7月6日，工信部召開提速降費報導發行會，對于最近觸發熱議的內地漫游零本錢仍收費的疑問，工信部信息通訊成長司司長聞庫回應稱，目前在研討試探中止漫游費的可能性。

　　點評：提速降費一直以來是大眾所期盼的，假如不是總理的過問，估算難以有改進的時間表。盡管三大運營商降費舉措多多，但大眾并不買賬。有網友算了一筆賬，例如夜間流量包，電信寬帶價錢是280元月，下調40是168元月，本來的包年價錢是1610元年，即134百家樂 預測軟件元月，下調后假如沒打折反而增長了，假如依照一般的預存10個月送2個月的話也還有1680元，比本來的還是高出了70元，這屬于代表的明降暗升。

　　實在，這筆賬還不可這麼算，假如國家層面的投資大于或者等于降費總數，那麼運營商就并沒有讓利。大眾享受到的降費，實質上是國家的補貼。國家的錢也是大眾的錢，降費豈不還是等于大眾個人掏的腰包？看來，總理喊話之后，電信巨頭在降費方面還缺乏誠意，甚至還在和花費者玩數字游戲。

　　央企贊助王林修廟

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　　贓款未追繳

　　有關巨匠王林的故事，好像永遠講不完。近期，《財經》再次發掘到了王林與大型國企中鐵20局4公司之間不得不說的故事。湖南省懷通高速公路建設開闢有限公司原經理佘小年曾到江西蘆溪縣找巨匠王林消災。佘小年指揮向他賄賂的中鐵20局4公司匯款150萬元給王林修廟，后來還給王林匯過一筆80萬元的款項。

　

　　點評：據法院庭審筆錄紀錄：將150萬元匯給江西的一個大廟，是途經中鐵20局4公司公司領導研討決擇的？熏后來還有一筆80萬元的款項也匯給了王林。不顧是賄賂還是索賄，都應算贓款。贓款就應當予以追繳，但查察機關并沒有追繳中鐵20局4公司匯給王林的230萬元贓款。

　　作為大型國有企業獨特是央企，這一案件的陰礙極壞，可以說嚴重妨害了央企在人們心中高大上的形象。同時這也曝光出央企在工程招投標方面還存在墮落的黑洞，上百萬元的贓款不去追回，實乃有關部分彩票美女的失去工作行徑。

　　全國收費公路

　　出入缺口1571億

　　1665個主線收費站，一年收入了3916億元通行費，卻還是收不抵支。近日，交通運輸部發行《2014年全國收費公路統計公報》以下簡稱《公報》顯示，到2014年底，收費公路出入缺口達15711億元，平均每日的缺口為43億元。

　　點評：本年的《公報》和上年一樣，高達534福利彩票中獎號碼億元的運營控制費仍語焉不詳，這筆支出甚至過份了公路養護經費，佔領支出總額的第二高位。人們不禁會問，巨額的過路費加上國家補貼，已經過份銀行的盈利本事，卻平不了連年不停的收不抵支，錢都去了哪里？

　　對于巨額的資本缺口，交通運輸部公路局局長李彥武此前辯白說，吃虧一方面是由于收費尺度歷久不變，另一方面是高速公路工程造價、養護費用逐年上升。

　　審計部分2013年曾對安毛高速等5條高速公路進行審計發明，缺陷500公里的高速公路顯露多計工程款、採用假發票等疑問資本90億元。各類貪腐在一定水平上推高了高速公路的修造本錢。從紀檢機關查訪的案件中可以發明，高速公路中涉及的不法資本重要是感激費、陪標賠償費和掮客回扣。運彩 能賺錢嗎

　　此外，一些場所的高速公路經營企業，還存在一邊是高額福利，一邊是超編嚴重的現象，有些企業甚至把資本轉用建設樓堂館所、投資理財。只有深挖這些現象背后存在的疑問，才幹對癥下藥，找到解決收費公路巨虧的設法。