打開網頁，點擊淘寶，輸入黎民看不懂的經濟疑問，梁蓉找到了個人想要的書《貧民通脹，富人通縮：黎民看不懂的經濟疑問》。但她的這一次買入之旅并不像往常那麼舒暢。

　　在北京一家著名院校學經濟技術的梁蓉是代表的經濟學迷。每顯露一本好的著作，她城市買。上大學時，傳授每次提名書，她就會去中關村675,-006,-088圖書大廈。由於，在那里1元錢辦一張會員卡，就可以打8折。不過后來聽同窗說，網上買更廉價，也能擔保是正版。梁蓉就完全健忘了中關村圖書大廈的那張會員卡。只買一本書，還要跑那麼遠，其實不值得。她在承受《中國產經報導》采訪時說。

　　1月1日，梁蓉聽同窗說牛刀又出了一本較好新書《貧民通脹，富人通縮：黎民看不懂的經濟疑問》》，就迫不及待地打開電腦，在淘寶上找到了223件個人想要的商品。然后，善於貨比三家的梁蓉開端對照各個商店的書價、運費和送達時間。

　　接下來的程序卻讓梁蓉傻了眼。由於原先半夜城市在線的賣家們一部門都在阿里旺旺上變黑了（不在線狀態），商店網頁也公布了放假的告訴。上線的也是要麼不回話，要麼表明不可及時送貨。看來，梁蓉要想從網上買到這本書必要等待元旦假期之后了。

　　梁蓉的遇到絕非個案，當傳統商場黃金周商戰如火如荼時，不少網商進入半歇業狀態。在國慶長假到來前，很多網購商家甚至在網店明顯位置公布了元旦獨特公告：1-3日只接單、暫不發貨，4日覆原正常。

　　就連當當網和高超這種大型的網店也未能幸免。在國慶黃金周時期，當當網的公告欄內曾掛出假期辦事調換規劃：9月30日-10月7日暫停部門地域加急快遞辦事，平凡快遞、平凡郵寄和EMS辦事正常，但個體訂單可能會顯露耽擱。

　　節日時期，不光物流配送快不起來，差款和退款辦事也將暫停處置，更有部門網站甚至把客服手機都普遍暫停。

　　而那些在節假日苦守崗位的網店們反而會面對可能隨時而來的訴苦，甚至是投訴。上海市工商局公布數據顯示，本年元旦假期12315熱線共接到涉及互聯網辦事的投訴18件、涉及網上購物的投訴10件，差別較上年同期的7件和3件顯著增多。此中，互聯網辦事類投訴重要涉及網絡速度慢、經營者不兌現辦事允諾等疑問。

　　這種每逢節假日，網店城市顯露的怪病也被起了一個好聽的名字——假日綜合征。

　　配送斷檔OR訂單減少

　　令人不尋常的是，節假日向來都是花費的黃金期，各大商家鉚足了勁爭食蛋糕，何必大多數網店抉擇這時期打烊呢？這顯著與大闊步向前的宅經濟背道而馳。

　　每逢節假日，民營快遞公司一般會放假。縱然有幾家表明不放財神娛樂被抓假，快遞員也會輪休。運力顯著會顯露降落，效率也會減低。淘寶藻玉堂書店老板王季慶在承受《中國產經報導》采訪時說。

　　固然申通、光滑、韻達等多家快遞公司的官方網站上都貼出了雙節時期不安息的告訴，但王季慶還是抉擇了採用EMS。他也因運費的提升流失了部門主顧。沒設法，也只有EMS能擔保送達時間，我可不想得差評。

　　對于配送短板，電子商業界早有牢騷。京東商城與近200家品牌廠商、供給商簽約了總額過份200億元的采購協議。在簽署當天，京東商城CEO劉強東在2010年12月中旬說：來歲我們所有物流體制或許支撐的極點本事也即是260億元。假如沒有物流的限制，我們徹底可以做到300億、350億，不過由於物流的瓶頸，所以來歲我們放慢速度。

　　就連一直高調的凡客誠品也沒能走出這個怪圈。該公司的一位不愿揭露姓名的公關人員通知《中國產經報導》，此刻凡客也只能做到節假日的走量與尋常時間持平，假日的增進作用并不顯著。

　　北京電子商業協會秘書長林亞亦稱，從電子商業成長初期，物流配送即是其短板，如今物流已成為制約電子商業成長的瓶頸。每到逢年過節，就會顯露這樣的疑問。這不是某個電子商業網站的疑問，是整個產業的疑問。

　　但是，也有業內人士表明，快遞公司的斷檔重要來由不在快遞公司而在電子商業企業自身。

　　網購企業回避重大節日，物流所起到的作用只是輔導性的，花費者在節日時期上網購物減少才是最大疑問。新七天電器直銷網CEO左英杰表明，電子商業企業的營業額降落，物流企業天然會斟酌本錢因素調換配送人員和車輛。

　　以積年的經歷來看，節假日時期快遞業務城市驟減。縱然快遞公司放假，也不會造成幾多虧本。據中通快遞華北區總經理司立垚介紹，在上年的中秋假期，中通的快件固然曾體現出顯著的節前猛增20，但一進入中秋節環比當即降落30擺佈。而在中通的快件業務中，網上訂單大概占到40擺佈。

　　網購的淡旺季與傳統零售產業恰好相反，節假日是傳統產業的旺季，倒是電子商業的淡季。在節假日，上班族開端有了大批的時間，他們或者去逛實體店，或者去探親、或者去旅游，上網的時間反而變少了。中投諮詢物流產業解析師黎雪榮在承受《中國產經報導》采訪時說。

　　一家民營快遞公司的送貨員通知《中國產經報導》，他們也很辛苦，國慶節他們只安息3天，元旦只安息1天，尋常的周末也只能安息半天。就算是機械也要上油、護理吧，況且是人。

　　一位快遞公司的控制人員在承受媒體采訪時表明，此刻許多送貨員簽的都是暫時合同，控制并不輕易。假如節假日不放假，甚至會顯露送貨員扭頭就走的現象。並且，節假日送貨員的工資要翻倍，快遞公司不愿蒙受這筆大支出。所以，他們寧愿放假。

　　顯露了間隙天然要有人來填。究竟誰是填隙者，目前還存在爭辯。

　　自建物流PK細分市場

　　仔細看來，并非所有的網店都受到了節日綜合征的困擾。此中也不乏順利包辦假日經濟的勝利者。比如京東商城和凡客誠品。

　　在十一黃金周時期，京東商城開端參加到假日市場的促銷大戰中，他們要與國美、蘇寧等傳統賣場展開正面競爭。在長假不打烊的辦事措施和強力度促銷的雙重推進下，其販售額同比增長到達了446。日均閱讀量到達2500萬人次，與國美、蘇寧等全國性賣場客流量相當。

　　節假日時期交通擁擠、傳統賣場內列隊支付等現象幾多會讓購物情緒大折扣扣。不少花費者喜愛宅在家中購物，網上購物辦事以及促銷力度在假日時期不縮水，天然會逢迎這部門花費者的需要。

　　再如，凡客誠品，其走量根本不受節日綜合征的陰礙，一直處于不亂狀態。

　　結算其勝利經歷，凡客誠品模式在于自建了物流體制。國慶長假時期其三地庫房能正常發貨。而京東模式則在于財神捕魚在各大都會創設了物流倉儲和物流中央。京東商城副總裁徐雷在結算經歷時也表明，京東之所以能被寬泛花費者承認，除了實惠的價錢、完備的辦事外，快速的配送也是必不能少的前提。

　　網店積極尋求衝破的做法，開端被業界解讀為解決宅經濟物流瓶頸的妙招。終究，在實踐中，該措施贏得了很好的成效。

　　但這在一些專家眼里并不現實。能有凡客誠品如此實力的網店能有幾家？自建物流的高本錢，會讓多數網店望而卻步。並且，大網店很少愿財神爺娛樂城意容易涉足生疏領域，個人有需要，就建一個隊伍好了，也不至于要跑去搶順風的飯碗。王馳宇說。他表明，固然不去除前程會顯露幾家，甚至十幾家佔有個人物亞洲財神娛樂流隊伍的電子商業公司，但這毫不會成為主流。知名網絡營銷專家、博雅立方營銷總監王馳宇在承受《中國產經報導》采訪時如是說。

　　黎雪榮也表明，網店自建物流并不見得合算。終究，相對于網店這些外行而言，快遞公司做得加倍技術。由物流產業補救這個空隙顯得更為現實一些。

　　令人不解的另一點是，既然物流和宅經濟是互相增進的，制約物流產業轉型的來由又是什麼呢？

　　黎雪榮表明，制約的因素在于缺乏推進力。目前，我國物流產業中，傳統的配送方式還有很大的市場空間，各個物流公司都埋頭于此。合適網購的配送方式則還處于試探階段，成長的方位還沒有確認，各界還都處于張望的階段，投資者對此也體現得有點畏首畏腳。

　　在黎雪榮看來，或許拉動配送方式轉型大幕的要害在于利好政策的顯露。固然我國已經出臺了物流的成長安排，對電子商業的成長也十分珍視，不過兩個產業都缺乏具體的攙扶舉措。假如出臺了一些具體的舉措，勉勵兩者進一步聯盟，將會推進配送方式的轉型。

　　而對于外界所財神娛樂app憂慮的資本瓶頸，黎雪榮并不憂慮，固然我國的快遞公司都對照小，對照散。但資本疑問并不是制約其成長的因素。由於電子商業一直備受投資者注目，配送方式一旦轉型，將會有大批的風投進入該產業。

　　黎雪榮還建議，今后的配送方式應當加倍技術化，做到細分市場。比如，有專門配送新穎商品的快遞公司，也有專門配送團購商品的快遞公司，等等。

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