本年以來，固財神娛樂穩嗎然世界經濟整體慢慢復蘇，但國際航運市場體現出的波譎云詭，仍讓各方介入者感覺了用衍生品控制危害的主要性。
在已往兩年里，BDI指數確實和世界經濟走勢展現出了較高的吻合度。但是，本年以來，BDI指數的走勢讓人感到有些波譎云詭。而象征干散貨運價的BDI財神娛樂城下載指數卻財神捕魚在此時跌到1700點的年內低位，較5月底時的高位4209點下挫近60％。兩者反差之大，財神娛樂城app可以用冰火兩重天來形容。
業界不可避免發出這樣的問題：衍生品買賣究竟是加劇還是減少了航運實體市場的波動性？針對這財神娛樂出金個疑問，各方分歧較大。上海航運經紀人俱樂部秘書長劉巽良以為，BDI指數從萬點之上自由落體至千點以下，假如說這種波動純正由供求關系所致，與衍生品沒關系，很難令人信服。他進一步指出，一例如在本年7月，跟著世界貿易的好轉，中國的出口集裝箱運輸市場火爆反常，某些時段甚至一箱難求。些介入ＦＦＡ買賣的投機資金曾蓄意在現貨市場上大批租船，人力制造運力緊迫的氛圍，以推高指數在衍生品市場贏利。
波交所戰略成長經理孫偉則以為，準確的邏輯是實體市場波動性大，才增進衍生品買賣的活潑。這是由於實體市場波動性大，一方面迫使套期保值者更需求衍生品對沖危害，另一方面投機者也有更多贏利時機。而這往往造成一種現象：衍生品買賣量大小和實體市場波動性大小是同步的，于是讓人得出衍生品買賣加劇實體市場波動性的結論。
顯然，衍生品和實體市場究竟誰陰礙誰，是一個先有雞還是先有蛋的疑問。但不顧奈何，航運衍生品的雙刃劍效應在已往兩年已凸顯無遺。雙刃劍用得欠好的確會傷及自身，但赤手空拳應付持劍敵手加倍糟糕。孫偉說。事實上，為了增強場外衍生品的市場監管，目前95％的ＦＦＡ買賣都采用了清算模式以減少違約危害。孫偉還指出，斟酌到目前航運市場愈發復雜的場合，企業應更珍視通過衍生品對沖危害的作用，國有航運機構大幅減少衍生品頭寸，很大水平上不是需要減少了，而是為了更好地安適監管要求。
