位，在本年得到遍及。基帶芯片也從支持簡樸的3G頻段到如今的六模十七頻，甚至更多，例如 高通 的基帶芯片很早開端就可以支持全模全頻。本年不少支持六模十七頻的電話價錢在千元以下，令人驚嘆。
終端實質上快于網絡側的成長進度。當然，這也是由投資規模決擇，建設一張廣蓋住的4G網絡，動輒需求千億級的投資。但是，對中國三大運營商來說，這都不是事兒。上年到本年，中國挪動已建成過份100萬個4G基站，4G網絡實現全國絕大部門地域的持續蓋住； 中國電信 、 中國聯通 也正在加快建設，下百家樂 幸運六半年各別會合了數百億元的挪動網絡資金開支。
業界開端探討5G，當然5G還很迢遙，廣泛的說法是到2020年才幹規模商用。概念是虛的，網絡才是其實的，5G的虛無縹緲，不妨礙網絡的連續演進。比如LTE-ALTE-Advanced、4G+、45G，本性上即是4G網絡的進一步升級。話說回來，此刻的4G網絡，不即是LTE39G麼？
4GLTE網絡向LTE-Advanced演進的第一步，也是要害一步，是采用載波集合CA，即通過提升LTE信道，增加頻譜帶寬，通俗的說法，是在建好的高速公路上加寬車道。更多的車道可以緩解交通擁堵，加寬行車速度，載彩票監票波集合專業也是同理，載波集合方式使得運營商可應用現有的網絡硬件物質，在無需大批投資的條件下實現網絡容量的成倍增加。
實質上，作為一項網絡專業，載波集合極度低調，已經在網絡中得到了廣泛採運彩兌獎時間用，目前商用網絡中全面支持兩載波集合。但是，在花費者的需要催動下，終端側戰勝頻段間攙和、功耗待機時間等難題，支持3載波集合的百家樂 機率Cat9商用終端也已經面市，下行速率最高可達450Mbps。
目前支持cat4、cat6雙載波集合的終端對照多，下行速率最高可以到達150Mbps和300Mbps高通已公佈全系列處置器支持載波集合。不少旗艦機型開端支持Cat9，比如小米Note頂配版、樂視超等電話1pro及樂Max等電話。並且，高通鄙人一代X12 LTE調制解調器將集成于驍龍820處置器上已經勝利演示了通過下行三載波集合和256-QAM，實現高達600 Mbps的Cat12下載峰值速度；通過上行的雙載波集合和64-QAM，實現高達150 Mbps的Cat13上傳峰值速度。展望來歲，支持Cat9、甚至更高等別LTE連結的終端必然會越來越多。
花費者的訴求，通過終端通報到網絡。中國三大運營商可謂是席不暇暖，在4G大肆建設的同時，也發動了載波集合演進的安排。以中國挪動為例，當前商用網絡重要是19G + 26G以及23G+ 23G頻段的兩載波集合，來歲或將配置三載波。日前中國挪動聯盟 愛立信 演示了業界首個交融了256QAM 調制解調專業的TD-LTE 下行三載波專業，下行峰值到達426Mbps。此前中國挪動還在廣州和中興、高通聯盟進行了三載波集合測試。
中國電信在推出4G+戰略后，更是不遺余力推動載波集合商用。4G+重要實驗是800M+18G21G和18G+21G頻段的兩載波集合。日前，中國電信聯盟華為、高通辦妥了三載波集合專業驗證，采用華為商用基站和搭載高通驍龍處置器的測試終端，實現了18G 20MHZ+21G20MHZ+ 800M頻段10MHZ的三載波集合，下行峰值速率到達371Mbps，臨近理論值。中國聯通更在上年就進行了三載波集合測試，跟著網絡建設重心普遍轉向4G，載波集合商用歷程也將加速。
數據顯示，截止2015年7月，環球配置載波集合的運營商達88家，已有25家運營商正在進行研討、專業實驗和配置支持Cat 9終端的體制峰值速率300Mbps~450Mbps。在花費者的需要催動下，跟著終端、芯片行業鏈的成熟，到來歲三載波集合的測試、商用勢必更速。
