本周，在春節長假前出貨高峰的推進下，中國出口集裝箱運輸市場總體需要維持上升，泰西等遠洋航線貨量均較上周顯著增加，但受運力多餘陰礙，市場運價上升乏力。1月21日，上海航運買賣所發行的中國出口集裝箱綜合運價指數為106064點，上海出口集裝箱綜合運價指數為110785點，均較上周下跌04％。

　　歐洲航線，進入春節前出貨沖刺階段，本周貨量繼續上升，船舶平均艙位應用率上升至95％擺佈。市場運價根本不亂。1月21日，上海航運買賣所發行的中國出口至歐洲航線運價指數為148財神娛樂下載237點，與上周根本持平。業內人士表明，盡管目前貨量體現良好，支撐運價止跌企穩，但長假時期貨量將不能避免的進入下行通道，并班、停航等暫時性的運力削減舉措也勢在必行，而節后一到兩月的貨量覆原場合將成為今后市場走向的要害，屆時假如貨量未見顯著起色，將加大運價下行包袱。

　　北美航線，節前貨量穩中有升，但受運力規模擴張陰礙，供求關系未見顯著改良，船舶平均艙位應用率繼續保持在九成擺佈。據《國際集裝箱化統計》，截至1月1日，遠東至美西航線運力部署為1723萬TEU，較上月初上升48萬TEU。加上部門船公司看淡節后市場，逐周貶價攬取貨源，1月以來北美航線運價程度連續下滑，逐步腐蝕月初的漲價成績。1月21日，上海航運買賣所發行的上海出口至美西、美東根本港市場運價（海運及海財神彩票運附加費）差別為1955美元FEU、3168美元FEU，差別較上周下跌11％、09％。

　　澳新航線，跟著春節長假前出貨高峰逐步表現，運輸需要體現出不亂的上升勢頭，加上最近澳元對人民幣匯率連續堅財神娛樂城ptt挺，在很大水平上加強了澳洲收貨人對中國出口商品的買入財神娛樂代理力，助推貨量穩步攀升；另一方面，1月下旬以來澳新航線運力規模大幅縮短，供求關系顯著改良，本周各航次船舶平均艙位應用率根本攀升至95％以上，滿艙航次日益增多，市場運價維持不亂。1月21日，上海航運買賣所發行的上海出口至澳洲根本港市場運價（海運及海運附加費）為869美元TEU，與上周根本持平。

　　日本航線，本周貨量小幅上升，船舶平均艙位應用率達70擺佈，市場運價根本不亂。1月21日，上海航運買賣所發行的中國出口至日本航線運價指數為75340點，與上周根本持平。

　　據Alphaliner日前最新匯報顯示，本年集裝箱班輪運輸市場將覆原正常增長速度，預期全年貨量增財神捕魚幅為77。但本年的新增運力將到達130萬TEU，增幅為88，來歲則再有130萬TEU進入市場，增幅為 86。數據表示本年集裝箱班輪運輸市場將面對較大的運力交付包袱。