業界專家估算，目前備受關注的馬士基航運18萬箱貨柜船將以極新的雙主機設計推進，但不大可能以液化自然氣（財神爺娛樂城LNG）為燃料。法國海運咨詢公司AXS-Alphaliner稱，該品級貨柜船運力可達2萬標箱以上，成為主干線的真正巨無霸，別的班輪公司須重訂買船手段，抗衡以大船營運的市場模式。

　　班輪業比年傾向訂造更大型貨柜船，以增加在遠洋主航線的經濟效益，現時營運中的貨柜船最大運力約為14萬財神娛樂城下載箱。據Alphaliner統計數據顯示，本年會再有49艘運力過份1萬箱的新船交付，將是繼上年后的另一超大船交付高峰。

　　Alphaliner指出，上年再有新一輪超大型貨柜船下單后，業內今后如何在船舶運力規模上繼續成長，是值得研討的疑問。據該公司構思，有傳馬士基即將訂造的18萬箱船，將會為業內帶來極新轉變，該型船最多可運載202萬標箱，船主440米，寬59米，吃水165米，對照現時最大運力達152萬箱的EMMA MAERSK號，船主397米，寬564米，吃水16米，還再進一步。

　　該公司解析，該型大船不可通過擴闊后的巴拿馬運河，掛靠時需求6至8臺岸吊同時間裝卸，預測會被用于亞歐航線。船上前置的船橋設計與現時的14萬箱船類似，貨柜橫排達26行，甲板建筑會在第9和第10行貨財神娛樂城詐騙柜排位之間，燃料缸設在甲板組織下。主機室則會在第21行貨柜排位，兩臺主機各有一主機室，并各別備有輔機。

　　專家稱，財神娛樂城被抓雙主機設計短期內會是本錢較豪情的抉擇，但遭遇故障時，將是更保險的做法。但專家預期該型船在公海上不會以LNG作為較環保燃料推進，而繼續以重油為主力，岸邊時則會挪用LNG。

　　MSC拒訂購18萬箱柜船

　　動靜人士揭露，固然馬士基未有趕及在上年底前公布訂單，但該公司正為18萬箱貨柜船敲定專業細節，間隔落實階段不到數周時間。外界估算10艘大船訂單總值約20億美元，幾近肯定在韓國大宇造船及海洋工程公司建造。外界盛傳馬士基會先訂10艘，并保存另財神彩票有10艘船的買入權。

　　但是，同好訂造超大型船的地中海航運（MSC），行政總裁阿邦德日前承受英國海事報章拜訪時，已直接去除訂購18萬箱超大型貨柜船。他直言：18萬箱船難以營運，我不會訂購。又稱MSC亦不盤算訂購運力過份14萬箱的新船。業內人士稱，18萬箱船被稱為超馬六甲型船，只合適營運亞歐航線，並且基于規模太大，或許掛靠的港口寥寥可數。