事實上，近幾年來，日系車作leo電腦版為曾經國產車的教師，如今卻在電動化方面普遍落后，而i88娛樂城體驗金規則國產車卻帶領環球新能源汽車的發展，作為曾經的教師，日系車在逐漸萎縮的市場眼前，也不得不低下頭，開始向國產車尋求專業支援。

此前，豐田向比亞迪尋求三電專業，其推出的bZ3電動轎車，搭載比亞迪刀片電池和弗迪驅動電機，并且在此過程中吸取電動車型的研發經驗。

對于豐田和比亞迪的合作，王傳福此前做過辯白：豐田和中國新能源車企比擬，在產品的快速投入上面還有一點差距。而通過與比亞迪合作，可以讓豐田的電動車產品，提前兩到三年進入市場，更快落地。

也有業內人士指出，豐田汽車的開闢周期一般都是在48個月左右，而用上了國產專業，開闢周期可以縮短至24個月。

此外，不但是日系車，德系車如今也在虛心向國產車求教，本年7月份，民眾汽車官宣與小鵬達成專業合作，通過專業付費的模式，采用小鵬電動平臺開闢民眾電動車、奧迪品牌選擇智己汽車進行專業合作、而民眾旗下的捷達品牌，又被傳出有望采購零跑專業平臺等動靜。

對此，東風公司副總經理尤崢向媒體表示，海豪神娛樂城推薦外車企之所以選擇買入內地車企的純電平臺，是由於我們的企業在智能網聯、自動駕駛方面已贏得領先身份。

并且，民眾自家的MEB平臺在2024-2026年之間存在空窗期，因此民眾在這四年間選擇採用上汽、小鵬、零跑的平臺、自動駕駛和智能網聯專業來填補。

毫無問題，在新能源汽車加快轉型的浪潮下，國產車已贏得明顯競爭優勢。現在，內地汽車市場甚至大老爺 娛樂城出現了除了國產車，別的電動車全是‘雜牌車’的言論。固然有些夸張成分，但也從民間情緒上說明白一些疑問。

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