越南在06年公佈開端加速本地航空業成長，不單改建和增加根基設施，亦開放民營航空公司經營權。但是，時至2011年，仍只有一家越南的民營航空公司在營運當中，本地的國際航線市場仍只是由國營的越南航空主導，別的民營航空公司連首飛都感覺難題。
越南執政機構在4年前開放民營航空公司經營權后，目前財神娛樂已有共有5家越南民營航空公司贏得營運允許證。財神娛樂城 老虎機但是，當中4家航空公司，包含有印支航空、寨善航空貨運、VietJet Air和直升機辦事公司Blue Sky Air，仍未正式開端營運航班。而剩余的湄公航空，現階段亦只營運內地航線，本地的航空市場仍是由越南航空一家獨大。
印財神娛樂城評價支航空曾是首家在越南首飛的民營航空公司，但在上年年中卻已取消辦事，據報是面臨嚴重的債務疑問，如果未能短期內覆原營運，將被永久取消行運。至于仍在營運的湄公航空，則因控制疑問在越南飽受評論，獨特是在上年11月開通河內和胡志明市至峴港航線后財神娛樂城被抓，中止航班辦事規劃引起搭客和觀光社代辦不平，外界以為當中來由是該公司以小型飛機營運航線，原來就不具本錢效益。
最先在09年10月被發放營運允許證的寨善航空貨運，原定以10架全貨機，在2010年6月正式投入營運。但是，其首飛日期被一再脫期，副總經理后來表明，該公司面臨財政難題，連員工薪金亦要延發。另有，由亞洲航空持有30股權的VietJet Air財神娛樂城 下載，財政局勢應當相對不亂，原先已定于上年8月投入行運，但該公司以VietJet Airasia為首航起名的方案被廢棄后，首飛時間正被無了期押后。依據越南民航處動靜指，VietJet Air目前仍未首航，是基于仍未贏得航空經營允許證，而寨善航空貨運則員工缺陷。
