為加速推動皖江都會帶包辦行業遷移示范區建設，安徽省交通水運將焦點實施蕪湖馬鞍山組合港戰略，早日建成內陸省份首個億噸大港。同時，強力建設公用港口和大型技術化港口，改建現有港口，增加裝卸機器化程度；充裕開闢應用岸線物質，打造與行業和都會成長相安適的沿江碼頭群，動員沿江都會經濟社會成長。這是日前安徽省交通運輸廳廳長梅勁描寫的辦事皖江都會帶包辦行業遷移示范區大戰略的構思。
皖江是包辦行業遷移主要依托
皖江不光是沿江都會和行業成長的依托，也是形成區域核心競爭力的戰略性物質。梅勁說，皖江是沿江綜合運輸通道的主骨架。比年來，皖江水運根基設施建設有了較大成長，498個重要生產性港口泊位的綜合通過本事到達24億噸，蕪南段航道維護標準為65-75×200×1050米，蕪湖至安慶段主航道水深達60米，安慶至武漢段水深達45米，湖口至南京可通航5000-10000噸級海船，港口技術化、船舶大型化趨勢顯著，主航道實現了定線制，成為長江安全形勢最不亂的航段之一。
比年來，皖江水運的運能大、投資省、本錢低、運距長、能耗低、污染小的優勢得到逐步施展。2008年內河貨運量達265億噸，占全省的148，占沿江各省的21，差別比2007年提高了3個和124個百分點，是長江沿線各省市中增長最快的省份，比擬公鐵運輸方式，內河水運也是增長最快的。
皖江是主要的能源、原質料運輸大通道。下游地域85的煤炭、70的石油、85的鐵礦石和100的黃沙等礦建質料依賴長江運輸。皖江煤炭、礦石、礦建質料、水泥、鋼材等大宗貨物運輸展示規模化、技術財神娛樂代理化趨勢，如蕪湖的技術化煤炭運輸，池州和銅陵的非金屬礦產技術運輸等。兩淮地域是主要的煤炭產地，通過蕪湖裕溪口港、南京浦口港等三口一枝鐵水聯運供給長江中下游地域。皖江地域是主要的銅礦、鐵礦石、黃沙產地，是馬鋼等冶金企業的重要供給地，還是馬鞍山及下游地域水泥、建材用礦、冶金輔料的重要供給地。
皖江也是主要的國際航運大通道。上海港外貿集裝箱的約90來自長江流域，長江沿線碼頭集裝箱吞吐量中，國際航線占4，內支線占482。2008年安徽內河集裝箱運量猛增到57萬標箱，皖江已經成為國際航運通道的主要構造部門。
交通運輸部水運科學研討院副院長史世武說，安徽水運對于安徽省的經濟功勞在沿江各省市中名列前茅。皖江都會帶包辦行業遷移示范區內水運業直接經濟功勞是655億元，占長江黃金水道對沿岸直接經濟功勞的774，居第4位；而間接經濟功勞更大，約為2256億元，占長江黃金水道對沿岸間接經濟功勞的1573；水運業直接吸納的社會就業為26萬人，間接吸納就業179萬人，差別為長江黃金水道直接和間接吸納就業的1142和1712。投入產出比為1317，即水運產業投入一元錢能為本地產生317元GDP。皖江產生的經濟效益和社會效益，對沿岸經濟成長起到了龐大的支撐作用。
示范區將成安徽經濟的啟動機
蕪湖市副市長朱誠介紹說，皖江都會帶包辦行業遷移示范區為國家級示范區，安排范圍為安徽省長江流域，涉及合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城九市全境和六安市的舒城縣、金安區，共59個縣市、區，輻射安徽全省，對接長三角地域。合肥、蕪湖是安徽省目前乃至今后一個期間經濟成長最具活力和潛力的兩大增長極，是包辦行業遷移的核心區域；滁州和宣都會，著力打造包辦沿海地域獨特是長三角行業遷移的前沿地帶。
據了解，2008年，皖江都會帶包辦行業遷移示范區人口3058萬人，地域生產總值5818億元，差別占安徽省的45和66。 皖江都會帶佔有馬鋼、蕪湖奇瑞汽車、合肥江淮汽車、馬鞍山星馬汽車、銅陵有色、安慶石化、蕪湖海螺水泥等一批內地著名企業。這一區域會合了安徽省80的汽車企業、83的鋼鐵企業、71的有色金屬冶煉及加工企業和92的家電生產企業，汽車、鋼鐵、有色金屬、家電等優勢行業在安徽的主導身份日益突出，現已形成冶金、汽車及零部件、建材、家電、化工等行業集群，是國家級汽車生產和出口基地、內地主要的銅基質料精深加工基地和優質鑄管生產基地、內地主要的內河船舶及家電等裝備制造業基地、世界級水泥生產基地和內地主要的非金屬礦及制品生產基地。
2009年，皖江都會帶實現生產總值過份6600億元，占全省比重由2000年的563上升到657，提高了近10個百分點。皖江都會帶工業化率到達445，比去年提高了16個百分點。皖江都會帶內的工業已在安徽居主導身份。皖江都會帶包辦行業遷移示范區將成為安徽經濟成長的啟動機。
業內人士指出，皖江都會帶包辦行業遷移示范區通過科學包辦行業遷移，不光能介入泛長三角區域成長分工，並且有利于安徽加速構建今世行業體系，轉變成長方式，推動經濟轉型，加快新型工業化和城鎮化歷程，實現跨越式成長。同時，率領生產要素合乎邏輯流動與優化部署，充裕施展中部地域對照優勢，集聚成長要素，壯大行業規模，加速成長步伐。可認為東部地域騰出更大的成長空間，輻射和動員中西部地域成長，增進物質要素優化部署和區域經濟布局調換，形成東中西良性互動、優勢互補、互相增進、協力成長的新格局。
安徽水運迎來成長新機緣
梅勁說，皖江都會帶包辦行業遷移示范區是環繞皖江而設立的，以皖江水運為紐帶，包辦東部地域行業遷移的示范區。國家即將出臺內河水運成長的一系列政策舉措，正好與示范區成長對交通的需要合上拍，安徽水運獨特是皖江水運成長必將迎來新的春天。
國家推動長江等內河水運成長提上主要議事日程。2009年6月25日，長江水運成長調和領導小組第二次會議在安徽召開，交通運輸部與沿江七省二市人民執政機構共同簽約了《關于合力推動長江黃金水道建設的若干觀點》。2009年12月12日，張德江副總理在武漢內河航運成長座談會上提出了加速成長通暢、高效、平安無事、綠色內河航運的要求，這為我國經濟社會成長提供了有力支撐。
本年8月25日，溫家寶總理主持召建國務院常務會議，研討配置推動長江等內河水運成長，提出用10年擺佈時間，建成通暢、高效、平安無事、綠色的今世化內河水運體系，會議尤其強調了要加速長江干線航道和主要碼頭建設。跟著國家把內河水運成長提上主要議事日程，皖江水運成長的歷程必將不停加速。
事實上，皖江水運在沿江綜合交通運輸體系中占主導身份。在安徽省地圖上不難發明，皖江區域位于包辦東部行業遷移的前沿地帶，處于萬商西進的咽喉位置。一條江，串起6座都會，依托水運，以碼頭為樞紐，公水、鐵水、空水聯運親密銜接，形成了以蕪湖裕溪口為主的煤炭、以安慶石化為主的油品、以海螺為主的水泥、以馬鋼和銅陵有色為主的金屬礦石、以蕪湖朱家橋為主的集裝箱等技術化運輸格局。目前，沿江碼頭設計通過本事已達259億噸。2009年實質辦妥貨物吞吐量179億噸，過份全省碼頭吞吐量的678％；辦妥外貿貨物吞吐量275萬噸，沿江碼頭群在安財神娛樂城被抓徽省對外貿易中的口岸作用日益突出。
專家解析說，安徽經濟社會成長是緣水而立、因水而興、借水而成長的。皖江都會帶的湧起與長江航道物質、岸線物質、沿線天然物質親密相連，皖江水運成長與場所經濟成長互動日益親密。沿江地域聚集了石化、有色、水泥、鋼鐵、汽車等行業群。目前，沿江南岸各碼頭成長日趨成熟；北岸的鄭浦港已通過國家發改委審批，和縣無為樅陽船舶工業園等項目已經發動，一個跨江成長、區域聯動的成長格局正財神娛樂城評價在加快形成。跟著皖江都會帶包辦行業遷移示范區的設立，沿江地域對碼頭運輸的需要增長加倍迅猛。
全心以赴飾演主要腳色
安徽省港航控制局局長蔣同富說，皖江要成長，水運要先行。作為皖江都會帶包辦行業遷移示范區成長的主要依托，皖江水運必要飾演主要腳色：示范區域內航道總里程達44410公里，占全省航道總里程的682％；四級及以上航道總里程為565公里，過份全省四級及以上航道總里程的52％。長江干線安徽段南北兩岸岸線總長755公里，此中宜港岸線長約385公里，占51％；深水岸線長298公里，此中適宜建設5000噸級以上大中型泊位岸線長達206公里。區域內共有國家級碼頭4個，主要碼頭4個。為做好皖江這篇大詞章，增進多種運輸方式有機銜接，減低綜合運輸和物流本錢，更好地辦事示范區包辦行業遷移，水運必要施展主要作用。
據蔣同富介紹，安徽省將構筑航道網，打造沿江干支聯動新格局。依據《安徽省內河航運成長安排》和示范區安排，安徽省將加速建設兩干長江、淮河三支合裕線、蕪申運河、沙潁河水運主通道和五條區域性主要航道兆河～西河、渦河、澮河、青弋江、新安江構造的航道網絡，力爭在十二五期，辦妥境內國家高級級航道安排建設工作。目前，交通運輸部已經領會提高長江安徽段的通航維護水深，蕪申運河航道整治工程正在加緊實施，石門湖航道即將建成為省內第一條收費航道。還將采取省市共建的模式，加大干支聯動建設力度，加速兆西河、水陽江、姑溪河、青通河、漳河等支流航道整治，提高航道專業品級，改良通航前提，構筑通暢無阻的水運航道網，為示范區經濟成長保駕護航。
加速碼頭群建設，推動以港興城跨江成長。長江安徽段岸線開闢應用潛力龐大，可謂長江干線的黃金區段。安徽省將加速皖江碼頭群建設，策劃應用岸財神娛樂城ptt線物質，調換優化碼頭組織，增加海事安全保障本事，推動江海直達運輸。
成長大物流，增加水運成長競爭力。依托長江航道和沿江碼頭，焦點突出碼頭物流身份，增進臨港行業的成長，在全省率先形成今世化工業和物流業的主要集聚區域。積極率領碼頭今世物流成長納入都會總體安排，增進碼頭布局和建設合乎邏輯化、科學化，把完善辦事和信息性能放在優先身份。以建設臨港工業基地為焦點，加速成長以工業園區為依托的臨港行業群，通過性能多元化、尺度國際化、布局合乎邏輯化、控制今世化和運行高效化的改建，使碼頭性能安適前程集裝箱多式聯運和物流網絡節點建設的要求。通過做大做強港航企業，增強物質整合力度，逐步完善碼頭行業體系，早日建成今世物流中央，普遍增加皖江水運競爭力。
十二五時期，將是安徽水運成長千載難逢的黃金期。為此，安徽省將依托示范區成長安排，革新首創，不停推進安徽水運事業又好又快成長。同時，充裕施展聯席會議制度，完善調和機制，增強溝通配合，固定期限調和解決財神娛樂城 老虎機皖江水運成長過程中的焦點難點疑問；增強皖江水運安排與綜合運輸體系、示范區、都會成長安排的銜接，開導水運建設的實施；省市共同勤奮，積極奪取焦點水運根基設施建設項目列入國家建設安排；當真落實省市共建政策，推進示范區內水運焦點工程項目建設；繼續深化投融資系統革新，以收費航道試點和碼頭岸線有償採用為排頭兵，加強內河水運建設的融資本事；充裕調撥并施展全社會介入和支持皖江水運成長的積極性，不停優化建設環境，實現多方共贏。
