跟著經濟的成長，人們對物流業務的需要越來越多。于是，在市場上，一些中小規模的貨運公司應運而生，并很快成為主力軍。固然絕多數企業都能誠信經營，但偶爾會顯露這樣讓人生氣的事務：經營貨運、代收貨款、攜款逃亡……固然這一場合并非貨運市場的主流，可對于每一位曾經信任這些貨運公司的商戶來說，他們的虧本都將是百分之百。究竟是什麼來由讓攜款逃亡活動屢次見諸報端，成了風險整個產業誠信度的罪魁禍首？本報途經查訪，試圖揭開財神娛樂城ptt躲藏在產業背后的誠信黑洞。 核心提示

攜款逃亡

新城區相似活動已發作七八起

2010年12月29日，逼近新年。西安40多名經營不同種類差異生意的商戶收了一份不同凡響的新年禮品：三年多前被西北物流市財神娛樂城詐騙場內的黃減價貨運部騙走的10多萬元貨款如數被追回。在公安新城經偵支隊辦公室內，商戶們喜笑顏開地差別領到數額不等的錢，最大一筆被騙貨款過份萬元。前來領錢的絕多數商戶們都不曾想到，他們的錢還能回來。

時間回顧到2007年春節前后。在西北物流市場內經營西安至寧夏線路的黃減價貨運部自從2005年下半年開端經營以來，信用一直很好，許多被騙的商戶都是歷久和其配合的貨主。可到了2007年3月份，貨運部突兀人去樓空，多位貨主苦苦找尋貨運部擔當人都無果。終極，在公安機關的參與下，貨運部擔當人被依法捕捉，貨款也回到了貨主們的手中。

這40多名貨主終究還是榮幸的。據公安新城分局經偵支隊教誨員柳小龍介紹，2010年僅新城區就發作了七八起貨運公司詐騙貨款案件，此中有一起涉案金額高達400多萬元，涉及800多家商戶。一些案件由于犯法嫌疑人逃亡，給破案帶來了很大難題，一些貨主的虧本也還沒能挽回。

據了解，西安發作的相似案件最早在2004年，但因無關連國家政策和法條法紀的根據，司法機關難以衝擊，只能將其列入經濟糾紛行列。2006年，相似物流貨運老板攜款逃亡案件在全國各地頻發。因此，我市公安、查察、法院等部分多次反復研究，在現行法條允許范圍下，從2006年后，司法機關以涉嫌合同詐騙罪嚴肅查處相似案件。

門檻太低

幾萬元就能干起貨運交易

在12月29日前來領取追回貨款的商戶中，在玉祥門鄰近的汽配城做了十長年生意郭應男領回了屬于個人的近6000元被騙貨款。可對于她來說，個人被另有兩家貨運公司騙去的近兩萬元還沒有著落。她說：我都不指望能找回來了，此刻找貨運公司仿佛就宛如撞大運，誰碰上這種事務誰倒霉呀！郭應男能夠道出了一些需求常常和貨運公司打交道的商戶們的真理方法。

陜西省物流與采購聯盟會是經省民政廳批準注冊的全省性的物流與采購業的產業結構，成立于1994年的協會對我省乃至我市的物流產業場合都有所把握。在這里，了解到這樣的數據：截至目前我省有物流公司近6000家，我市則有3000家擺佈，佔領了半壁江山。這麼多物流企業中，我省共有國家評定的A級物流企業共21家，全國則共有1610家。無論從企業規模還是企業程度上，我省和我市的物流公司和沿海省市還有很大差距。

據省物流與采購聯盟會副秘書長閆鳴介紹，在我市這麼多貨運公司中，此中有一些貨運公司資質尚不完善，或者而已是掛靠在某一物流市場上，甚至還有一部門則是無證經營。解析此中的來由，閆鳴副秘書長表明，目前我市從事物流貨運產業的門檻較低。一些貨運公司有了兩三萬元，租上一間屋子、再到工商部分辦個營業牌照，然后雇幾個勞工，買一張桌子就可以開張攬活。而在南邊一些省市，途經產業陣痛和自律，貨運公司門檻已經提得很高，沒有兩三百萬元甚至上萬萬的雄厚資本實力，貨運公司就很難起步和運營。

代收貨款

缺乏監管商戶虧本很難挽回

在屢次發作的貨運公司攜款逃亡活動中，一個主要的核心疑問引起了人們的珍視：即一些貨運公司進行的代收貨款業務，這幾乎成為攜款逃亡活動產生的溫床。

據陜西省物流與采購聯盟會常務副會長馬臨寶介紹，貨運部開展代收貨款業務是從上世紀九十年月初開端的,依照業內不成文的規定,貨運部可從代收貨款中提取千分之一的利潤。在當前整個商務社會的誠信體系還不健全的條件下,發貨方發完貨后怕對方不給錢,而收貨方也懼怕付過錢后對方不發貨。由此,作為中介橋梁的貨運公司是基于知足客戶需要而開展代收貨款業務的。

代收貨款是企業和商戶的一種口頭契約和文字契約,是企業辦事的一種延長。對于貨主和收貨方乃至貨運公司來說，本身這是一件好事務。可一旦這項辦事缺乏必須的監管和制約，攜貨款逃亡的活動就有可能發作，商戶們的益處天然要忍受虧本。

據了解，固然貨運公司開業需求到工商以及交通運輸部分核辦關連牌照，但對于貨運公司這樣一項目對照敏銳的金融業務，目前沒有那一個部分對此負有控制義務，更沒有相應的控制規定。贏 財神 娛樂 城

另財神娛樂下載有一方面，在貨運公司或貨運部進駐物流中央市場后僅繳納租賃在房屋中擔保金，貨運部是自傲盈虧自行控制，物流中央市場只接收房租金用。另有，由于沒有政策法紀許可，物流中央無權對貨運部進行控制，更沒有責任蒙受貨運部攜款逃亡后的虧本補償。因此一旦顯露攜款逃亡活動，貨主們往往只能依靠于公安機關的追討，或者干脆招供倒霉。

出臺政策

繳納擔保金增加產業誠信

財神彩票從目前我們把握的場合來說，攜款逃亡的貨運公司終究只是很少很少的一部門，但這些個體企業卻給整個產業信用帶來了極壞的陰礙。談起這些攜款逃亡的貨運企業，陜西省物流與采購聯盟會常務副會長馬臨寶也是格外生氣。

面臨目前的近況，馬副會長建議首要應當對貨運企業嚴把準入關，力求經營規范化。要本著提高質量，限制數目的原理，增強貨運公司辦公設施、從業人員資質等方面把關。另有，關連部分增強市場監管和規范，從而形成統一市場的控制模式，使無證經營、超范圍經營、偷逃稅金的經營者無法存活，扭轉無序競爭和慌亂經營情勢。而對于目前市場上存在的一些中小規模的貨運公司無序競爭，惡性競爭現象，可以由規模較大的物流企業牽頭，進行集團化合并，從而使得產業逐步走向規范。而在此過程中，還接應命令眾多物流公司都能誠信經營。本年，陜西省物流與采購聯盟會也已經向全省所有物流企業發出了這樣的聲音，并得到了物流企業的積極響應。最后馬副會長還表明，對于貨運公司代收貨款這樣一項金融性業務，關連部分一定要盡早出臺可操縱性的規范文件，讓商戶們交出個人的貨物時，不會再憂慮血本無歸。

同時，閆鳴副秘書長也表明，目前增強物流產業經營秩序的規范化控制已經成為西安物流市場上寬泛供貨商全面關懷的疑問。執政機構有關部分在增強監管的同時，應當依據貨運公司的經營局勢對其接收一宿命額的經營貸款金，以防禦發作貨運公司變賣貨物，歷久拖欠供貨商貨款以及其他誘騙案件時，或許賜與受損的商戶進行補償。