2008年8月，自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨在貴港調研時，領會提出了貴港市要堅定實施‘碼頭興市’戰略，把西江黃金水道打造成為廣西‘水上高速公路’的要求；同年10月，自治區黨委、執政機構又作出打造西江億噸級黃金水道的重大決 – 策。2009年10月，國務院常務會議商量通過《關于進一步增進廣西經濟社會成長的若干觀點》，把成長西江經濟帶提高到國家區域成長戰略高度。中心和自治區黨委對西江黃金水道的高度珍視，給貴港這座貴在有港財神娛樂城下載的都會閃爍出勃勃朝氣，迎來了古史上最好的成長期間。
西江黃金水道的大建設，增進了貴港市碼頭產能的大躍升，貴港港貨物吞吐量也逐年攀升。2008年，貴港港貨物吞吐量衝破3000萬噸，躋身全內地河碼頭十強；本年1－11月，貴港市碼頭貨物吞吐量衝破3700萬噸，再創古史新高。這些巨變都源于自治區黨委、執政機構提出打造西江億噸黃金水道的重大決策配置，得益于西江航道根基設施的改建升級！貴港市委書記賴德榮說，貴港在積極打造西江樞紐港的同時，更要強力成長沿江經濟帶，借助西江黃金水道加速經濟成長方式的轉變。
更可喜的是，在這吞吐量增長的背后，貴財神爺娛樂城港港已從歷久以來80以上是中轉外地貨物的中轉港，變成了80以上是吞吐當地建材、白糖、鋼材、五金等產物的貨源港。貴港市市長李寧波以為：貴港港這一古史性變動具有主要意義，‘貨源港’意味著貴港沿江行業成長、就業提升、財務增收、經濟繁華。
根基先行，構筑公水鐵聯運
跟著工業的趕快成長，大宗物流進出需求，便宜低碳的江河時代已經來到。依照自治區黨委提出的西江黃金水道建設必要根基要先行的要求，貴港市委、市執政機構審時度勢，變更已往單一的交通成長模式，先行構建公、水、鐵聯運無縫對接的立體交通體系，將水運優勢施展得淋漓盡致。十一五時期，貴港強力成長公水鐵一體化建設，在重要港區實現了公水鐵的無縫對接。在鐵路交通方面，國家鐵路干線黎湛鐵路與在建的南寧至廣州高速鐵路貫通全港；公路方面，國道209線、國道324線、南廣高速公路、南梧二級公路均有聯線連結港區；在水路方面，貴港至珠江口的通航品級由Ⅲ級變成Ⅱ級，貴港順江而下2000噸級船舶通江達海，溯江而上Ⅲ級航道直通南寧；貴港港由以前的小、散、亂碼頭，成長成目前佔有2000噸級泊位22個、1000噸級泊位13個、500噸級泊位117個、年吞吐本事達3747萬噸和21萬尺度箱的今世化物流港。碼頭配套設施進一步完善，一級進港公路104公里，二級進港公路103公里，進港鐵路專線20公里，貴港港已成長成廣西內河機器化水平最高的碼頭，對照大的碼頭企業都已實現機器化功課。
航道的升級，沿江經濟的突起，動員造船業的成長，貴港年造船本事、船舶運力、碼頭吞吐本事和碼頭吞吐量等四項指標均約占廣西內河碼頭的60。全市有82家跨省、跨港澳水運企業開辟至黃埔、廣州、深圳、南沙等地集裝箱班輪，以及貴港至港澳的常運航線。
目前，貴港正加速建設碼頭物流園區，在貴港港羅泊灣功課區后方建設會合轉、物流、倉儲、來料加工、拼裝、買賣、疏運于一體的建材、水泥物流園區?在貓兒山功課區后方建成集煤炭儲存、加工、買賣于一體的國家級煤炭配送中央；在碼頭后方創設瓷磚、鋼材中轉配送基地。同時，進一步完善流暢加工、信息處置、內陸口岸、集裝箱中轉等根本性能，創設形成一批大型物流中央，逐步成長成為集運輸、商貿、工業和物流辦事于一體的綜合性辦事平臺，打造區域性物流基地。
舞活龍頭，動員行業升級
貴港依托西江水道龐大的運輸本事和低廉的運輸本錢優勢，以及沿岸水源、地盤、礦產等天然物質，對準國際龍頭企業招商引資，通過龍頭企業動員行業轉型升級。目前，貴港工業展示出企業規模由小變大、行業布局由散變聚、行業層次由低變高的喜人情勢。十一五時期，全市工業總產值和規模工業提升值實現翻一番。
貴港沿江水泥物質充沛，已往該市零散的小水泥廠有100多家，這些工場工藝落后、物質應用率低、污染大。為從基本變更這一局勢，貴港依托低廉的水運本錢優勢，引進資本雄厚、專業進步的大型水泥企業到沿江落戶。華潤、臺泥兩洪流泥巨頭利用進步的窯外分離新型干法生產工藝，在本地掀起一場以大代小、扶優淘劣的變革，使得傳統的立窯水泥企業紛飛加大技改，謀求錯位成長。貴港市港橋水泥公司自動拋卻立窯小水泥，轉而投資建設水泥粉磨站項目；貴港市云鵬公司也另辟蹊徑，開展彩色水泥項目開闢，龍頭企業勝利動員了貴港傳統水泥行業的綠色升級。目前，全市年生產水泥2500萬噸，成為廣西最大的新型干法水泥生產基地。
依賴沿江優勢財神娛樂城，貴港新興行財神娛樂城被抓業不停突起，并安排建設桂平龍門陶瓷工業會合區，方案投資250億元建設300條建陶生產線，建設全國規模最大、專業最進步的集約化建陶生產基地，建設國家級陶瓷研發中央、訓練中央、陶產物展覽中央和商貿市場。目前，正在建設的桂平市靈海陶瓷有限公司方案總投資10億元，建設13條建陶生產線，年產陶瓷7000萬平方米，產值20億元。此中，一期項目投資25億元建設兩條目宿世界上最長、產量最大的陶瓷生產線，年產建筑陶瓷2000萬平方米，實現產值5億元。
貴港沿江掀起新一輪投資熱潮，60的企業沖著西江黃金水道而來，沿江工業園的成長實現大轉變，全市形成了建材、鋼鐵、電力、制糖、機器制造等臨港行業集群。據統計，在碼頭經濟的動員下，全市碼頭及關連行業年產值2008年實現68億元；2009年提高到76億元；本年將衝破80億元，預測占全市GDP的80。
首創系統機制，加速沿江成長
革新首創猶如駛入河流的航船，在貴港未曾停歇。早在2002年，貴港港便進行第一次窮則思變的內部控制系統革新，扭轉了持續7年的吃虧情勢。2006年，貴港港進行第二次富亦思變的碼頭企業產權制度革新，使得貴港港從肩挑人扛的大港變成了廣西機器化水平最高的內河港，躋身中內地河十強港行列。
從愛凱爾集裝箱港口37米高財神娛樂ptt的岸吊機操縱室俯瞰，江面船只往來穿梭，一片忙碌景象。見證著貴港羅泊灣港口龐大變動的原貴港港務公司老職工楊培高很是嘆服：假如沒有印尼愛凱爾集團注資7億元進行升級改建，這樣的今世化裝卸也許要許多年以后才幹看到。老楊興奮地比劃著，其時這里隨處是積累如山的煤炭，以及滿臉沾滿煤灰的扛包勞工，貴港沿江的斜坡港口有200多個，平均每個港口100人，在港口扛包的不下2萬人。其時貴港港1000萬噸的吞吐量，機器器材滿負荷行運也只能辦妥500多萬噸，剩余的近500萬噸都是靠人為扛出來的。
十一五時期，貴港還依照一市一港、一港三區、一主兩輔的格局對《貴港市碼頭總體安排》進行修編，把貴港港、桂平港、平南港一并列入貴港港范圍，進行統一控制，中央港區為重要港區，桂平、平南兩個港區為輔導港區。通過安排和整合，避免同質競爭產生內耗，避免重復投資建設，全市碼頭成長走向良性成長的軌道。
當前，貴港正醞釀新一輪加速碼頭成長系統首創：市執政機構將與廣西西江航運建設成長有限義務公司簽定《打造西江黃金水道建設示范基地戰略配合框架協議書》，共同安排、建設、經營、控制貴港轄區內水運根基設施建設、碼頭航運經營，船舶修建基地、物流園區和水運信息辦事等事宜。
