3月12日，位于長春市長通路與東四馬路交會處的博達物流人去樓空，拖欠貨主近百萬元……
9月初，長春明達物流公司人去樓空，20余名貨主的20余萬元代收貨款被卷走……
12月2日，40多名貨主去長春市東四馬路鄰近的鑫宏粵貨物運輸有限公司領取貨款時，該公司老板已經拿著他們的貨款跑了，貨主至少虧本五六十萬元……
物流產業貨色半途顯露疑問理賠金額很難談判，物流公司人去樓空、物流公司人員卷走數以萬計貨款的報導更是屢見報端，物流產業何必存在著這麼多疑問？從12月9日起，持續幾天對此進行了深入查訪。
產業近況
僅一電腦、一空房
近日，先后來臨長春市東四馬路、東環城路以及河東路鄰近的物流企業會合地段進行實地踏察，在部門物流企業和物流配貨站發明，多數物流公司內都只有一臺電腦，一個空房，一兩名任務人員。
一家小型物流公司的擔當人王先生說，他剛做物流產業一年多，公司只有一臺電腦、一輛車、一名司機和他當事者，車輛通常都是運送市內的貨物，但貨主發往外地的生意他也會接，接到后聯系其他物流公司運送。
據他介紹，長春的物流產業多數和他的公司一樣，稍大型一點的物流公司會有幾臺電腦、幾名任務人員，發貨的方位都不一樣。
大多數連車都沒有
一家物流企業的擔當人張經理通知，她家是做四平、公主嶺、伊通等方位的物流生意。除長春的物流公司，在公主嶺和四平等地的貨站都是自家戚屬的，車輛是個人家的，司機也都是個人家屬。
據她介紹，大多數物流公司基本沒有個人的車輛，收到貨物時，只進行分類，例如發往通化方位的會合雇一臺車去送貨，或者雇從外地過來送貨回去的車輛，而假如物流任務人員不隨著司機，半途顯露局勢基本聯系不上，假如司機半途跑了，滿車的貨物就無處可尋。
另有了解到，一些養大車的車主幫許多公司送貨，車主馬先生說，他重要配送吉林、樺甸或黑龍江省的貨物，每日都到物流公司配貨，讓送哪就送哪兒。
不叮囑貨色保價
隨后，在一家物流公司看到，發貨人去發貨時，物流公司任務人員會給開一張運單，票據反面印著公司的關連規定，根本都是對物流企業有利的，該公司的運單上標注：不加入東西保險的，貨色丟失僅按合同賠運費的300，也即是財神爺娛樂城說，假如運費是20元，貨色丟失后不顧貨的代價是幾多，只賠60元。
據了解，運輸過程中，加入保險的貨色假如丟失或破壞按保價全額補償。貨主不加入保險的貨色假如丟失或破壞，簽定協議或合同時，物流公司規定的補償尺度各不雷同。而目前大多數物流企業基本不叮囑發貨人看合同，不示知相應的條款，並且從來不叮囑發貨人對貨色保價，由於怕貨色丟了、壞了補償得多。
90發貨人不保險
由于貨色保險的費用是保價的5％。，90的發財神娛樂app貨人力省錢都不加入保險，一旦顯露物流理賠的疑問，花費者很難得到相應的補償。
貨主王先生說，他常常往外地發妝扮品或外地廠家給他往長春發貨，通常也不保險，有時候會顯露貨物丟失或破壞，但理賠很難，談判結局都是招供倒霉。他說，物流產業散亂差，發貨時也無知哪家正規，根本都是抉擇常常配合的物流公司，但并不了解擔當人的場合。
物流協會
部門企業卷走貨款
13日，來臨長春物流協會。據長春物流協會綜合業務部部長劉立峰介紹，目前物流產業還不規范，第一大疑問即是手續不全，有些企業的車輛有運管部分發放的途徑運輸允許證，但并沒有工商部分審批的牌照，也即是沒有經營權。而有的在工商部分注冊時標明不許可物流公司代收貨款，不過客戶為了圖便捷，就會讓物流公司代收貨款，由於客戶和物流的另一方配合時間短也不認識，所以就委托物流公司，發貨到目標地后不給錢不卸車，讓物流公司代收貨款，用物流制約對方。所以產業內常常會顯露卷款逃亡的活動。
而有些物流公司在工商都沒注冊，查起來也十分困難。
存在合同不規范疑問
同時，物流產業還存在合同不規范疑問，目前物流業沒有相對貨主和公司都公正的尺度版合同，都是物流企業個人訂定關連規定，大多數是在運單后面印著。據了解，有車的企業極度少，都是雇用車輛送貨，這樣安全性就不輕易擔保。而一旦丟失或破壞，有法可依的有義務的條件下，最高只補償運費的10倍。所以顯露疑問，花費者想索賠很難。
另有，長春的物流園區還不夠規模，事實上三環內不許可存在物流企業，不過目前還有許多物流企業在三環以內，存在占道和擾民的疑問。
僅四成擺佈在工商注冊
劉立峰說，物流產業歸長春市發改委物流辦控制，但途徑運輸歸運管處，經營物流要到工商部分注冊，涉及多個部分控制。目前長春市的物流公司和貨站有3000余家，但有工商注冊的僅1400余家，占40擺佈，而核辦途徑運輸允許的只有十分之一。
逐步規范
打手機能查物流信息
96656-114、96656-110、96656-315將于最近開通
那麼，貨主奈何抉擇正規物流企業呢？據了解，長春市將逐步規范散亂的中小物流企業。目前長春物流協會申請的客服手機號段已獲省通訊控制局批準，給物流協會96656-001至999共999個號，此中物流協會保存96656-114、96656-110、96656-315三個號碼作為客服手機，將于最近正式開通。其他號碼將給規范誠信的物流企業採用。貨主想抉擇正規的物流企業發貨，可手機查詢。
據介紹，長春物流協會信息中央的任務人員前期已制作了企業信息庫，部門手續齊備的誠信企業被納入此中，并將不停除舊，夠資歷的、信用好的物流企業都可以進入，正規的物流企業所經營的線路也都納入企業庫，并將創設地位證辨別體制，將車輛財神娛樂城下載、司機以及其他詳細信息進行存案。顯露任何疑問隨時可以找到當事人。此中，96656-114是客服咨詢手機，目前客服任務人員已通過正式訓練，手機開通后，將24小時接聽市民的手機。屆時，假如市民想發物品到廣州，撥手機后，客服人員會立刻查找到有哪幾家物流企業可供抉擇。
GPS監測車輛行駛方向
那麼對正規企業如何監管？有關擔當人表明，這些物流企業在物流過程中顯露任何疑問，貨主都可撥打客服手機96656-315進行投訴。信息庫內企業的物流車輛遇險，也可撥打96656-110，這是應急處置手機，任務人員將為其聯系相應的修配廠。並且將采用GPS衛星定位監測所有車輛行駛方向。
14日上午，在長春物流協會信息中央看到了正在籌建中的信息大平臺，任務人員還向演示了GPS衛星定位體制。參加到信息庫的誠信企業的所有車輛行駛的方向都可檢索到，並且貨主抉擇這些物流企業，可以通過網絡查詢到發的貨物到哪兒了。
建物流企業誠信聯合
信用好的物流企業信息庫最近成員將到達200家
如何知足大批的貨主需要？目前信息庫內信用好的企業有幾多家？據了解，目前已有100家書譽好的物流企業參加這個信息庫，最近將到達200家。另有，關連部分近日起將開展大巡訪事件，對全市物流企業進行摸底，蒐集企業信息，逐步規范物流產業，預測年底前將評出近20家誠信物流企業。
同時，將為企業創設對接平臺，假如一個企業只發上海，但接了發廣州的貨，可以聯系其他誠信企業一起做。并可以把物流企業與生產企業聯系到一起，由於此刻就有部門生產企業個人只能蒙受70的運輸本事，其他30需求社會車輛，因此，以后有這樣的生產企業可以聯系物流協會，創設誠信聯合，讓物流產業康健不亂成長。
高速口鄰近建物流園區
此外，長春市訂定的十二五安排中，物流含在今世辦事業中，包含有兩大成長方位。
第一，關于物流園區建設，方案十二五時期，在長春市四個方位的高速公路收支口，都建設物流園區。目前長春市在新光復財神娛樂路鄰近、河東路以及中東大市場周圍都有物流園區，但規模還不夠大，大多數只能收容20家至60家物流公司，新光復路鄰近的物流園區對照大，可收容400家企業，但目前只進駐了七八十家。據介紹，物流園區的位置需求雙頭靠一頭，也即是說，要麼離業戶近，要麼出行便捷。由於配貨車輛往外倒貨，離高速公路口近更便捷，各個企業也都愿意。
第二，十二五時期關于信息化方面還將更好地信息共享，與財神娛樂城被抓外省溝通、與國際溝通。由於配貨車輛把貨拉出去，只是成本，假如空車回來就不賺錢了，但假如在外省都會再拉貨回來，即是配幾多錢的貨，掙幾多錢。所以更好地讓信息共享，這樣物流產業也會越來越不亂，越來越規范。
誠信企業
祈望產業快點規范
采訪中，還了解到，大多數物流公司不參保貨物運輸險，一旦出了疑問，誠信的物流公司個人會蒙受義務，而信用欠好的公司干脆不顧。一家相對規模較大的中型物流企業擔當人李總經理說：實在我們很祈望著這個產業能快點規范，否則有一家欠好的企業，就會陰礙整個物流產業的名譽。
李總經理表明，他的公司共有省內的通化、梅河口、朝陽鎮、九臺、雙陽、伊通、磐石等9條線路，公司共有18臺車。根本不會出去雇車拉貨。該公司在運輸過程中，曾有一車貨全體被銷毀，途經談判，公司對所有貨主公然補償70。據介紹，這車貨涉及196家貨主（托運方），246家收取方。貨物與車的總代價100萬元，貨色代價近80萬元。
李總經理說，作為物流企業，想歷久成長，就要擔保信用，本想全體補償，但公司本事有限，所以按公司最大接受本事也即是貨色的70進行了補償。這種公然理賠在我省也是初次。
叮囑
選正規物流企業
現階段，整個產業仍存在這麼多疑問，那麼，發貨人應當留心哪些疑問才幹避免虧本？劉立峰叮囑托運貨物的花費者，與物流公司簽協議時要仔細瀏覽協議，以免有疑問時索賠難。另有，發貨時，要找有資質的、有途徑允許、工商牌照，並且有貨物運輸險的物流企業。這樣一旦顯露疑問，索賠輕易。
支招
推銷銀聯POS機收貨款
另有，針對部門物流企業攜貨款逃亡的場合，部門正規的物流企業2個月前開端引進銀聯POS機，在代收貨款的場合下，司機帶著POS機，對方刷卡支付，然后讓司機再把機械帶回來。一家物流公司的擔當人說，這樣省了許多麻煩，並且加倍安全。劉立峰表明，他日讓正規的物流企業都推銷採用POS機，安全的同時，顯露疑問便捷查找。
亂象分析
一 車的疑問
沒車的物流雇車送貨，或者雇從外地過來送貨回去的車輛，而假如物流任務人員不隨著司機，半途顯露局勢基本聯系不上。
二 補償疑問
不加入東西保險的，貨色丟失僅按合同賠運費的300，也即是說，假如運費是20元，貨色丟失后不顧貨的代價是幾多，只賠60元，而物流很少叮囑貨主保險。
三 手續疑問
有些企業的車輛沒有運管部分發放的途徑運輸允許證，有的沒有工商部分審批的牌照，目前長春市的物流公司和貨站有3000余家，但有工商注冊的僅1400余家，占40擺佈，而核辦途徑運輸允許的只有十分之一。
四 貨款疑問
有的企業在工商部分注冊時標明不許可代收貨款，但在實質業務中卻往往違規代收貨款，輕易導致卷款逃亡活動發作。
