上一輪代價戰硝煙剛剛消散，第二輪跌價潮再現勢頭。

前些天王傳福還在哽咽著呼叫：別打了，我們是一家人。昨天，作為局外人的特斯拉又開始了低代價的降維打擊。

8月14日，特斯拉官宣，當日起，Model Y長續航版起售價從3139萬元調換為2999萬元，Model Y高功能版從3639萬元調換為3499萬元;8月14日到9月30日，下訂Model 3后輪驅動版現車并完工交付，可享8000元保險補貼。

這一次跌價，特斯拉的屠刀，指向了誰?

20萬-30萬元區間車型更危險?

相對于特斯拉為何要跌價，大家好像更關懷：特斯拉跌價會恐嚇到誰?

依據蓋世汽車觀測，特斯拉跌價不止一次，但其跌價措施針大福娛樂城遊戲種類對的車型不同，也關乎其跌價陰礙范圍的大小。

一直以來，特斯拉跌價措施蓋住的車型范圍大多為Model S與Model X，Model 3和ModelY，這兩組車型差別對應差異的市場，且其為特斯拉功勞的銷量大小也是有不同的。

本年年頭，特斯拉全新Model S與Model X正式公布內地售價，差別為7899萬起和8799萬元起。

7月1日，特斯拉在其官方微博公佈，用戶買入全新Model SX兩款車型現車，可享受35萬至45萬元不等的優惠福利。據悉，優惠后，Model S起售價為7739萬元、Model X 起售價為8639萬元。

但值得注意的是，Model S與Model X代價相近百萬元區間，競爭對手并不多，重要是高合汽車的HiPhi X和保時捷的Taycan等，且其交付量功勞度并不如Model 3和ModelY。

所以特斯拉Model S與Model X跌價，無論從其對特斯拉的銷量提振功效來看，還是從其對內地新能源汽車品牌代價陰礙功效來看，都不是特別顯著。

但Model Y和Model 3跌價卻大有差異。

首要，Model Y和Model 3是特斯拉的主力車型。在二季度末月份的交付高峰期，特斯拉Model Y和Model 3又一次不出意外地差別摘得6月單月冠亞軍的頭銜。

甚至在本年上半年，Model 3以近2萬輛的優勢實現對比亞迪宋的反超，掙脫了后者自上年10月以來對其的壓制。

其次，Model Y和Model 3的代價區間位于20萬-30萬元，屬于中高檔車型，這正是內地大多數新能源汽車品牌角逐劇烈的領域。

哪吒汽車CEO張勇此前曾直言：20萬-30萬元市場最慘烈。

事實確切如此，無論是老前輩，還是后來者。內地新能源汽車市場幾大歷久不衰的爆款，包含有比亞迪漢、小鵬P7i、小鵬G6等等，都會合在這個價位。

于此，特斯拉此次再針對Model Y和Model 3車型跌價，或加深對相同代價區間車型的陰礙。

值得注意的是，就在特斯拉公佈跌價的同日，有媒體報道稱，有相近小鵬汽車的相關人士表示：特斯拉跌價后代價區間與小鵬G6主銷區間不重疊，對與G6的競爭格局沒有陰礙。

據該相關人士表述：特斯拉這次跌價，是指Model Y長續航版及高功能版差別跌價14萬元，后續版代價不變;從公然數據來看，Model Y跌價的四驅等級占比只有百分之十幾，2639萬的尺度續航版本為主銷等級沒跌價;跌價后代價區間與小鵬G6主銷區間并不重疊，對于大福娛樂城註冊流程與G6的競爭格局沒有陰礙;G6的智能化、空間等方面優勢依然是25萬級最強，MODEL Y 2639萬的尺度續航不降，對小鵬G6就沒陰礙。

下半年出現‘代價戰’的概率較大

但無論如何辯白，都不能否認的是，特斯拉最新的跌價動靜一出，等著買特斯拉的車主笑了，等著買內地新能源汽車品牌的車主也笑了。

畢竟，特斯拉的跌價效應是有目共睹的。上一輪由特斯拉率先掀起的代價戰余溫尚在，此前的準車主們是吃過了一波甜頭的。

比亞迪剛說別打了，特斯拉就又跌價了

蓋世汽車了解到，現在仍有部門預備購入新能源汽車的準車主處于觀望狀態，他們在等車企們再一次跌價卷銷量。

事實也確切證明，新一輪跌價潮正在悄然醞釀。

依據公然動靜leo娛樂城app版本統計，最近已經有包含有特斯拉、長城、極氪、零跑、哪吒、歐拉、上汽名爵、上汽民眾、奇瑞新能源在內的多家車企推出了相關的跌價舉措。

比如，極氪昊陽娛樂城提款汽車方面公佈2024款極氪001中的YOU版、ME版、WE版差別跌價37萬元、3萬元和31萬元。

看此趨勢，無論是行業介入人員還是消費者，都在猜測：下半年是否將會打響新一輪代價戰?

對此，乘聯會秘書長崔東樹解析稱，跟著整體市場銷量在一年內差異月份峰谷表現的減弱以及上年同期基數的陰礙，從維持暴露度、完工年度既定目標及形成下半年的銷量勢能等綜合因素hoya娛樂城 娛樂遊戲考慮，預測部門細分市場仍將維持常態化促銷，不去除部門車企出現逆周期的加碼促銷現象。

此前，崔東樹在接納機構調研時就表示：下半年出現‘代價戰’的概率較大。他還特別提及，各品牌在插電混動領域的市場爭奪將會更為劇烈。

另有，據中國汽車流暢協會，內地經銷商庫存指數在履歷持續3個月下降后，7月份經銷商庫存預警指數再次反彈至578%，同時在成交代價連續走低底細下，已有327%的經銷商調高了下半年的銷量目標，這意味著內地汽車市場銷售壓力加劇，新一輪代價戰或將重新開啟。