最近，中國鐵塔公司的地市公司密集掛牌成立。鐵塔公司11月5日發行動靜稱，目前已全體辦妥地市分公司正副職和31個省份分公司部分擔當人的選聘任務。從4月底坊間謠言漸起，到7月18日總部揭牌成立，至今半年時間，鐵塔公司以超通例的速度根本辦妥從總部到省、市三級公司的組建，赫然顯露在中國通訊業。與此同時，與14年前通訊業的巨無霸中挪動成立時，運營商體系內員工對其出路未卜的憂慮差異，被視為產業另一個巨無霸的中國鐵塔公司的成立則在運營玩運彩 籃球商內部觸發了不小的跳槽熱潮。時過境遷，其背后不光折射了電信業的成長大勢，也折射了傳統運營商在產業巨變和轉型中遇到的種種包袱。
職場晴雨表背后的產業重組
相信許多三大運營商企業員工最近都在糾結一個疑問，是繼續固守運營商？還是轉投正在冉冉升起的中國鐵塔公司？
在經驗了數輪大拆大建的電信業革新后，剛才組建辦妥的中國鐵塔公司被視為最后一個可以享受壟斷紅利的國有企業，也因此被業界人士視為香餑餑。據悉，此次中國鐵塔公司徵求地市分公司正副職和31個省份分公司部分擔當人共計842人，此中中國挪動307人、中國聯通279人、中國電信256人，平均年紀42歲，可謂年富力強的業務骨干。
而在上半年，觸發運營商企業人心思動的則是如雨后春筍般冒出的虛擬運營商。原中國聯通市場營銷部總經理周友盟、原聯通研討院院長劉誠明、原中國電信終端公司總經理助理何寧、原中國挪動廣東終端分公司總經理潘志勇、原中國挪動北京分公司宋宏生等運營商高管紛飛加盟虛擬運營商。
與十幾年前中國挪動成立時，大量運營商老員工被動甚至是不情愿的職場抉擇差異，此番運營商多數人事變化則是自動求變。一直是國企寵兒的運營商在某種水平上成了職場的失意者。2014年，電信運營商員工團隊顯露一系列波動的背后，是整個電信業的風雨巨變和運營商遇到的前后夾擊。盡管新一輪電信業革新不是傳統意義上的重組，但卻真正從業務、網絡、渠道等各層面推進市場重構。
在運彩吧前端的業務營銷市場，電信業提升了更多的競爭者。除了互聯網企業憑借OTT等大規模蠶食運營商的陣地外，自2013年12月至今，工信部已經討論版向三批共計25家來自差異領域的企業頒發了虛擬運營商執照，率領民資進入電信業，這些企業憑借自身優勢涉足通訊辦事，不停刺激電信業的資費革新、業務首創，并對傳統運營商造成一定的市場包袱。
在后端的網絡建維方面，以增進共建共享、均衡市場格局為基本目標的中國鐵塔公司快速成立，不光再造了一支與三大運營商平起平坐的產業新生氣力，也在倒逼運營商變更傳統的投資驅動型成長模式，轉向依賴業務首創的內生增長模式。
此外，營改增、削減營銷費用、電信資費市場化等新政頻出，都意味著產業將進一步引入市場競爭機制，運營商面對嚴格的存活危機。
轉型未曾雨綢繆到迫在眉睫
同樣是電信業，同樣是國企，甚至是幾乎持平的薪酬待遇，何必中國鐵塔公司能吸收到大量三大運營商員工？歸結起來，無非是出路和錢途。
一方面，在OTT沖擊下的運營商營收正面對著青黃不接的窘境：一是業務組織轉換尚未辦妥，流量經營收入無法抵消銳減的占營收主體的話音、短信業務收入；二是鐵塔公司的成立直接壓縮了運營商的鐵塔建設業務，三大運營商的收入也將受到陰礙。而這些都將直接陰礙員工的收入。
另一方面，鐵塔公司目前來看政策性的壟斷身份，單一的業務和用戶，以及新的成長平臺，在疲于應付業內外競爭和KPI評估的運營商員工看來具備很大的吸收力，甚至許多人將之看作旱澇保收的養老基地。
員工流失只是表象，傳統運營商遇到的OTT業務替換，以往靠投資換收入、靠本錢換收入的做法難認為繼，才是動搖運營商存活的基礎。中挪動2014年前三季度凈利潤同比降落97，短信採用量同比大降20，則是最直觀的體現。假如以往運營洽商轉型還有未雨綢繆的意味，如今則成為迫在眉睫的戰略議題。
目前來看，運營商轉型互聯網的新增點會合在與挪動互聯網深厚關連的流量運營辦事領域，因此，運營商轉型首要對準了內容和類OTT利用。不論是八大基地期間的數字瀏覽、數字音樂等，還是如今的互聯網公司、新媒體公司等，都是運營商向外涉足新市場，獲取新增點。
如今，跟著轉型的深入，運營商正基于自身網絡條理嘗試推進通信新革命。比如，中挪動欲踐諾新一代混合通訊，混彩票圖片合手機簿、加強動靜、自己加強通訊和加強呼喚，這些辦事全體混合了挪動網絡和多媒體，相當于是通信根基辦事的加強版。而依托4G網絡，或許混合語音和視頻類業務的VoLTE成為前程混合通訊的重要成長方位。VoLTE的語音承載是有質量如帶寬，時延擔保的，而歸根究竟，OTT的存活依靠于運營商的網絡，這無疑是運營商4G時代絕殺OTT的殺手锏。
4G時代轉型需根植自身優勢
3G時代，運營商面臨互聯網的沖擊，最直接的做法即是隨同戰略，直接涉足互聯網領域。但現實結局是，由于受制于系統、企業基因等，運營商的轉型成效甚微。4G時代網速和帶寬的增加則為富媒體利用提供了施展的空間，根植于網絡優勢，運營商轉型將更有底氣。
一方面，運營商繼續打造好車隊。一是深入布局內容、利用市場，打造挪動互聯網利用。二是依托網絡優勢打造IPTV、車聯網等綜合信息辦事。在此過程中，運營商通過試水融合所有制，在系統機制上的首創將發憤行業鏈首創懇切。比如，運營商在企業內部嘗試員工持股，在外部配合中積極引入民資盤活互聯網業務。
另一方面，運營商嘗試鋪好路，以流量后向經營、打造挪動利用平臺等構建行業生態。飛象網CEO項立剛表明，挪動互聯、大數據和智能感應三者交融正在創建全新的市場和行業鏈，在這個新的行業鏈上，運營商的時機將是智能門路。
