逼近年尾，倫敦克拉克森海運研討近日推出貨柜海運業最新預計匯報，以數據概括本年和預計來歲市況。匯報指出，在本年貨柜海運量首創高后，來歲環球貨柜海運量會到達154億標箱，較本年仍會提升10，延續雙位數的年增長，比03年運量更是靠攏翻倍。

　　在貨柜海運業受到金融海嘯衝擊前，年均運量增幅長年來一直保持雙位數。貨柜財神娛樂ptt海運需要在08年底開端明顯縮短，其時全年增長趕快放緩至46，固然仍創137億箱古史新高，但其后的09年再大幅回落9，運量減少至124億箱，多家班輪公司因此嚴重吃虧。

　　克拉克森最新預計，基于本年貨柜海運需要明顯復蘇，貨柜海運量本年增幅將為123，至14億箱，不單會覆原雙位數增幅，亦將過份08年運量創下新高。展望來歲，該公司預期整體運量不會由於本年的基數高，而使來歲增幅回落至單元數。克拉克森稱，2011年貨柜海運量會財神娛樂城下載到達154億箱，按年仍然增長 10，較03年的8300萬箱程度，多出855，運力增幅則只為6。

　　匯報指出，整體貨柜業遠景預計仍然極度正面，以全年計，本年貨運需要增長將過份運力增幅，來歲場合亦然。相對本年泛太線和亞歐線兩大物品方財神爺娛樂城位干線支持整體增長，來歲的市況將更著重南北方位航線，亞洲區內線和泛太線遠景仍會不俗，但大西洋線體現會較為減色。

　　另有，對于班輪業界關懷的新船交付場合，該公司指出，跟著更多新船耽擱在本年交付，現時積存貨柜船訂單占現有營運總運力比率已回落至276，較此前的 60高位大幅減少。在未交付的新船當中，以每艘運力過份4000箱的船舶為主，該批船共有360艘，折算運力為330萬標箱，占該級別現時營運船隊運力的56。

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　　新船和二手船售價仍在延續升勢，以無裝卸器材的6500箱貨柜船為例，每艘售價為 8000萬美元，較上年平均售價6650萬美元高出203，但仍低于07年和08年1億美元的程度。10年船齡無裝卸器材3500箱貨柜船目財神娛樂被抓前售價過份3600萬美元，比上年的1500萬美元急增14倍。