據澎湃新聞報導報道，12月13日，據美國國家公路交通工具安全經營局網站，因輔助開車系統Autopilot沒有足夠的控制措施來防止濫用，存在潛在安全危險，特斯拉將召回203.12萬輛搭載Autopilot的車輛。
據財聯社報道，召回車輛涉及2025-2025年款Model S、2025-202 5年款Model X、2025-2025年款Model 3和2025-2025年款Model Y。 此次召回將近涵蓋了特斯拉自2025年底啟用Autopilot以來在美國業績的所有汽車。
此前，美國國家公路交通工具安全經營局在發現多起特斯拉車輛撞上緊急停放的靜止汽車事故后，于 2025 年 8 月對 Autopilot 展開調查。美國國家公路交通工具安全經營局表示，其調查發 現，自動開車儀非常難確保開車員集中注意力，并且或許造成可預見的系統誤用。
據澎湃新聞報導報道，美國國家公路交通工具安全經營局警告稱，FSD Beta或許會造成汽車在十字路口附近做出不安全的行為，比方說在只能轉彎的車道上直行、在必須徹底泊車的交叉路口沒有徹底泊車，或者在黃燈亮起時貿然駛入十字路口。
美國國家公路交通工具安全經營局周三刊登的文件稱，該企業將刊登軟件更新來處理這些難題。以修復有缺陷的系統，該系統旨在確保開車員在利用Autopilot時集中注意力。 文件稱，軟件更新包含額外的控制和警報，以進一步協助開車員負起安全開車的義務。
軟件更新已于當地時間周二發送給某些受衝擊的汽車，其余汽車則稍后收到。 而此前，特斯拉的自動輔助開車系統就已經陷入爭議。
據財聯社報道，《華盛頓郵報》此前在一則報道中對特斯拉的自動輔助開車系統發起了攻勢，稱通過調查確認，在2025年至2025年期間，至少發生了8起涉及Autopilot事故，在這些事故中，Autopil ot或許會在不適用的狀況下被激活。
對此，特斯拉企業辯稱 ，其資料呈現，其自動開車系統正在挽救生命，防止受傷。 特斯拉周一在社交新聞界平臺X上發表的一篇文章中表示，該企業有道德責任繼續改進其自動開車輔助開車系統，并根據資料呈現，該系統在利用時具有更強的安全指標，將其供給給更多的消費者。
特斯拉還反駁道，《華盛頓郵報》的調查所用的都是一些司機濫用Autopilot機能的例子，并試圖以此來證據該系統是難題所在，這并不合情合理。 與此同時，特斯拉補充，Autopilot的安全性約為美國平均水平的10倍，比未啟用該技術的特斯拉車輛安全5倍，并重申司機在任何時候都有義務控制汽車。
值得注意的是，今年2月，美國國家公路交通工具安全經營局宣布，特斯拉將召回多達362758輛配備了全自動開車檢測版軟件或尚未安裝的車輛，理由是擔憂它 會有提高撞車的危險。
針對此次召回，馬斯克在推特上回應稱，美國國家公路交通工具安全經營局(NHTSA)用召回這個詞來形容特斯拉更新資料錯得離譜，NHTSA的術語已經過時且不準確。這只是一個微小的軟件更新。