本年以來，中國民航反常火爆、成長勢頭出人預料，即便有金融風暴、墮落案件及伊春空難等接連困擾，也未能攔阻其高歌快速發展的態勢。花費升級帶來的航空剛性需要增長，正成為中國民航井噴式成長的主要推進力。世界旅游結構預計，到2015年，中國將成為環球第一大入境旅游接待國、第四大出境旅游客源國。這將為中國民航連續猛進，提供巨大的花費群體和浩蕩的市場空間。跟著航空花費民眾化、低空領域的開放及人民幣的升值預期，中國的航空需要將不停增長，前程5年，將是中國民航成長的黃金期。國外的低本錢航空公司對需要繁茂的中國市場早就翹首以財神娛樂出金盼，人口巨大的中國市場對低廉機票的需要已經引起國際資金的高度注目。
美國西南航空公司（Southest Airlines）的創造，標志著一個便宜航空模式——低本錢航空公司的出生。這個在開創之初倍受取笑的新模式，此刻已經席卷環球航空市場，成為航空業中成長最快的一個領域。9·11活動以后，世界范圍內航空業的連續低迷，而以美國西南航空公司為典型的便宜航空公司卻始終創建持續盈利的業界奇跡，這家1971年景立的航空公司自1973年以來就從來沒有吃虧過。而1985年在愛爾蘭成立的瑞安航空公司（Ryanair Limited），是歐洲最大的便宜航空公司，在油價上漲、產業競爭日益劇烈的環境中被《經濟學家》稱為世界上最能賺錢的航空公司。
馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia Berhad）是進駐中財神娛樂城評價國最早的便宜航空公司之一，目前該公司已在天津、廣州、深圳、香港、澳門等多個都會開通直飛航線，除亞航外，欣豐虎航空公司（Tiger Airays Pte Ltd）、菲律賓宿務太平洋航空公司（Cebu Pacific）也都陸續開通了北京、上海、廣州直飛馬尼拉，香港、澳門至克拉克，香港至宿霧等航線。澳大利亞捷星航空公司（Jetstar Airays Pt財神彩票y Ltd，簡稱捷星航空）與亞航剛才構造環球首個便宜航空公司聯合，就把視線對準廣州、桂林、海口、杭州、深圳、汕頭、香港和澳門等中國都會。潛力龐大的中國航空市場讓外航垂涎三尺，為了分得一杯羹，原定于20財神娛樂城 老虎機11年第一季度正式開航的泰虎航空未雨綢繆，一語氣在中國北京、上海、成都、廣州、昆明、廈門設立了六個航空站，并且放出狠話要通過便宜戰略掠奪中國市場。
2010年之前，便宜航空公司每年的增長速度都在30擺佈，目前，美國便宜航空公司的市場份額為27，歐洲為24，而亞洲僅為10擺佈。相對于泰西便宜航空市場趨于飽和的近況，中國便宜航空還有很大的成長空間，中國內地所有的通航航線中，有過份7成的航線合適便宜航空公司經營。預測到到2015年，中國內地的30客運量將會由便宜航空公司贏得。中國有著巨大的便宜航空市場潛力，然而，2008年低本錢航空佔領環球航空市場份額達19，此中，歐洲和美國佔領了58，亞洲占12，中國只財神娛樂城在低本錢份額中占了15，低本錢航空市場潛力還遠遠沒有施展出來。
春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱春秋航空）作為中國唯一的低本錢航空公司，本年前8個月，盈利近4億元，全年預測盈利近5億元。目前春秋航空已經在沈陽、三亞和石家莊開辟了留宿基地。除了拓展內地便宜航空市場，春秋航空還將市場擴展到了海外。先后開通了上海到日本茨城和上海到香港的航線，并推出了相似國內市場上的99系列特價票。公司還將奪取擴展韓國和東南亞市場。目前公司共有21架飛機在運營。此前，春秋航空的方案是來歲再進10架擺佈的飛機，到2015年，春秋航空的機隊規模方案提升到100架。春秋航空將與亞洲的低本錢航空公司聯手，合力打造沈陽桃仙國際機場低本錢的航空樞紐港。
便宜航空公司真正做到了讓每自己都能飛翔，讓飛機成為一種交通器具，低本錢運營已成為航空業最勝利的商務模式。成長低本錢航空，讓航空觀光從奢華品幻化為民眾化的花費，不只是航空市場細分化的要求，也是民航深化系統革新、轉變成長方式的表現。它不光充沛活潑了航空運輸市場，還將動員旅游、餐飲、購物、旅店等高下游行業鏈的成長。2010，能夠將成為便宜航空在中國航空市場廝殺的分水嶺。假如說國外便宜航空在中國第一階段還略顯水土不服，那麼，途經市場調研、拾遺補漏，第二階段將會是有的放矢、抖擻角逐。
