跟著一系列穩增長政策舉措漸漸施展效應，我國經濟增速放緩的勢頭已開端削弱。交通運輸和水利等方面的根基設施投資已經提前企穩并連續反彈；房地產販售連續回暖，動員開闢商資本流不停改良；出口同比增速穩步回升，復蘇態勢向好。這些顯示出我國經濟的周期性下滑勢頭已經有所改觀，探底企穩的信號開端顯露。
但內地鋼材需要削弱，加上出口難度加大，鋼材產物供大于求的情勢短期之內難以變更。因此，鋼鐵產業要維持理性，切忌盲目樂觀，期待值不可過高。12月15日，中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富做出了這樣的判斷。
鋼鐵產業：市場需要將略好于本年
2012年我國粗鋼表觀花費增幅是進入新世紀以來的最低值。
中國鋼鐵工業協會的數據顯示，1月——10月份，我國捕魚 機率粗鋼產量為60223萬噸，同比增長21；以前10個月平均日產鋼1975萬噸的程度測算，預測2012年全年的粗鋼產量將到達723億噸，同比增長3擺佈。1月——10月份，我國粗鋼表觀花費量為56613萬噸，同比增長10；以前10個月平均日粗鋼表觀花費量1856萬噸的程度測算，預測2012年全年的粗鋼表觀花費量為679億噸，同比增長18擺佈。
張長富指出，從最近內地市場形勢來看，跟著穩增長舉措逐步到位，資本投放和根基設施的建設顯著加速，鋼鐵市場顯露回暖眉目捕魚的成語。但鋼鐵產業切忌盲目樂觀，期待值不可過高。他預測，來歲我國粗鋼產量將有2擺佈的增幅，粗鋼花費量有3的增幅。
對于來歲鋼鐵產物的生產和花費，冶金工業經濟成長研討中央主任石洪衛也以為將維系低增長的態勢。他預測，2013年粗鋼產量增幅將過份2,粗鋼表觀花費量增幅將過份3。
具體來看，建筑業用鋼需要遠景看好。當前，不亂投資是擴內需、穩增長的主要戰略措施。十二五時期，我國綜合交通網、鐵路公路、輸油門路、都會軌道交通等領域的投資都還有一定的空間。尤其是在快速鐵路方面，國家提出在十二五時期根本建成國家快速鐵路網，我們有理由相信，前程3年內國家快速鐵路網的建設會支撐建筑業用材和鐵道用材的花費繼續增長。
與此同時，制造業用鋼需要遠景倒是喜憂參半。本年前10個月，21個重要用鋼制造業中，鐵路機車、小型拖拉機、金屬切削機床、發電器材、水泥專用器材等10個行業產量同比降落，1個持平。預測2013年，汽車制造業、家電制造業、機器裝備制造業、能源業將維持增長態勢，但部門產業的增速仍將處于低位；造船業、集裝箱制造業仍將處于下行通道。由此預測，2013年制造業用鋼需要將略好于2012年，但低于建筑業用鋼的景氣量。
從遊藝場打魚機長遠看，中國鋼鐵工業大有但願，還有成長空間和成長實力。張長富說。黨的十八大提出了兩個翻一番的宏偉目的。而大肆的、歷久的都會化歷程，必將陪伴著大肆的住房建設、公眾設施、都會交通等方面的建設，這都將為鋼鐵產物提供龐大的市場空間和花費需要。獨特是在中國寬泛的中西部地域，要到達東部、沿海地域的成長程度，還有相當長的一段間隔。
鋼鐵工業面對的疑問不是要不要成長的疑問，而是如何成長的疑問。張長富表明，鋼鐵產業要堅持自信，從實質場合起程，自動安適高產能、低效益的情勢。
鋼材市場：價錢難以顯露大幅上升
在經濟溫順回升、需要小幅好轉的大底細下，來歲鋼材市場的運行將相對不亂。但在產能多餘的整體環境下，鋼材價錢難以顯露大幅上升的走勢。
供給方面，包袱依然存在。石洪衛表明，巨大的富余產能對市場的沖擊將歷久存在，鋼材需要由高增長轉為低增長，鋼鐵企業的市場競爭將日趨劇烈，導致鋼材價錢難以連續企穩。本年11月份，我國日均粗鋼產量到達1915萬噸。1月——11月份，累計粗鋼產量達66億噸，同比增長29。部門相對樂觀的機構對我國來歲粗鋼產量增幅的預測到達4捕魚達人 巴哈5。
庫存方面，本年以來，在鋼材價錢連續降落、市場連續去庫大型機台 捕魚存的同時，鋼廠的庫存卻一直維持上升態勢。直到9月份才開端降落，到12月份鋼廠庫存仍然高于上年的最高程度。鋼廠去庫存的滯后壓制了市場價錢的上行沖擊力。
此外，在市場自信層面，基于對供需矛盾難以基本緩解、銀行支持力度削弱等因素的斟酌，市場心情還會保持消沉。來自鋼廠、鋼貿商和下游用戶的典型全面對來歲的市場走勢持謹嚴立場。
對于來歲鋼市走勢，業內以為將展示以下特色：一是來歲鋼價走勢將展示中間高，雙頭低的態勢，時間點在5月——6月份之后的可能性較大；二是從品種來看，由于需要因素的陰礙，長材價錢仍然要好于板材價錢。總的來看，鋼材市場將環繞本錢展示季候性的震蕩運行態勢。
