９月８日，深圳機場首個異地國際航空貨站——深圳機場東莞財神捕魚國際貨站在長安鎮正式投入運營，深圳機場空陸聯運的直通模式進一步延長到珠三角制造業腹地。
前八月國際貨郵 同比增２３４．６％
來自深圳市交通運輸委的最新統計數據顯示，２０１０年１～８月深圳機場貨郵吞吐量為５１．６８萬噸，同比增長３８．４％，此中內地貨郵３９．９９萬噸，同比增長１９．５％，國際貨郵１０．９５萬噸，同比增長２３４．６％，港澳臺地域貨郵０．７５萬噸，同比增長２１．４％。
深圳市機場股份有限公司總經理陳金祖對深圳商報表明，本年以來，受到經濟強勁復蘇的拉動，加上世界上最大的包裹遞送公司ＵＰＳ亞太轉運中央在深圳啟用，使深圳機場貨郵吞吐量實現大幅增長。陳金祖樂觀地表明，深圳機場本年將逾額實現７０萬噸的年度貨運目的。
而ＵＰＳ中國區總裁、亞太區資深副總財神娛樂城被抓裁黎松江表明，ＵＰＳ將繼續通過採用大型飛機增強運輸網絡建設，并進一步加強運力，以知足面向歐洲和美國日益增長的出口需要。ＵＰＳ的連續投入，無疑使深圳機場受益匪淺。
首個異地國際貨站 在東莞投亞洲財神娛樂入運營
深圳機場在東莞長安、塘廈的兩個內地異地貨站也同時啟用。至此，深圳機場在東莞的異地貨站已達４個。
據了解，首個異地國際貨站間隔深圳機場約３０分鐘車程。該貨站為貨物提供三天的免費倉儲期，貨主和代辦人只需核辦貨物于長安海關的報關和深圳機場海關的轉關手續即可。此外，該貨站還提供地面運輸辦事，貨物由海關監管車直接運輸至深圳機場監管倉。
東莞市關連部分擔當人對深圳商報表明，深圳機場設立東莞國際貨站，將進一步增加東莞的航空物流辦事效率，減低生產廠家和代辦人的本錢，并將有效動員東莞制造業的成長。
業內人士以為，異地航空貨站建設是深圳機場繼都會候機樓建設牟取勝利后的另一主要措施，將更大知足珠三角地域貨運市場日益增長的多樣性需要。而跟著來歲第二跑道建成投入採用，深圳機場將進一步強化在周圍地域的輻射力，加快成為華南貨運門戶機場和亞太地域重要快件集散中央。
空陸聯運打造超等門戶 與周圍合力形成物流圈
深圳機場為實現華南航空貨運門戶機場的目的不遺余力。作為內地唯一一家具備海陸空多式聯運前提的航空港，深圳機場在物流方面，采取筑巢引鳳的戰略，完善機場貨運軟硬件設施，吸收貨運承運人、貨運代辦人進駐。在開通的１４４條航線中，貨運航線就占到了３１條。
同時，深圳機場貨運網點不停擴張完善，據悉，深圳機場有意像成長都會候機樓一樣，實施毛細血管戰略，財神娛樂城ptt將空陸財神娛樂城 下載聯運這種航空貨站直通模式逐步延長到中山、惠州、佛山、虎門等地，構建區域航空物流經濟圈。
