10月22日，以科技首創帶領今世物流行業升級為主題的第三屆今世物流科技首創大會暨2010年度中國物流與采購聯盟會科學專業獎頒獎大會在北京召開。

來自運輸、制造、IT、商務、能源、教育等眾多領域的55個項目分獲 –

科技發現獎和科技先進獎，金字大獎映襯出中國物流人首創成長和擴展進取的精力風采，彰顯出中國物流正從傳統的勞動密集型行業向融會更多科技聰明的今世物流業邁進。

●○首創成長大勢所趨

古史證實，科技首創是我國物流成長的必定之路，也是大勢所趨。我國今世物流身份確實立和猛進，不光得益于經濟行業組織的推進，更重要依賴科技首創和專業先進。中國物流與采購聯盟會會長陸江在大會致辭中，開門見山隧道出了科技首創對于我國今世物流成長的重大意義。

上年3月，國務院頒布的《物流業調換和振興安排》，其根本原理之一即是首創辦事方式，堅定科學成長。同時，該安排把提高物流信息化程度列入十大工作，把建設公眾信息平臺列入九大焦點工程。可見，科技首創是調換和振興物流業的一大核心內容。

剛才閉幕的黨的第十七屆五中全會也指出，十二五要以科學成長為主題，以加速轉變經濟成長方式為主線財神娛樂詐騙，加速成長辦事業，普遍提高信息化建設，堅定把科技先進和首創作為轉變經濟成長方式的主要支撐。國家對科技首創的高度珍視，從側面反應出，科技首創必將對我國物流業的成長起著龐大的推進和帶領作用。

對于科技首創對我國物流成長的重大意義和陰礙話題，從獲獎物流企業中聽到最多的便是：開展科技首創或許有效減低物流本錢，提高企業的綜合競爭力。在本次會議上牟取科技先進獎二等獎的開灤集團國際物流有限公司（以下簡稱開灤集團）即是一個代表。開灤集團副總經理劉炳文對說，開灤集團從2002年開端搞物流，經驗了企業物流、物流企業、技術物流三個階段，產值從本來的幾億元成長到今日的400億元。在這一過程中，信息化、科技首創起到了主要作用。據劉炳文介紹，開灤集團物流信息化體系的優勢重要表現在成熟的物流信息控制體制、進步的物流專業和物聯網專業裝備、領先的供給鏈控制專業。這使集團規范了行運，減低了物流本錢，收縮了經營周期，整體實力得到增加，構建了廣泛的國際供銷渠道，推動了國際化歷程，可以說成效明顯。

減低物流本錢、提高企業綜合競爭力是一方面，更主要的是，科技首創對于率領今世物流行業升級具有不凡的意義。所謂行業升級，重要指行業組織的改良和行業素質與效率的提高。行業組織的改良體現為行業的調和成長和組織的增加；行業素質與效率的提高體現為生產要素的優化組合、專業程度和控制程度以及產物質量的提高。行業升級必要依賴專業先進。廣州風神物流有限公司（以下簡稱風神物流）在行業升級方面即是一個很好的範例。在此次物流科技首創大會上，風神物流申報的項目廣州風神物流汽車零部件配送網絡安排牟取了科技先進獎三等獎。

風神物流物流專業中央專業科劉永奇對介紹，公司重要是充裕應用汽車物流示范利用平臺、WMS倉庫控制體制、汽車與物流供給鏈研討中央等根基性首創平臺，提供專業計劃攻關、設計與優化、國家或產業前沿性專業方面的研討等辦事。通過專業首創，風神物流現有的物流計劃、有關路線、場內物流、備件物流等方面都得到了優化，提高了物流效率，減少了物質糟蹋，企業的經營組織和辦事質量實現了普遍升級。

了解到，國藥控股股份有限公司（以下簡稱國藥控股）也在應用科技首創實現物流行業升級方面可圈可點。據國藥控股信息部項目經理羅繼偉介紹，國藥控股當前物流網絡體制建設總的目的是整合、首創、轉型、跨越。這此中，勤奮進行科技首創極度要害。據了解，依托科技首創，國藥控股已建成北京、天津、上海、廣州、沈陽五個主動化一級物流中央，在烏魯木齊、太原、鄭州、成都、長沙、武漢、合肥等全國各省會都會建設今世化二級物流中央，并加大各省地市都會三級物流中央建設投入。目前，國藥控股構建統一的物流控制平臺對各物流中央進行信息整合，增進各物流中央間信息互換，實現了透徹化和可丈量，在整個國藥控股形成了統一調配、多倉聯動的全國藥品倉儲今世化物流網絡。羅繼偉強調。

從本次會議發行的《2010年度中國物流與采購聯盟會科學專業獎獲獎項目名單》中可見，我國今世物流業在科技首創方面的成長已經是頗具規模，並且成效明顯。科技首創既是一枚催化劑，也是一枚風向標。在物流業蓬勃成長的今日，在科技首創這面旗幟的帶領和動員下，我國的今世物流業成長必將走出窠臼，實現全產業的行業升級。

●○科技首創各顯神通

通觀獲獎項目，專業首創唱主角。但我們也可見有器材首創，有體制首創，以及理論首創等等。科技是最根基的策略，首創的內容在專業載體上延展出：物流控制首創、辦事格式首創、營銷策略首創，乃至商務模式首創等等，不拘一格。各個企業都在積極試探尋求個人的首創。

科技首創上，榮獲科技先進獎一等獎的有今世碼頭物流辦事示范工程要害專業項目，該項目是上海國際港務（集團）股份有限公司（下稱上海國際港務）和中交水運安排研討院配合的結晶。上海國際港務副總裁包起帆說：在轉變經濟成長方式、調換優化行業組織的要害期間，碼頭急需從傳統裝卸性能向今世物流辦事業轉型。作為世界第一大港，上海國際港務運用世界進步專業創設今世碼頭物流辦事示范工程，知足大型鋼鐵、煤炭等企業的不同凡響物流需要。示范工程內容包含有：基于綜合型碼頭的鋼鐵工業物流、基于電子標簽的集裝箱物流、基于增值辦事的汽車物流；通過支配物流節點，創建了物質節儉、透徹安全，附加增值辦事的有效技術化辦事和社會辦事性能。

在會上，被企業提及較多的首創是控制首創。與會企業典型和專家一致表明，控制首創帶給中國物流業的陰礙是全方向的。運用信息專業策略等，可帶來體制優化、透徹化控制。北京物美商務集團股份有限公司董事長吳堅忠帶來物美的供給鏈控制經歷。一直以來，物美集團堅定改良供給鏈控制，打破傳統供給鏈模式，在企業規模化、信息化和物流配送中央建設的根基上，依據供給鏈控制的理念，依照供給鏈控制的思想進行再造和實現體制集成，通過多業態信息體制的整合，以會合、統一的信息體制集成采購體制，增加統一采購規模、收縮供給鏈，進而集成供給商物質，建設和平、暢通、高效的供給鏈。

談到這些經歷的贏得，吳堅忠獨特強調：科技首創首要要做到觀念首創，所謂的觀念首創包含有：以最大限度知足主顧需要為基本目的；局部最優到供給鏈最優；內部控制到外部供給鏈協力；信息壁壘到信息共享等觀念的有效梳理。

而開灤集團可以作為控制首創和業務流程首創樣本。作為老牌大型國有企業，開灤集團在煤炭物流界一直是領軍者，開灤集團國際物流有限公司副總經理劉炳文介紹說：財神娛樂比年來開灤集團借鑒煤炭供給鏈控制，不停進行控制首創，強力成長煤炭物流，成長信息化建設，用物流信息化支撐開灤財神娛樂城被抓物流成長，打造了數字化配煤電子商業平臺；藏身客戶性格化需要，依托企業現有優勢，依照供給鏈理論，進行數字化配煤加工，首創了煤炭交割流程，實現煤炭港上交割，初步形成了‘煤路港航一體化’多式聯運綜合運輸體系，打造了供、銷、運一體化的運銷模式。

北京泛太物流有限公司總經理蘇樹平帶來的流程首創概念，有助于打造新的商務模式，增加辦事本事。

不論是哪一種首創，都要與市場親密銜接。當然，除了市場的推進，企業自身自動逢迎變動也很主要。科技部國家科技獎勵任務辦公室副主任黃崗在大會上刊登發言時提到：科技首創離不開企業，要以企業為中央，堅定市場為導向，掌握新一輪競爭的先機。由於首創，市場會變得越來越浩蕩。

一位來自企業的典型提出，前程的物流首要要創設一種首創機制。跟著供給鏈的蓬勃成長，物流企業在這一領域的首創也越來越多，應更多地勉勵企業自主首創，物流首創的性命力才加倍繁茂。

●○信息專業至關主要

科技是第終生產力的說法早已成為人們的共識。物流企業想要在市場競爭中，牟取更好的成長，就必要要知足客戶不停增長的供給鏈新需要，而知足客戶供給鏈新需要的要害之一，即是首創。北京德利得物流有限公司（下稱德利得）運營總監惲綿如是說。德利得此次申報的物流運輸空氣減震托盤，不光牟取了中物聯科技發現獎，成為該獎項僅有的兩名得主之一，更為該公司牟取了龐大的經濟效益。

在我國物流業由傳統物流向今世物流過渡的過程中，科技首創在此中起到了至關主要的作用。此中，操縱首創、專業首創、控制首創、經營首創等不同種類層出不窮的首創模式，功績了一大量像德利得這樣的新興物流企業，也使許多傳統物流企業財神娛樂出金，變更了本來的經營模式，走上了又快又好的成長之路。

通過此次科技首創大會可以看出，在不同種類模式中，物流信息化仍是實現物流科技首創的重要策略之一。

從此次獲獎的55個項目來看，此中有48項是物流信息化項目，占了87。中國物流信息中央副主任江志強表明，物流信息化體制由三個根本的部門構造——根基器材、專業支持，以及控制體制。此中，專業支持部門作為信息化體制的核心，在此次評選中也展示出與以往差異的特色。

一是信息體制整合度顯著增加。在55個獲獎項目中，運用了條碼、RF、GPS、EDI等信息專業單位的有22項，占了獲獎總項數的458。如上海港的今世碼頭物流辦事示范工程要害專業項目，其體制整合了條碼、RF、GPRS、EDI多種信息專業，實現了整個項目決策、辦事本事的增加。

其次，電子商業專業成長勢頭強勁。對此，商業部信息化司副司長聶林海說，在電子商業迅猛成長的背后，是信息化專業的強有力支撐。他表明，以阿里巴巴、淘寶等為典型的電子商業的根基，是方便高效的物流配送、安全的網上付款等保障體制。而這些保障體制即是通過物流信息化來實現的，如運輸過程中的線路優化，倉儲、配送中的主動化器材等。

再則，在信息軟件開闢模式上，套件組與可視化專業得到了廣泛的利用，這也是物流信息化專業成長的一個突出特色。

此外，信息化專業在倉儲、運輸等傳統物流領域得到了更為廣泛的利用。例如，上述德利得的物流運輸空氣減震托盤，即是在傳統公路運輸中的一項專業。

江志強表明，比年來我國的物流信息化專業得到了長足的成長，甚至在某些前沿專業的研發和利用方面，還到達或過份了世界程度。但總體來說，我國物流信息化利用的全面性，以及信息化利用意識較國外還有較大的差距。赴國外察訪時，我們發明國外企業在信息化利用上，理論和口頭上的物品少，但實際性的利用卻極度全面。例如，在倉儲領域，國外的主動化堆垛機、主動化分揀等體制運用得極度全面，主動化水平也較高，但在內地，相似的倉庫還對照少。江志強說。

因此，針對內地物流科技首創話題，與會典型也提出了個人的觀點和建議。

其一，要營造成長環境。為了保障以電子商業為典型的信息專業的成長，要對其核心內容如電子合同、數據與隱私權等疑問建章立制，為推財神娛樂城ptt動電子商業利用提供決策根據。

其二，要完善支撐體制。訂定完善電子商業企業平臺評價尺度，率領電子商業企業創設信譽控制制度；支持勉勵有資質的產業結構訂定電子商業信譽行規行約，開展電子商業信譽辦事。

其三，開展利用示范，并以此推動信息專業在供給鏈各環節的運用。

其四，企業間要增強配合。信息化企業間要進一步增強配合，訂定統一的尺度體系，構成一個統一的供需大市場，這樣更有利于企業做強做大。

其五，信息化企業要進入細分市場，進一步做專做強，只要這樣才幹知足供給鏈企業多樣化的需要，從而實現自身的成長，動員行業升級。