近日從廣西交通運輸廳獲悉，本年開端5年內，廣西交通廳將繼續堅定交通大建設大革新大成長的目的要求，斥巨資成長交通，把廣西打造成中國—東盟海陸空交通樞紐，財神娛樂被抓著力構建零間隔換乘，無縫銜接的綜合運輸樞紐。

　　5年辦妥公路水運投資1576億 公路總里程101324公里

　　在采訪中了解到，在已往5年里，廣西交通在成長戰略上及時由建財神娛樂城體驗金設西南出海大通道向建設連結多區域的國際大通道轉變，在完善廣西內部公路網絡和水路組織的根基上，把加速出海出省出邊國際大通道建設作為衝破口，強力推動一批高級級公路建設，不停拉近與東盟國家和發財地域的間隔，使廣西由曾經的神經末梢變成連結多區域的國際大通道。5年來，廣西累計辦妥公路水運交通固定財產投資1576億元人民幣，到2010年底，廣西公路總里程新增39321公里，到達101324公里。

　　以構建連結多區域的國際大通道和億噸黃金水道、3億噸沿海碼頭為目的，著力推動公路水運根基設施建設。廣西交通運輸廳廳長潘巍在近日舉辦的全區交通運輸任務會議上表明，到十二五末，廣西力爭將境內所有國家高速公路網路段全體建成，全區高速公路通車里程衝破6000公里，與周圍國家及周圍省建成18條以上高速公路通道，實現所有二類以上口岸和自治區安排的出省、出邊公路通道全體建成二級以上公路，公路網總里程衝破115萬公里；實現85以上的建制村通瀝青（水泥）路，100的鄉鎮通瀝青（水泥）路。

　　水運方面，力爭到十二五末，廣西北部灣港貨物吞吐本事過份33億噸，根本建成辦事西南、華南和中南，輻射東盟的區域性國際航運中央，知足沿海行業布局和廣西北部灣經濟區開鬆開發的需求；西江黃金水道吞吐本事衝破1贏 財神 娛樂 城5億噸。

　　5年后實現綜合運輸樞紐 零間隔換乘無縫銜接

　　據潘巍廳長介紹，十二五時期，廣西將加速綜合運輸樞紐建設，依照把廣西打造成中國-東盟海陸空交通樞紐的成長目的，將以主要都會為節點，策劃公路、水運、鐵路、航空、門路等綜合運輸方式調和成長，著力構建零間隔換乘、無縫銜接的綜合運輸樞紐。到2015年，南寧、柳州、桂林等7個國家公路運輸樞紐都會樞紐站場主構架根本形成。同時不停完善都會、城際和城鄉公交網絡，推動城鄉公交一體化建設，具備前提的農村客運線路逐步實現公交化運營。

　　據了解，目前，廣西已把都會綜合運輸樞紐建設作為交通成長的焦點，加速開展南寧財神娛樂穩嗎鳳嶺綜合客運樞紐、梧州市蒼梧綜合客運樞紐、梧州市玫瑰湖綜合客運樞紐和防城港沙潭江綜合客運樞紐等國家樞紐站場項目標前期任務，開工建設百色城東綜合客運樞紐站等，結構開展賓客、玉林、貴財神捕魚港、河池、崇左、賀州等6個非國家樞紐都會的公路運輸站場總體安排編輯任務；并加速公路口岸運輸設施建設，增加國際途徑運輸本事和監管程度。

　　潘巍廳長還表明，廣西將積極介入和推進多區域交通運輸配合，深化泛珠三角、中國—東盟交通運輸配合，積極調和推動南寧—新加坡經濟走廊交通建設。今后提升廣西北部灣港與東盟、港澳臺班輪航線，積極落實并結構實施新校訂的中越汽車運輸協約及其議定書，成長與越南縱深地域的運輸線路，力爭開行廣西至河內、海防的運輸線路，廣西亦將積極介入大湄公河次區域便利運輸配合。

　　廣西本年將建4條高速公路 所有地級市通高速

　　交融十二五安排目的，本年廣西交通運輸焦點將加速交通根基設施建設，連續掀起交通建設新激情。

　　另據揭露，本年廣西交通根基設施投資繼續大投入的基調不變。在投資規劃上，本年廣西交通固定財產投資同比增長20以上。在項目規劃上，公路方面：高速公路方案新開工桂林至三江、貴港至合浦、樂業至百色、梧州至柳州等高速公路，力爭建成4條（段），年終高速公路通車里程衝破2800公里，實現所有地級市通高速公路。路網項目，新開工都安至武鳴、永福蘇橋至鹿寨等國省干線項目，全心推動濱海公路建設，建成柳江至龍南、合浦至山口等項目。農村公路，普遍發動行政村通瀝青（水泥）路建設，加大農村公路安保工程投入，加速渡口改建、渡改橋等項目建設。

　　內河水運，新開工南寧至貴港Ⅱ級航道、貴港樞紐二線船閘等一批航道和碼頭港口項目，加速長洲水利樞紐三線四線船閘、右江魚梁樞紐、老口樞紐等焦點項目建設，建成桂平二線船閘、西南水運出海通道紅水河（曹渡河口至橋鞏段）航道工程等項目，力爭年終西江黃金水道綜合吞吐本事達7000萬噸以上。沿海碼頭，新開工欽州港大欖坪9-11#泊位、防城港云約江功課區1-4#泊位等項目，建成防城港20萬噸級航道工程、欽州港果子山功課區10萬噸級散貨港口、北海鐵山港區3-4#泊位等項目，力爭年終北部灣港綜合吞吐本事到達15億噸。