跟著新中貨航的成立，國航、東航、南航爭奪國際貨運市場的大戰也快速升溫，上海成為了戰役的主戰場。

　　12月20日，東方航空（600115 SH）、中遠集團、長榮航空和新加坡貨航在上海公佈成立新的中貨航，新的中貨航由四家股東控股的中貨航、上貨航和長城航整合而成，四家股東向中貨航增資205億元人民幣，增資辦妥后，新中貨航的注冊資金達30億元，佔有20架飛機，成為內地最大的航空貨運公司。

　　主營國際航線的中國國航同樣看好國際貨運市場，2010年2亞洲財神娛樂月25日，中國國航與國泰航空簽約協議成立新的國貨航，國泰集團將出售4架波音改裝貨機和2部后備啟動機給國貨航，依據協議，國貨航總部同樣設在上海。

　　據中國國航官網顯示，國貨航目前佔有7架波音747貨機。國泰集團佔有25架波音747貨機。

　　主營內地航線的南邊航空也在積極拓展國際貨運市場，革除目前已有的阿姆斯特丹、維也納、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥五條國際貨運航線，南航貨運還方案開辟中國始發至米蘭、紐約、達拉斯、溫哥華等泰西重要都會的國際全貨運航線。

　　據南邊航空官網顯示財神娛樂城詐騙，南航貨運佔有5架波音777-200型貨機、2架波音747-400F型貨機、以及1架A300-600型貨機，并且將在2011年引進1架波音777-200全貨機，屆時，南航貨機機隊將到達9架。

　　華泰聯盟解析師李軍在承受手機采訪時解析，國際航空貨運買賣幾乎全在上海進行，以上海為重要基地將協助航空公司充裕掌握長三角的航空貨運時機。

　　民航局統計數據顯示，2009年，上海浦東機場辦妥貨郵吞吐量25434萬噸，名列全國第一，上海虹橋機場辦妥貨郵吞吐量4391萬噸，全國貨郵吞吐量總量為94556萬噸，上海吞吐量共占全國貨郵吞吐量30擺佈。

　　天相投顧解析師李毅在承受手機采訪時解析，受益于國際經濟回暖，從2009年11月份開端，航空公司貨運業務同比都有很大的增加同時，貨運業務重要會合于國際貨運，而上海的貨運業務占到全國的30，因此航空公司紛飛角力上海，加大在貨運領域的投入。

　　三大航空公司2010年上半年報顯示，上半年，中國國航航空貨運及郵運營業收入4128億，同比增長10907，南邊航空貨運及郵運營業收入2450億元，同比增長10588，東方航空貨運收入為人民幣4241億元，同比增長17111。

　　解析師在承受手機采訪時全面以為，航空公司布局上海，加大貨運領域的投入，將增進航空公司改良業務，調換自身經營戰略，提升運力投入，完善國際貨運網絡，將有利于貨航公司規模擴大，贏得貨運的規模效應，不過，誰能在在財神娛樂代理這場爭奪戰中得勝，此刻還欠好說。

　　中信建投解析師李磊在在承受手機采訪時解析，增加航空公司盈利本事要害在于提高航空公司的拿貨本事。李磊說，航空貨運業務重要會合在國際航線，不過贏 財神 娛樂 城，國際貨運業務80財神娛樂城 下載的份額都被國外的四大快遞公司壟斷，內地航空公司或許拿到的貨源極度少，飛往國外的飛機回程根本是空艙，這一點也是造成貨運吃虧的重要來由。