競爭力不夠強,成長方式對照粗財神娛樂城app放,不滿衡性較為全面,在近日舉辦的2011年中國物流成長匯報會上,中國物流與采購聯盟會會長、中國物流學會會長何黎明指出,我國物流業目前還存在著五大疑問需求解決。
據何黎明介紹,十一五期間,我國物流業維持了較快增長。2010年,社會物流總額和物流業提升值,差別可達125萬億元和2．7萬億元,與十五末期的2005年比擬,雙雙實現了總量翻番,年平分別增長21％和16．7％;社會物流總費用與ＧＤＰ的比率約財神娛樂城評價為18％擺佈,可望比2005年減低0．3個百分點,相當于新增社會經濟效益1000多億元;我國物流業提升值占ＧＤＰ的比重可達7％擺佈,占第三行業提升值的比重約為16％擺佈,有力地支持了國民經濟成長和成長方式轉變。
但同時,何黎明指出,盡管我國物流業贏得了重大進展,但仍然處于初等階段,還不可夠徹底安適國民經濟成長的需求。這重要體現在以下五個方面
一是競爭力不夠強。衡量物流業運行效率的指標–物流總費用與ＧＤＰ的比率,我國高起程達國家1倍擺佈。內地領先的物流企業與跨國企業比擬,不論是規模、品牌、盈利本事、國際市場份額,還是物流辦事本事、供給鏈控制本事等,均有較大差距。
二是成長方式對照粗放。物流網絡完整性、調和性、配套性差,整體效率不高。物流市場主體繁雜,企業會合度低,誠信體系缺失,競爭秩序失范等疑問對照嚴重。物流企業結構化水平和辦事程度不高,首創本事和可連續成長本事不強。物流行運方式與物質、能源和地盤耗損及生態環境的矛盾日益突出。
三是不滿衡性較為全面。平凡倉儲、公路普貨運輸等傳統辦事供大于求,供給鏈一體化的技術辦事本事缺陷;東部沿海地域物流業成長較快,中西部地域相對較慢;都會物流相對發財,農業和農村物流相對落后;國際貨物財神娛樂app貿易成長很快,但辦事貿易滯后;物流物質整合缺陷,物流業和關連行業互動性不強;應急物流、逆向物財神娛樂穩嗎流和綠色物流等環節對照單薄。
四是物流企業存活和成長環境沒有基本性好轉。地盤、燃油、人為本錢等各項物流要素全面短缺,本錢連續攀升,而物流辦事價錢上升空間有限。大多數企業在高本錢、低收益、微利潤狀態下運行,缺乏成長后勁。
五是關連政策有財神娛樂城下載待落實。《物流業調換和振興安排》提出的具體政策落實不夠,物流業的行業身份尚未貫徹到具體的經濟控制環節,現行系統設計和政策思路與物流業行運模式不相安適的矛盾還對照突出。
