從三大航公布的8月營運數據來看，產業延續了本年以來連續高漲的景氣量，需要依然維持繁茂，南航、國航和東航簡稱三大航，下同的旅行者周轉量同財神娛樂ptt比增速差別到達了215財神爺娛樂城、185和227。在供應方面，內地航空公司運力投放手段仍然較為謹嚴，致使三大航8月份的可用座位公里數同比增幅差別僅為135、151和140。在供應略顯緊促，需要保持高位的營運環境下，三大航8月份客座率程度差別到達了828、840和836，南航與東航已經過份了同期古史最好程度，國航也靠攏了2007年同期高點。

分航線來看，內地航線維持了較為穩健的增長勢頭，三大航的平均增速到達了174，略高于本年以來162的漲幅。客座率程度高位運行，三大航平均客座率程度836，同比上漲了49個百分點。從公司來看，南航依賴其在財神娛樂城下載內地市場較大的營運規模，在販售旺季的推進下，內地旅行者周轉量的增速到達了196，好于三財神娛樂代理大航的平均程度財神娛樂出金。在國際市場方面，國際經濟的復蘇趨勢得以延續加上暑期出境游人數的顯著增量，8月份三大航差別錄得了342、192和558的同比增長，動員旅行者周轉量創出古史新高。國航固然在需要增速上不如南航和東航，但憑借其較好的營運控制本事和較為健全的國際航線網絡，客座率程度到達了851，依然位于三大航之首。

貨運方面，跟著我國8月份進出口貿易同比增速的進一步放緩，前期航空貨運業務量高速擴大的趨勢也有所放緩，三大航8月份的貨運噸公里同比增速差別為833、171和275。此中，除了南航由於機隊規模擴張，最近開辟了新的泰西貨運航線，造成營運規模增加，增速保持較高程度之外，國航和東航在貨運需要趨于溫順的底細下，貨運噸公里的同比增速有所回落。但與古史絕對數據比擬較，也已經創出新高。此外，從應用效率來看，8月份三大航平均的載運率程度維持在55擺佈，也處于古史高位。總體上，貨運業務的成長態勢依然向好。