日前，交通運輸部原理批准廈門漳州港區物質普遍整合，大廈門港已經成為國際性大港，上年開通的兩岸固定期限直航，廈門港與高雄港的優勢互補，經廈門港進出口需要辦事的與日俱增……一個亞太地域物流與供給鏈中央呼之欲出！
廈門嘉晟年進出口額過份6億美元，歷經14年的成長進程，堆積了一定的根基。我們正抓緊海西成長的大好機會，借鑒香港利豐、深圳怡亞通等公司的勝利經歷，依托得天獨厚的廈門碼頭優勢，著力打造海西供給鏈公眾辦事平臺。——廈門嘉晟供給鏈股份有限公司董事長李冬敏
2001年12月11日，中國正式成為世貿結構成員。
入世后的中國企業面對的挑釁，只有在環球供給鏈中采取自動手段，才幹牟取可連續的競爭本事。我國自主品牌研討專家艾豐強調，創設完善的供給鏈控制網絡是企業制勝的法寶，要想真正實現企業的市場核心競爭力，即是把企業的非核心部門外移，企業自身搞好研發和品牌建設，外移包辦單元也即是供給鏈辦事供給商以最優化的本錢來往報企業，如產銷量的提升、庫存的減低、費用的削減會直接改良利潤、投資回報、現金流量等企業總體績效指標。
十年來，中國企業沒有由於諸多挑釁而委靡，相反，曾經的很多憂慮由於對市場的熟悉和手段的調換，形成了強盛的競爭力，在國際伴同業中居領先主導身份。此中，供給鏈戰略的實施與完善，是眾多企業走向世界，主導環球市場的成長核心。
跟著環球經濟一體化的成長，世界是平的已經成為越來越多人的共識。在很多領域,配合正在替換競爭，為供給鏈的首創與成長提供了良好的根基。近期三十年來，我國外貿歷經三來一補等模式，從初等產物到工業制製品出口，成長到今日的環球第二大進出口貿易國。盡管如此，我國外貿企業由于缺乏自主首創品牌、研發氣力單薄，目前根本處于大而不強的尷尬狀態，在微笑曲線上，多數企業都會合在微笑曲線的下端，重要是勞動密集型的加工企業，90的出口訂單仍然把握在外國人手里。
廈門嘉晟供給鏈股份有限公司董事長李冬敏在承受本報采訪時說，個人還清楚地記得2008年的金融危機，AIG公司終極無力支撐，被美國執政機構繼承，此中一個主要來由即是遠離客戶。在整個信貸鏈條中，有信貸者、投資銀行、保險公司等諸多環節，AIG公司處于鏈條的結尾，信息差池稱，危害逐步放大，釀成災害性的結果。中國假如歷久只講究加工制造，游離于國際市場，其后果也是可想而知的。
現 狀 篇
海西需求勝利的供給鏈辦事商
2008年的環球金融危機，是叫醒中國執政機構部分，包含有企業市場戰斗力的苦藥。中國物流與采購聯盟會會長何黎明對本報說，國際金融危機對我國實體經濟造成了較大沖擊，物流業作為主要的辦事行業，也受到較為嚴重的陰礙。2009年3月10日，國務院出臺了《物流業調換和振興安排》，他以為，訂定實施物流業調換和振興安排，不光是增進物流業自身平穩較快成長和行業調換升級的需求，也是辦事和支撐其他行業的調換與成長、擴張花費和吸引就業的需求，對于增進行業組織調換、轉變經濟成長方式和加強國民經濟競爭力具有十分主要的財神娛樂城意義
在采訪中，李冬敏把海西與中國三大經濟圈作對比：海西經濟總量只有珠三角的50多一點，僅為長三角的25。珠三角由于開放較早，毗鄰香港，市場化水平較高，推進了高新專業行業的成長，催生了華為、中興等電子巨頭；長三角工業根基雄厚，國際化水平較高，衍生了寶鋼、上海民眾等產業翹楚；京津地域總部經濟特征顯著，集聚了央企、世界500強等大企業，有中石化、中挪動這樣的巨無霸。精英企業的背后，是完善的相安適的流暢配套辦事：珠三角便有怡亞通、飛馬這樣的供給鏈綜合控制辦事商，為行業成長提供公眾辦事平臺；長三角有了新寧物流、澳洋順昌、保稅科技這樣的物流和供給鏈新經濟模式，區域經濟顯現出勃勃朝氣。
李冬敏以為，海西處于長三角和珠三角的夾縫之間，展示出以民營經濟為主、中小企業為主、勞動密集型企業為主的特征。缺乏能與三大經濟圈媲美的龍頭企業，缺乏具有陰礙力的供給鏈公眾辦事商。
大型供給鏈企業將會動員碼頭、物流、貿易的成長，甚至會帶來生產方式的變革。增進大型供給鏈企業的成長，就可以動員高下游幾百上千家企業的成長，正所謂牽一發而動全身。因此打造供給鏈核心企業，創設公眾辦事平臺，已經成為一些地域的成長戰略。像深圳等地執政機構正會合物質支持大型供給鏈企業的成長，包含有政策攙扶、地盤供給、推進企業上市等。
國務院成長研討中央趙劍通知，海西由于經濟總量不大、企業規模小，在環球和中國經濟競爭中沒有顯著優勢可言。如何為制造和進出口企業提供辦事，更需求進行物質整合，更需求增強供給鏈配合，由成熟的相對具備優勢的單元在海西建設供給鏈公眾辦事平臺，是事半功倍，一舉多得的，除了增進經濟成長，還能推進品牌建設。
發 展 篇
致力為海西供給鏈建設辦事
嘉晟在14年的業務成長中，與500余家供給商創設了歷久戰略配合關系，跟著市場競爭的加劇，配合同伴也提出了越來越多的需要。例如資本，眾所周知，中小企業融資難是中國一大現象。比年來有很多銀行通過供給鏈核心企財神娛樂下載業的信用或保證，為供給鏈核心企業的高下游配合同伴提供融資。嘉晟應用個人的現金流和信譽從銀行贏得資本，再合作具體業務，為配合同伴提供協助。李冬敏向介紹，在2008年環球金融危機中，不光嘉晟維持了30以上的增長速度，並且嘉晟的配合同伴沒有一家破產倒閉。
長年來，一些制造企業、商貿企業開端采用今世物流控制理念、想法和專業，實施流程再造和辦事外包；傳統運輸、倉儲、貨代企業履行性能整合和辦事延長，加速向今世物流企業轉型；一批新型的物流企業趕快發展，形成了多種所有制、多種辦事模式、多層次的物流企業群體。國務院成長研討中央趙劍以為，加速今世物流轉型，財神娛樂城詐騙實質即是加速供給鏈辦事平臺的創設與推銷，這也是順應企業國際成長定位的必定。
嘉晟應用長年形成的業務關系，整合制造、商貿、物流、金融、保險等產業物質，打造集采購執行和分銷執行徑一體的供給鏈公眾辦事平臺，創設了從產物設計、原質料采購、生產加工、物流運輸，到信息辦事、資本辦事的供給鏈整體解決計劃。在物流方面，通過物質整合，提高器材應用率、加速反映速度、減少返空率、減低企業庫存等，從而減低企業本錢，減少社會物質糟蹋。李冬敏表明，為場所經濟成長，為場所企業壯大是供給鏈平臺辦事的宗旨，嘉晟的自身物質優勢，也是供給鏈公眾辦事平臺的強盛動力。
近期，嘉晟擬在中國十大竹鄉之一——江西宜春創設一個竹業供給鏈項目。我們將非核心業務外包給供給鏈控制商，我們則用心于產物研發和品牌建設。途經核算，通過供給鏈項目配合，我們的毛利潤將比本來遞增近五倍。江西企業主熊先生在承受手機采訪時說。
創 新 篇
供產銷無所不為的新業態
供給鏈首創，可以不停地將代價鏈向高下游延長。往上，它的觸角可以舒展到原質料、生產基地；往下，或許通過營銷渠道，進入國際市場。完整的供給鏈，可以從國外礦山碼頭、通過倉儲運輸、通關等環節，再經內地分銷配送到批發商、大型連鎖超市、甚至于終端門店、終極花費者。
供給鏈的主要理念即是非核心業務外包，當所有的企業都將非核心業務外包后，每一個企業都以個人的核心業務參加到供給鏈之中，從而形成一條強盛的供給鏈。帶來高附加值、低本錢、高效率。
物質整合是打造供給鏈公眾辦事平臺的核心，就像建設一條高速公路一樣，使通道變得又寬又直，在適當的場所，建置收支口，讓不同種類車輛快速疾馳、自由進出。一開端人們可能掛心過路費會提升本錢，對運行效率心存疑慮。可是在高速公路越來越遍及的今日，誰會懷疑它的效率呢？供給鏈也是一樣，一開端人們可能掛心辦事外包會不會減少個人的收益，可是當您真正參加供給鏈的時候，也許就沒有人再愿意單打獨斗了。
中國的供給鏈控制是20世紀90年月與今世物流一起從泰西引進的，還需求人們賜與更多的懂得和支持。包含有廈門在內的很多場所都在強力推進外貿，成長物流業。
李冬敏不無失望地表明，由于供給鏈在產業中的位置還不夠領會，一些優惠政策無法享受。像香港利豐，沒有一輛拖車，沒有一家工場，您很難簡樸地把它歸屬于物流，或是貿易。可是它每年將數以億計的服裝從一個國家運到另一個國家，它旗下4家上市公司推進著香港經濟的成長，它的陰礙力對于任何一個碼頭、一個地域來講都是不能小視的。
未 來 篇
廈門成為亞太物流
與供給鏈中央都會
前程嘉晟將聚焦一些焦點產業打造海西供給鏈公眾辦事平臺。服裝是海西傳統優勢項目，嘉晟與200多家服裝制造商有長年的配合關系，有五大類產物出口量居福建第一位。李冬敏說，嘉晟將在現有供給鏈模式的根基上，繼續整合制造企業的物質。本年公司已經創設了服裝事業部，搭建起國際大公司與海西若干中小企業配合的供給鏈公眾平臺，形成從產物研發、原質料采購、供給商抉擇、生產規劃、運輸策劃、清關商檢、到分銷執行等完整的供給鏈控制體系。例如近期棉紗價錢上漲很快，人們通過市場判斷，借助金融器具，提前購入棉紗，有效的財神彩票規避原質料漲價危害。通過會合采購，還可以在價錢、支付方式、質量擔保等方面牟取多項收益。
據了解，嘉晟供給鏈首創模式，得到了執政機構及關連部分的高度珍視，激起了很多產業部分的配合嗜好。建設銀行廈門分行領導日前到嘉晟調研，對供給鏈模式賜與了極大的注目，返回后專門派出一個查訪小組進行了為期兩天的專門調研，并就深度供給鏈配合進行商量。帝鴻衣飾是泉州一家相當有規模的服裝企業，也為嘉晟公司的供給鏈理念所吸收，途經兩方多次商討，一種新型的配合模式正在展開。《物流業調換和振興安排》強調，到2011年，培養一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團，初步創設起布局合乎邏輯、專業進步、節能環保、方便高效、安全有序并具有一定國際競爭力的今世物流辦事體系，物流辦事本事進一步加強；物流的社會化、技術化程度顯著提高，第三方物流的比重有所提升，物流業規模進一步擴張，物流業提升值年均遞增10以上；物流整體運行效率明顯提高，全社會物流總費用與GDP的比率比目前的程度有所降落。
李冬敏謙遜地財神娛樂對說：嘉晟在供給鏈方面的首創還是初步的，公司方案與科研機構、高級院校共同組建供給鏈研討中央，不停試探新的運營模式。她表明，期望能與更多的制造商、貿易商、銀行、物流企業等進行歷久配合，讓大家伸出雙手、以愛拼才會贏的高潮，打造海西供給鏈公眾辦事平臺，共同推進廈門成為亞太物流與供給鏈的中央都會。
本報將對我國供給鏈領域建設連續報道，并焦點注目嘉晟的成長。
