股價腰斬，較2025年巔峰市值蒸發近8000億的寧德時代，今年依舊流年不利。 出路，全被堵死了。 臨近年尾， 據新浪科技消息，一位拿到寧德時代offer的應屆畢業生表示，應屆生到了寧德時代，要簽這個競業協議，不簽不給入職。
在他表現的一份長達13頁的競業協議中，寧德時代，其中包含：力神、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、長城車輛、威馬、理想、小鵬、蔚來等多家知名公司。 根據知情人士透露，這個名單還只是去年的版次，。 這就相當于進去了。
現階段國內一年有超過幾千家新成立的新能源企業，按照競業協議這些企業以及其股東理財的其他企業都成為了限制對象。 競業協議提出，。這也意味著，只要從寧德時代離職，由於競業限制被索賠的話，至少是100萬元起。 然而另一層面，寧德時代把。
有寧德時代前員工稱，離職后總共收到的競業限制補償金，后來被寧德時代提起仲裁，索賠100萬 元違約金。
競業限制協議是非常關鍵的智慧財產權保護措施，但寬泛的限制名單，高昂的違約金，過低的補償金，尤其對底層員工非常不公平，他們跳槽的出路將近被堵死了，甚至轉行都有危險，這也使得寧德時代的雇主牌子形象碎了一地。
這不是寧德時代因競業協議首先次被熱議，在已公開的案例中，寧德時代手持《保密和競業限制協議》大殺四方。 11月28日，海辰儲能和寧德時代的競業限制糾紛案被公示。庭審歷程呈現海辰儲能創始人吳祖鈺違反競業協議，并挖角寧德時代人才。9月23日，吳祖鈺向寧德時代支付 了100萬元違約金。
在去年，寧德時代也和蜂巢能源打過一場訴訟，起因是9名寧 德時代前員工加入蜂巢能源的兩家關聯企業。最后雙方和解，蜂巢能源支付了500萬元和解款。 從某方面說，寧德時代成了行業的黃埔軍校。 不過，雖然寧德時代在兩起案件中都是獲勝家，但寧德時代是否濫用競業協議存在諸多爭議。
在脈脈上，就有網友提出，寧德時代員工入職陽光電源關聯企業前郵件詢問了寧德時代HR新企業是否競業，HR答復說不競業，後果入職后又被寧德時代認定競業，賠償了100萬。 對此，網友評論， 據說，寧德時代的法務部門里還真有專門人員做競業限制的調查，這個部門有收入指標，索賠得到的賠償款或許一年也有幾千萬。
相似霸王條款的競業協議再次體現了寧德時代一貫的強硬作風， 2025年，寧德時代市值站上1.5萬億巔峰，被稱為寧王，但也是這一年，危機悄但是至。 那一年，在寧德時代的總部大樓發生了一場激烈的爭執，當事雙方是曾毓群和何小鵬，爭執的起因是小鵬車輛要把中航創新增設為主力供應方，這是曾毓群難以容忍的。
但時代的演變不以任何個人意志為轉移，面對高昂的動力電芯開銷，培養更多一供、二供成為整車廠的共識。 2025年，寧德時代就已經降為小鵬車輛三供，排在它前面的是億緯鋰能和中航創新。而在今年上半年，寧德時代連小鵬車輛三供的位置都沒守住，被欣旺達替代了。
要知道，寧德時代雖然在全供應鏈拓展業務，但命脈還是系于動力電芯上。 早年間，寧德時代在動力電芯業界常年盤踞全球裝機量首先名，在國內業界更是穩固占有近 50%的份額。如今寧德時代在海外優勢依舊穩定，在更關鍵的國內業界，雖然依舊有領先優勢，但份額已被蠶食不少。
根據電芯聯盟的最新資料，11月，寧德時代國內裝車量為19 .7GWh，市占率43.91%。 1-11月，寧德時代國內裝車量為145.78GWh，業界份額42.91%；比亞迪裝車量為94.48GWh，市占率27.81%；中創新航裝車量為29.83GWh，市占率8.78%。
雖然寧德時代手中的牌還有大量，比如推出最全新的神行超充電芯，麒麟4C超充電芯，但競爭對手們也在不斷技術進步。這也戳破了動力電芯高門檻的神話，更像是一個重財產制造業。 面對越來越卷的動力電芯江湖，也就不難了解寧德時代競業協議條款背后的行業暗戰。
不只如此， 根據寧德時代在10月披露的三季報，在今年三季度其營業營收1054.3億元，前三季度總收入2946.8億元，同比成長40.1%；前三季度歸母凈盈利311.5億元，同比成長77.1%。
雖然日賺一億， 更大的隱憂是，從寧德時代歷年財報來看，其毛利息率已連續6年下滑，從2025年的43.7%跌落至2025年的20.25%。 這首要是受到碳酸鋰等動力電芯原材料價錢波動的衝擊。但非常有意思的是，無論上游材料漲價還是降價，寧德時代似乎都不受益，毛利息率一路下滑。
這其實體現了，這也正是整車廠所期望看見的後果。 根據2025年中報，寧德時代的產能為254GWh，在建產能100GWh，產能使用率60.5%，產量154GWh。這也意味著，寧德時代 在海外拓展方面，寧德時代也直面復雜地緣政治經貿關系下的重重挑戰。
寧德時代和福特合作在美國建廠計劃一波三折，美國在12月1日刊登的《通脹削減法案》外國敏感實體指南，給寧德時代出海又帶來了一層陰影。 不過，12月7日，曾毓群最新發聲表示，企業與美國福特車輛在密歇根州興建EV電芯廠的計劃，不會受到美國關于中國參與此類計劃的新規定的衝擊。
也許，寧德時代要繼續保持王者氣質，出海是唯一的路。