對于環球鋼鐵業來說，2012年可謂是極其艱難的一年。環球經濟增速下滑，歐債危機連續惡化，中國經濟增長放緩，鋼鐵需要下跌，鋼價疲軟，產能多餘加劇，鋼廠利潤全面下滑或吃虧，經營包袱與日俱增。在這一年中，世界鋼鐵企業重要采取了五大成長戰略接應經營逆境。
戰略一：勤奮減產和減低本錢
環球經濟增速放緩導致鋼鐵需要下滑，產能多餘日益凸顯，預測2012年世界各地鋼廠總產能為18億噸，而需要約為15億噸。此中，歐盟鋼鐵年產能約為21億噸，而實質需要僅為15億噸~16億噸，產能多餘20~25。
世界第一大鋼鐵企業安賽樂米塔爾歐洲扁平材分部本年前三季度吃虧823億美元，歐洲25座高爐中僅14座運轉，方案永久關閉比利時列日廠和法國Florange廠的4座高爐。
德國最大鋼鐵企業蒂森克虜伯201112財年2011年10月1日~2012年9月30日巨虧47億歐元，販售量同比降落8。該公司不得不推遲漢伯恩鋼廠9號高爐優化改建后的重啟，并壓縮工時減產。為減低本錢，蒂森克虜伯勤奮進行組織調換，裁減控制人員50，并通過剝離一些業務牟取新的戰略空間和資本，如正在出售美國阿拉巴馬州鋼廠和巴西板坯廠，從而牟取資本來投資具有增長遠景的領域。
鑒于歐洲鋼廠利潤下滑，俄羅斯鋼鐵企業關閉了在歐洲的一些生產線。謝維爾斯德鋼鐵公司位于意大利盧基尼皮昂比諾鋼廠的高爐暫停生產，耶弗拉茲集團捷克分廠停產，車里雅賓斯沖繩 捕魚克鋼鐵公司差別暫停了在烏克蘭和羅馬尼亞的電爐冶金工場和煉鋼廠生產，馬格尼托哥爾斯克鋼鐵公司位于土耳其南部附近伊斯肯德爾的MMKMetalurji鋼廠的電爐和熱軋車間停產90天。
亞洲重要鋼廠也實施了減產方案。韓國浦項制鐵、今世制鐵依據市場局勢敏捷調換生產，尤其針對供給多餘的熱軋卷產量，浦項制鐵光陽廠將10月份熱軋卷產量削減3萬噸，今世制鐵第四季度將減產7萬噸~8萬噸。同時，浦項制鐵和今世制鐵通過開闢新專業、應用更多的低價原料、改進原料配比，來實現降本錢目的。截至2012年第三季度，浦項制鐵實現本錢節儉9596億韓元，辦妥全年11萬億韓元減低本錢目的的90。此中原料本錢節儉5750億韓元，維修本錢節儉1270億韓元，能源本錢節儉1120億韓元。今世制鐵2012年前三季度共減低本錢4480億韓元，辦妥全年方案的90。
日本2012年第四季度粗鋼產量目的環比第三季度降落了24，此中JFE鋼鐵公司將減產2~3，神戶制鋼將減產3以上，新日鐵住金公司也有減產方案。
中國臺灣中鋼決擇繼續實施減產15的手段，以均衡產銷。該公司旗下中龍鋼鐵年產能250萬噸的第二座高爐由原方案本年內引火推遲到2013年3月。
戰略二：企業合并加強競爭力
在產能多餘、競爭日益劇烈的大環境下，企業間的并購整合是產業的必定趨勢。
日本兩大鋼企新日鐵和住友金屬于2012年10月合并為新日鐵住金公司，成為環球第三大鋼廠，方案將粗鋼產量由2011年的4600萬噸提高到6000萬噸~7000萬噸，新增部門重要來自海外市場。合并后的新日鐵住金公司將施展差異領域的優勢，發掘新業務，改良本錢組織，提高海外市場的盈利率，進一步加強競爭力。該合并或能推進日本鋼鐵產業尤其是本錢包袱大且面對吃虧的電爐鋼廠的更多并購。
印度京德勒西南JSW鋼鐵公司決擇與京德勒西南伊斯帕特JSWISPAT鋼鐵公司合并，朝著創造國際化鋼企邁出主要的一步。合并后粗鋼年產能將到達1430萬噸，成為印度第二大鋼鐵生產廠家。該合并方案有望本財務年度末也即是2013年3月辦妥。
芬蘭最大的不銹鋼生產廠家奧托昆普不銹鋼公司于2012年1月底收購德國廠家蒂森克虜伯旗下不銹鋼業務Inoxum。整合后的奧托昆普將以更優質的產物和辦事，在環球不銹鋼產業中猛進，為股東創建更大的利潤，為員工擴展更不亂、更具吸收力的成長遠景。合并的優勢在于：產物供給高度互補，提高生產率和產能應用率，販售網絡更強，交貨時間收縮，客戶根基更平衡，市場應變本事加強，財政局勢得到改良。
戰略三：講究高檔鋼研發和販售
2012年浦項制鐵高度珍視高附加值產物的開闢和販售，在汽車和能源戰略市場產物的研發、生產和販售方面贏得顯著功效。浦項制鐵勝利開闢的PBCEV新型電動汽車用鋼，將給電動汽車的工業化生產作出功勞。與目前市場廣泛採用的汽車鋼比擬，PBCEV鋼具有超高強、質量輕的特色，採用該鋼板的汽車溫室氣體排放可減低50。2012年浦項制鐵汽車鋼板出口和能源鋼板的販售量有望同比增長82和306，日系汽車用的313種鋼板全體可以販售，并能提供能源市地方需鋼板20種，方案2013年增至45種。2012年第三季度浦項制鐵環球第一、環球最好產物WFWB販售份額由第二季度的148上升至155。
今世制鐵亦將成長戰略轉向擴張高附加值產物販售方面，高附加值產物販售比例的提高得益于專業開闢。在熱軋材開闢方面，公司提前辦妥全年方案開闢的10個新品種，包含有汽車補強材用100千克級鋼、防沖撞器用120千克級鋼等。在鋼管開闢方面，提前辦妥全年方案開闢的25個新品種，包含有石油用高強度熱處置鋼管、耐蝕性建筑用方形管和汽鍋用耐熱性鋼管等。在中厚板開闢方面，辦妥全年方案開闢的28個新品種中的21種，包含有造船用特厚板、相符API尺度的耐酸蝕和高強度板以及海洋組織用高強度鋼板。2012年今世制鐵方案汽車用熱軋板銷量到達300萬噸，比2011年增長25。此外，今世制鐵在中厚板和條鋼方面的高附加值產物販售也將顯著提高。2012年上半年今世制鐵平均每個季度的TMCP管理和熱處置產物銷量為539萬噸，占中厚板總銷量的167;SD500、SD600等高強度鋼筋的全年方案銷量為54萬噸，比2011年的299萬噸提升80以上。
日本鋼廠在高檔鋼產物尤其是不同凡響鋼和汽車工業用高功能產物生產專業方面依然領先。神戶制鋼對準汽車和能源產業用鋼，方案投資360億日元464億美元安裝處置器材，以提高利基產物niche產量。該公司方案到20142015財年2014年4月1日~2015年3月31日鋼材產量的50要到達高檔產物尺度。據稱，新的處置器材將安裝在神戶制鋼旗下的Kakogaa鋼廠，對鐵水進行脫硫脫磷處置。此外，新日鐵住金公司勝利開闢了一種新型彩色涂層電鍍鋅板，名為ZINCOTEBlack新型涂層薄膜環境意識型的不含鉻酸鹽涂層膜，通過增添一種合成樹脂粉大大改良耐劃痕功能。
中國臺灣中鋼繼2011年下半年景功開闢出鈦板、鈦盤元和熱軋鈦卷等系列產物后，又開闢出專業含量和利用領域更高檔的鈦合金板。在戰勝真空電弧重熔提煉、細緻鑄造及軋延等多項專業瓶頸后，順利生產出厚度35mm的Ti-6Al-4V鈦合金板，在不同凡響合金領域的成長上邁向了新的里程碑，前程將能完整提供石化、能源、航天等行業成長所需的系列鈦、鈦合金產物。
戰略四：提高原料自給率
對世界大型鋼鐵企業而言，在原料供應方面牟取更大的管理權是可連續成長的要害，擴張自有原料的供給，不光可減低本錢，還或許減少對三大礦山的依靠。
2012年浦項制鐵海外礦產物質的收購事件更顯積極。浦項制鐵佔有世界最進步的生產專業和創收本事，多次被評為世界最具競爭力的鋼鐵企業，但其毛病是缺少對鋼鐵原料的管理。浦項制鐵的原料自給率目的是：2012年在2011年339的根基上提高到423，2013年到達474，2014年到達509。在對澳大利亞鐵礦石生產廠家Arrium公司的收購未能如愿后，浦項制鐵繼續尋求收購安賽樂米塔爾擬出售的加拿大礦山股份，并已牟取15股權的獨家協商權和優先競購權。2012年頭，浦項制鐵將位于南非約翰內斯堡的服務處升級為浦項-非洲公司，為成為一家環球性物質公司奠定了要害性的根基。實質上，比年來浦項制鐵一直在海外財產收購上有所動作。2011年浦項制鐵和韓國國家養老基金成立了8000億韓元的海外收購基金，并聯盟日本新日鐵和JFE等出資183億美元，收購巴西一座稀有金屬礦CMBB15股份。2010年，浦項制鐵從英美物質公司手中買入了澳大利亞SuttonForest煤礦70的股份，同時將西澳鐵礦石合資公司RoyHill的股份從375提高到15。
一直致力于打造鐵礦石物質基地的安賽樂米塔爾，2012年固然收購動作較少，僅是其致力于旗下現有鐵礦山的產能擴建。該公司目的是到2015年其環球鐵礦石產量到達1億噸，大批資金支出重要針對正在進行的增長和優化的礦業項目標擴建。巴西Andrade礦山擴建投資為125億美元，方案在2012年辦妥，屆時年產能將提高一倍至350萬噸，到2013年產量將進一步增加。該礦山的產能除了或許知足安賽樂米塔爾在巴西鋼廠的需要外，還將用于出口。安賽樂米塔爾位于加拿大的魁北克鐵礦項目亦在改建和擴建中，到2013年上半年年產能將提升800萬噸至2400萬噸。不過，對于在2011年頭收購的加拿大巴芬蘭鐵礦項目，安賽樂米塔爾已與合資同伴Nunavut鐵礦公司告竣協議，持股比例從70減持至50，后者從30上升至50。此外，安賽樂米塔爾利比里亞鐵礦項目一期已在2011年第三季度投產，2012年的產量目的為400萬噸，二期投資擴建項目待2015年辦妥后，產量將到達1500萬噸，目前正等到最后審批。
中國臺灣中鋼繼續積極在澳大利亞及其他地域投資適合的礦山，并方案在5年內實現原料自給率達30的目的。臺灣中鋼與浦項制鐵告竣協議，通過旗下澳大利亞子公司收購浦項-澳大利亞公司持有的KJTC公司125股權，從而間接持有RoyHill鐵礦25股權，從中每年可牟取138萬噸鐵礦石供給，擔保原料自給率從目前的2增加至75。另有，臺灣中鋼還向澳大利亞子公司注資915億新臺幣用于原料開闢，斥資104億美元收購昆士蘭州BoenBasin地域MDL162煤礦10股份，每年可牟取60萬噸焦煤供給，擔保自有煤礦供應率由目前的3提高到7。
戰略五：海外擴產對準下游
環球鋼鐵產能多餘，鋼廠經營包袱日益提升，在面臨內需下滑、新興市場的蠱惑時，世界鋼鐵企業如何抉擇海外擴產值得深思熟慮。巴西、墨西哥、印度和東南亞等新興市場，鋼鐵需要歷久增長遠景被看好，但假如擬建或在建的一些鋼廠項目同時投產的話，產能可能顯露多餘。因此，世界鋼鐵企業對海外投資興建大型綜合鋼廠項目日趨謹嚴。對準下游如汽車、能源等具有增長潛力的產業，不失為鋼鐵企業海外擴大的一條捷徑。
陪伴日系車向新興國進軍的腳步，新日鐵住金公司將向新興市場遷移，把高檔汽車用鋼板的生產所在由日本、美國和歐洲等國逐步遷移至泰國、墨西哥、巴西、印度等新興市場。在中國、泰國、印度尼西亞等國家開展汽車用鋼管業務之后，新日鐵住金公司近期在墨西哥開展汽車底盤部件用鋼管的制造販售業務，這是該公司初次進軍亞洲以外的市場。新日鐵住金公司在日本的汽車用鋼板的年產能為850萬噸，墨西哥等地的新廠建成后將使其海外產能提高20至680萬噸。新日鐵住金公司還與澳大利亞博思格成立合資企業，生產建筑質料和家電用鋼板，并致力于開闢東南亞和北美市場。新日鐵住金公司應用博思格在東南亞現有的市場份額，可以實此刻泰國、越南和馬來西亞等國家建筑業務的猛進，同時還可與博思格的專家共同完善家電用金屬涂層的專業。
日本JFE鋼鐵公司在前程3年內的投資削減了1萬億日元120億美元，但分發到海外市場的投資創下新記載，但是項目投資十分謹嚴。JFE與中國臺灣義聯集團合資在越南建綜合鋼廠的項目仍在進行可行性考核，其與越南中心和場所執政機構就牟取根基設施，包含有碼頭、水和電供給等疑問進行洽商，來歲3月底決擇是否進行環境考核。此外，JFE鋼鐵公司還與印度JSW鋼鐵公司合資建廠，并答應向其提供汽車用鋼生產專業和無取向硅鋼片生產專業。JSW鋼鐵公司旗下的維杰耶納加爾鋼廠Vijaynagar2號冷軋生產線方案于2013年秋季投產，JFE鋼鐵公司為其提供的汽車鋼生產專業包含有年產能230萬噸冷軋機、190萬噸持續退前線和40萬噸持續鍍鋅線的操縱專業。JFE鋼鐵公司與伊藤忠丸紅鋼鐵公司MISI還將共同投資5000萬美元，提升其與泰國最大冷軋廠家沙哈維里亞鋼工業公司SSI的合資公司———泰國冷軋鋼養魚 捕魚 遊戲板TCRSS———的股份，且還方案投資約36億美元，在印度尼西亞建一家下游鋼廠。
日本神戶制鋼方案與印度鋼鐵控制局SAIL成立一家特鋼合資公司，醞釀投資約200億盧比在印度西孟加拉邦Durgapur建設一家年產能50萬噸的特鋼廠，并向SAIL轉讓高附加值鋼材生產的進步專利專業。
浦項制鐵2012年投資支出預算從2011年的89萬億韓元降至8街機捕魚4萬億韓元，在現金本事范圍內敏捷地實施投資方案，基于優先投資項目進行調換。截至目前，浦項制鐵已投入51萬億韓元，占投資預算的61。此中內地投資26萬億韓元，辦妥58;海外投資24萬億韓元，辦妥67;原料投資07萬億韓元，電子和能源投資21萬億韓元，均辦妥57。2012年浦項制鐵辦妥的海外投資項目有：浦項越南不銹鋼廠擴建，不銹鋼冷軋年產能提升15萬噸;印度和中國的鍍鋅項目，年產能差別提升45萬噸。前程幾年浦項制鐵的海外投資項目有：正在建設中的年產能300萬噸的印度尼西亞鋼捕魚機 英文鐵聯盟企業，預測2013年辦妥;年產能30萬噸的印度無取向電工鋼廠和墨西哥鍍鋅及土耳其的不銹鋼冷軋項目均預測2013年辦妥;年產能300萬噸的巴西CSP項目將在2015年投產。
安賽樂米塔爾巴西產能擴建項目仍在等到市場好轉，一旦市場改良，將從頭開端對2011年暫停的Monle?鄄vade長材廠、VegadoSul扁平材廠和圖巴朗廠的擴建。
