2010年7月1日，新疆首條電氣化鐵路——精伊霍鐵路正式開通運營，了結了伊犁沒有鐵路的古史，也讓伊犁河谷黎民乘坐火車出行的理想得以實現。
相隔4個月，11月6日，喀什至和田鐵路全線鋪通，這條連結南疆10個縣市、被稱為南疆經濟振興線的鐵路通車運營后，將把和境地區出產的核桃、石榴、紅棗等土產運送到喀什，再由喀什運往烏魯木齊，進而運往全國。
事實上，這兩條差別通往北疆和南疆的鐵路，只是十一五時期新疆鐵路大建設、大成長的一個縮影。在2006~2010年的5年間，新疆鐵路建設投資屢次刷新紀實，開工項目數目之多、開工速度之快、建設規模之大，在新疆鐵路建設史上堪稱之最。
鐵路的猛進，給新疆黎民的出行帶來眾多便利，同時也成為拉動新疆經濟猛進的火車頭。
建設速度刷新紀實
早在2004年，精伊霍鐵路的開工建設就拉開了新疆鐵路大肆建設的序幕財神娛樂城ptt，進入十一五，新疆鐵路建設進入黃金期。
2007年4月24日，吐魯番至庫爾勒二線、奎屯至北屯鐵路與烏精二線同時開工建設。2008年，精伊霍鐵路、烏精二線、吐庫二線、奎北鐵路以及烏魯木齊至準東鐵路、喀什至和田鐵路、蘭新鐵路紅柳河至阿拉山口電氣化改建、庫爾勒至阿克蘇增建二線、庫車至俄霍布拉克鐵路項目普遍鋪開，在建鐵路里程達3693公里，全年辦妥建設投資63．4億元。
進入2009年，新疆鐵路在已經開工建設項目標根基上，新開建蘭新鐵路第二雙線、哈密至羅布泊鐵路、哈密至上將廟鐵路、福海至富蘊鐵路等項目，在建項目到達13個，刷新烏鐵局鐵路建設史紀實。全年辦妥建設投資138億元，超年頭方案的15％，投產運營1000公里。
來自鐵路部分的數據顯示，2010年，新疆在建鐵路項目到達15個，建設投資到達1934億元，是十五時期辦妥投資總和的6倍多，比2008年投資方案翻了兩番，再次刷新鐵路建設投資紀實。
鐵路部分介紹，2010年，烏魯木齊樞紐、哈密樞紐、吐魯番站、庫爾勒站都將進行大肆的站場改建，克拉瑪依、石河子、和田3個地市級今世化客運站房將在年內建成，方案開通喀和鐵路、烏西至財神娛樂阿拉山口電氣化鐵路、庫阿二線庫爾勒至輪臺段、烏準鐵路五彩灣至上將廟段4條線路，新線和既有線路改建方案將開通運營1273公里。
路網連結天山南北
新疆鐵路從無到有，由蘭新線延長出蘭新線西段（烏魯木齊至阿拉山口），連結新亞歐大陸橋；同時分支出南疆線（吐魯番至庫爾勒），繼而又西延喀什（庫爾勒至喀什），呈Y字型的鐵路線貫穿南北疆。
2009年11月5日，新疆精伊霍鐵路、烏精二線、奎北鐵路、烏準鐵路4條新線同時竣工開通運營，了結了伊犁河谷、阿勒泰地域和克拉瑪依市沒有鐵路的古史，新疆鐵路路網建設贏得階段性成績，也使長年來新疆的Y字型路網組織被完全打破。 財神娛樂詐騙
加上目前正在加緊建設的南疆吐庫二線、喀和鐵路、哈密至羅布泊鐵路、福海至富蘊鐵路等15條在建鐵路，連結天山南北的新疆鐵路正呈網狀鋪開在新疆大地。
2010年6月10日，鐵道部與新疆簽約了加速新疆鐵路建設成長的會議紀要，從2010~2020年，鐵道部將投資310財神娛樂app0多億元，在新疆現有3599公里鐵路運營里程的根基上，新增鐵路運營里程8000多公里，打造四縱財神娛樂城 下載四橫鐵路骨架，實現新疆90的縣通火車。
屆時，新疆路網將形成向東四條出疆通道（蘭新線、哈臨線、青新線、新藏線），向西四條出境通道（蘭新線西段、精伊霍鐵路、中吉鐵路、中巴鐵路），區內四個環線（環塔里木盆地、準噶爾盆地、天山北坡、吐魯番盆地）的蓋住天山南北的今世化鐵路網。 拉動新疆經濟成長
進入初冬，烏魯木齊鐵路局的運輸生產格外忙碌。在哈密庫爾勒、阿克蘇、奎屯、精河等站貨場，精河的枸杞子、巴音郭楞蒙古自治州的番茄醬、和田的石榴、哈密的紅棗、博斯騰湖的辣椒醬源源不停地裝上貨車，運往各地。正是依托鐵路運輸的鼎力，這些被稱為新疆紅色行業的產物才得以走向海內外市場，拉動了本地經濟的成長。
而作為我國最重要的棉花產區之一，新疆的棉花也是通過鐵路運輸到國內的。在2010年棉花價錢快速上漲的形勢下，從11月起，新疆鐵路部分日均規劃30車皮，搶運新疆棉花出疆，解決國內棉花的緊迫需要。
而在精河縣，借助精伊霍鐵路的開通，環繞精伊霍鐵路的一系列城建項目已經動工或正在動工。精河縣城建局局長楊向華介紹，總投資32億元、面積為40畝的商貿物流城和四星級旅店項目標工程招標已于最近開端，以火車站為中央的縣城東擴工程也已普遍發動。依托鐵路優勢，從2008年至今，全縣招商引資到位資本到達4億多元，引進了包含有石灰石加工、番茄、畜產物加工、棉花深加工企業13家，對目前正處于經濟大成長的新疆來說，鐵路的火車頭效應，將為新疆搭起經濟成長的橋梁。
詞章
