時至今天，中國鐵塔所倡始的共建共享已經深入人心，成果也有目共睹。數據顯示，中國鐵塔策劃需要，集約建設，2015年以來辦妥基站建設項目過份200萬個，使三家電信運營企業採用的站址數目較中國鐵塔成立之初翻了一倍，有力推進了我國快速建成環球最大4G網絡。

　　中國鐵塔堅定能共享不新建，新建鐵塔共享程度由已往143趕快增加到目前的74以上，根本杜絕了鐵塔領域的重復建設，累計相當于少建鐵塔64萬座，節儉產業投資上千億元，節儉地盤超3萬畝，經濟社會效益明顯。截至上年底，中國鐵塔累計高鐵公網立項建設總里程近18萬公里，地鐵公網立項建設總里程近3000公里。

　　以貴州大學校園蓋住為例，本來，由于某運營商與校方簽約了獨建新校區網絡蓋住的協議，導致其他兩家運營商無法出場。而貴州鐵塔成立后，通過與通訊控制部分，并和校方、三家運營商多次洽商，終極打破這一困局，實現三家運營商100共建共享，總投資413萬元，較運營商各別獨建總投資1036萬元減低本錢60。

　　在上年，貴州鐵塔與貴州高速集團子公司貴州中南交通科技有限公司創設了常態化對接機制，試點建設了貴遵復線和羅望高速沿線公網基站81站。該批次中42站從紅線外優化至紅線內建設，減少占用耕地約9畝，行政手續核辦由本來21天站收縮至1天站，原高塔建設計劃優化為小型桿塔蓋住，為運營商節省租金本錢73；通過與中南交科商定新的基站電力引入模式，減低了56％的建設本錢。

　　更值得一提的是，中國鐵塔在共建共享所贏得的成果還牟取了執政機構、電信產業外企業的承認。

　　如在貴陽，聯建辦入駐市執政機構服務大廳，將建筑物信息通訊根基設施與水、電、氣等設施一樣，納入執政機構工程建設項目審批平臺，同步安排、同步設計、同步施工、同步驗收，從機制上解決了信息通訊根基設施建設中由于差異步產生的調和難等疑問，避免了以前通訊設施安排建設滯后帶來的局部網絡體會差的場合。作為聯建辦的主要成員單元，貴陽分公司策劃三家電信企業與貴陽市住建局進行常態化對接，積極推進四同步和物質開放等關連主要任務。

　　從存量共享到四同步