已往的十幾年中，中國由鋼鐵入口國變成出口國，且出口額逐年擴張，極大拉動了中國的冶金及冶金主動化市場。然而在經驗了黃金十年之后，冶金主動化在09年陷入了低谷。金融危機使出口大幅下挫，給整個冶金業帶來龐大沖擊，使上年冶金主動化市場總體規模銳減。
展望前程，冶金領域的資深專業和控制專家捕魚達人儲值–ABB鋼鐵及有色工業部北亞區副總裁傅建鵬先生，從產業大勢長進行了宏觀和微觀解析，堅持了冶金與冶金主動化產業前程成長的自信和方位。
短期多餘與歷久需要
已往鋼鐵業的成長呈粗獷型，大批投資用于上新項目，單方面講求產能。金融危機對冶金市場的調換無疑是個助推器，加快了其組織優化。傅建鵬以為，盡管金融危機對冶金業的成長造成了臨時性遲滯，但產業成長機緣仍然很大。從宏觀成長來看，中國還處在工業化的前期，要到達真正工業化社會程度，還有很長的一段路要走；中國的都會化歷程盡管速度很快，不過其程度也遠未到達發財國家的水平。從這兩個方面來判斷，中國冶金業至少還有十到二十年的猛進。固然鋼鐵位眾國家調控的六大產能多餘產業之首，但傅建鵬以為多餘是臨時性的。中國人口有13億之捕魚機干擾器眾，地區成長不平衡，經濟活力正在從沿海向內陸推移。二、三線都會，尤其是西部，根基設施、房地產、生涯花費、工業生產等需要潛力極度大。國際統計數字顯示：西方七個發財國家包含有亞洲的日當事者均鋼鐵耗損量近七百公斤，而中國此刻不到三百公斤。要到達發財國家的人均花費量，三四百公斤的差值乘上13億人口，是一個不小的數量，市場后勁十足。
當然這些市場潛在的需要以什麼樣的方式開釋出來？是在很短的時間內，像已往十幾年中把今后十年二十年的市場透支，還是依照執政機構的宏觀調控，分程序、平衡、穩步地前進推動？這是一個成長戰略的疑問。國際上一些大型的咨詢機構和我國的一些研討機構預期中國的鋼鐵總需要約為七億到八億噸，此刻中國的產能到達了六億多噸。並且中心執政機構、產業協會都在強調淘汰出局落后產能，即便不提升產能，淘汰出局一部門落后的生產產能也可開釋出近兩億噸產能。從質的方面而言，冶金企業正在從已往高本錢、低效率的產能轉型到相符此刻社會大環境的環保節能、高效產能。同時，目前中國的鋼鐵及有色產物組織仍不盡合乎邏輯。傅建鵬強調，一些高檔產物，如某些不同凡響鋼還需求入口，而超寬型的船用鋼板內地只有寶鋼、沙鋼等少數廠家能生產，高檔的汽車鋼板、高強度無縫鋼管等產物仍供不應求。寶鋼等大型鋼企上年三四季度利潤已開端大幅回升，并相應調高了2010年對冶金市場的預期。
高效節能與整合管理
捕魚工具冶金業向集約型成長將更多採用高智能的器材和進步的管理理念。傅建鵬表明，已往鋼廠更多的是散開的條塊管理，前程將變成全廠的整體物質汽水抓魚原理管理和運營優化。能源環保因素在今后的成長中會越來越占主導作用。已往一個企業做一個產物可能即是想掙錢，此刻要更多將本錢、效率捕魚破解版、物質聯系起來斟酌，不可脫離整個社會大環境，甚至要融入到整個環球經濟一體化當中去。冶金產業的供給商們要轉變思路，更多地從辦事客戶、增加代價的角度斟酌。同時協助他們變更理念：從已往講究鋼鐵器材的管理，到注目整個體制的整合；從單個車間的管控，到一個公司多個車間的整體行運。作為鋼鐵及有色工業主動化的集成商及領軍企業，ABB不光提供要害器材和專業，還致力于研發許多節能型產物并投入市場，同時提供咨詢辦事，協助企業通過物質共享和控制，提高產物質量、減低本錢、節能降耗。專業層面可能有許多共性，不過利用層面卻有許多性格以及差異的實現道路。ABB通過‘全方向辦事’等方式從各個層面增加企業的效益和代價。
