”拼車回家過年”早已不是什麼新穎事。跟著春運的來到，以及年頭北京市交通委發行《關于小客車合乘出行的觀點》初次為拼車正名，拼車這一民間行徑正式實現了正當化，也進一步催熱了頗具潛力的拼車尤其是互聯網拼車市場。58同城、趕集網等網站相繼推出了春運拼車專題，不少技術的拼車網站也打出了”拼車回家過大年”的旗號，不同種類拼車APP更是在政策障礙打消后如雨后春筍般冒了出來。
在群雄逐鹿的拼車市場，百度貼吧也來插了一腳,推出”拼車群組”性能。作為一個代表的社交平臺，貼吧里吧友通過發貼尋找拼車搭檔，倒也缺陷為奇。但貼吧此次顯然是要整合零星的吧友需要，并且還聯盟了技術拼車辦事平臺愛拼車，在電話客戶端開通了貼吧拼車群組性能，另有還通過”包油”等方式來吸收用戶。看來對于春節拼車，貼吧是”上了心動了金”。群雄逐鹿的拼車市場百 家 樂 真人，一個社交平臺憑借什麼能來”湊熱烈”呢？
若要”拼車”，先拼”人氣”
實在，從2005年顯露關連拼車網站開端，互聯網拼車模式在中國也已經進入了第9個年初，但不少拼車網站和拼車利用一直處于不溫不火的狀態。此中一個最重要的來由就在于用戶基數不夠，以致有需要的”拼客”解決不了實質的拼車需要。其次，這些網站和利用所提供的單一的拼車辦事沒有深化的內容和可值得用戶沉淀的社交關系，以致在人氣集合上陷入了一個惡性輪迴。一直處于”深閨人未識”的狀態，拼車平臺的名聲打不出去，天然也成長不起來。
從這點來看，貼吧拼車的最大優勢就恰好在于補救了平臺用戶基數缺陷和人氣沉淀不夠的不足。貼吧在十年成長中積淀了近10億注冊用戶，上年春節時期在貼吧商量拼車話題的人數就過份了百家樂算牌4000萬。據貼吧對外發行的數據，本年這一數字將過份6000萬。如此大的用戶需要，即是最大的保障。
挪動群組社交，拼車即時切磋
當然58、趕集等匯聚拼車百家樂 一天 贏1000信息的網站，人氣同樣可觀。但用戶經常面對的疑問是就算各別把需要寫得明瞭解白，也不可避免在實質溝通中顯露不暢，常常是接百 家 樂 遊戲了手機無數、隔三差五去看其他用戶的發帖，依然沒有適合的拼車伴侶一起回家。
在挪動互聯網時代，群組社交是一個大趨勢。而在拼車這種需求在目的群體中尋找適合搭檔的社交行徑中，群組即是一個大優勢。百度貼吧在電話客戶端為此次春節拼車事件開通了拼車群組性能，用戶只要輸入拼車起始地，便可進入合適的群組介入商量尋找拼伴。由於群組內成員的需要高度匹配，再加上語音、文字的即時溝通，拼車勝利率和效率大大增加。由此，巨大的用戶根基和活潑度極高的挪動群組，使得貼吧拼車占盡挪動端的優勢。
平臺化接入技術安全辦事
對于拼車平臺來說，協助找到拼車搭檔只是第一步，后續技術、安全的辦事也是拼搶用戶的利器。貼吧不是技術的拼車辦事平臺，不過貼吧以平臺化成長思路接入了愛拼車的拼車辦事。
愛拼車是一款提供線路匹配、提名拼友、遠程預約、主動定位等辦事的拼車電話利用。在”愛拼車吧”有其官網、下載渠道、拼車協議和春節拼車事件的鏈接進口。貼吧與入駐其官方平臺的愛拼車配合，借助愛拼車在地位認證、拼車協議簽定、保險（安心保）買入等方面的拼車技術化辦事優勢，為吧友的拼車行徑提供安全保障，從而促進搭客和車主彼此的信賴感，提高拼車勝利率。
從愛拼車角度來說，固然是一個新興的拼車企業，可3個創始人都是阿里身世，挪動互聯的敏感嗅覺促使他們需求給愛拼車尋找個強盛的流量導入平臺，月活潑用戶達2億的百度貼吧正是他們的抉擇。愛拼車和貼吧的配合，或將給尚處于摸索階段的拼車市場帶來一種新的成長思路。而對于有需要的拼客們來說，在有人氣、有安全保障的貼吧拼車還是對照靠譜的。
不難想象，對于有需要的”拼客”們來說，一個佔有近10億注冊用戶、過份200萬個活潑群組、可即時切磋的社交平臺擔保了他們高效、精確地找到”百家樂看路拼友”，且有愛拼車的技術拼車辦事”保駕護航”，貼吧在本年春節拼車大戰中的勝算不小。
