陳克新指出，這一次霧霾氣象，將促使執政機構對鋼鐵行業節能減排要求更為嚴峻。受其陰礙，今后中國鋼鐵產業的環保本錢勢必不停提升，在推高中國鋼材總本錢同時，其總本錢占比也會顯著增加。這種增加速度，將明顯逾越鐵礦石等原質料本錢的提高程度。他說。

　　但任何事物都有其兩面性。陳克新以為，開展全方向、強力度的污染治理，勢必會帶來大肆的環保投資，勢必會產生極為繁茂的鋼鐵需要，成為消化鋼鐵產能的浩蕩空間。好比催生強盛環保行業突起，包含有環保專業研發、環保裝備制造與安裝、環保項目標施工建設等。一個強盛環保行業的突起與不停發展，需求大批鋼鐵支撐。預測今后10年之內，由於環保行業突起，所產生的直接與間接派生鋼材需要，會有數億噸之多。

　　留心到，此次霧霾污染凸顯在京津冀地域，作為《焦點區域大方污染防治十二五 安排》中的焦點地域，京津冀十二五時期治理目的是，到2015年，PM25年均濃度降落6。安排要求，焦點管理區制止新、改、擴建除上大壓小 和熱電聯產以外的燃煤電廠，嚴峻限制鋼鐵、水泥等產業中的高污染項目。

　　而棘手之處恰好在于，京津冀地域同樣也是全國鋼鐵重要生產地域。赫榮亮說。此中，河北省鋼鐵產能巨大，佔領了全國產量14。2012年，河北省鋼鐵產量18億噸，同期全國鋼鐵產量716億噸。河北省的產能淘汰出局包袱大，固然一直在強調減排降產，但河北省鋼鐵產量也一直在膨脹，從2008年的115億噸，增長到2012年的18億噸。還有，河北省的鋼鐵產量真理數據飽受爭議，外界質疑河北鋼鐵產量已達2億噸，2011年瞞報鋼鐵產量達5000萬噸，根據是河北省冶金產業協會統計的會員企業產量已經過份全省鋼鐵產量。間隔京津較近的山東、山西兩省同樣是鋼鐵大省，山東省2012年鋼鐵產量5956萬噸，山西省產量3950萬噸。

　　所以，這一次霧霾氣象，將促使京津周圍地域的產業減排包袱加大，推進中心執政機構加大鋼鐵產業節能減排，淘汰出局中小鋼廠的力度。赫榮亮說。都會鋼廠搬家箭在弦上

　　業內專家以為，這一次霧霾氣象的另有一個陰礙在于，迫于環保包袱，執政機構會斟酌加速鋼鐵行業布局調換，一是部門都會鋼廠向外搬家，二是部門鋼鐵產能向境外遷移。

　　目前，我國鋼鐵工業布局不合乎邏輯，北方地域多，南邊地域少;東部地域多，西部地域少;且通常分布于內陸大中都會，沿海地域布局少，僅有的幾個沿海鋼鐵工場占現有產能比重小。

　　2012年，國務院簽發《鋼鐵行業生產力布局和調換安排》，核心即是全國39家都會型鋼廠，依照沿海沿邊的原理，在5年時間內搬離都會。這重要是基于環保、都會住民康健斟酌，其他如有色金屬、化工等高污染行業也都將搬家。目前，部門鋼廠已經開端落實搬家方案，如重慶鋼鐵公司、青島鋼鐵集團等。

　　但橫亙在都會鋼廠搬家眼前的第一座大山，即是搬家本錢高。赫榮亮舉例說，因搬家一事，2012年執政機構財務補貼重慶鋼鐵公司20億元。鑒于本錢豪情，大部門鋼鐵企業的搬家之事，只能望洋興嘆，難以實現臨海愿望。

　　赫榮亮以為，這一次華北等區域大范圍的霧霾氣象，將促使執政機構環境污染整治任務發力加碼，加速調換鋼鐵行業布局，一方面敦促都會鋼廠向綠色鋼鐵目的增加，若功效不理會想，不去除進一步綜合斟酌部門鋼廠搬家事宜。　　陳克新則解析以為，這一次霧霾氣象將促使中國部門鋼鐵產能向境外遷移，中國鋼材入口量將逐步增多。

　　他說，初步測算表示，跟著中國工業化與都會化歷程的連續，中國粗鋼需要量還將不停增長，相繼躍上8億噸、9億噸臺階，此中直接與間接粗鋼出口量將會到達億噸擺佈，差不多是內地粗鋼產量的15。如此之多的內地外粗鋼需要，不能能也沒有必須都在內地生產，這是中國環境難以接受的。因此，中國鋼鐵企業有必須走出去，將部門粗鋼產能向境外捕魚遊戲 技巧遷移，捕魚 幾點靠攏原料捕魚 修改產地與販售市場。另一方面，內地環保尺度提高，環保控制日趨嚴峻，也會形成倒逼機制，迫使部門粗鋼產能外遷。盡管目前中國鋼鐵企業境外產能布局還未開端，但跟著時間的推移，將會成為一個趨勢。預測今后中國境外粗鋼產能將會不停提升，有可能佔領產能總量的20，甚至更多。

　　跟著中國鋼鐵企業境外產能擴大，內地鋼鐵產量增速大幅回落，甚至顯露絕對量的萎縮。陳克新以為，在這種場合之下，為了知足繁茂的花費需要，中國鋼鐵產物入口量勢必不停提升，最多期間，其年度凈入口量有可能到達2億噸擺佈。也即是說，今后中國粗鋼凈入口量有可能佔領需要總量的14，或者13。

　　中國粗鋼由大批出口轉為大批入口，表現了中國鋼鐵行業的重大戰略性調換。這種調換的實際，是將直接大批入口能源、礦石，轉變為入口鋼鐵產物，這有利于中國環境的改良，實現中國經濟的可連續、康健成長。陳克新說。