數家國際重要班輪公司差別刊登宣示稱，正深厚留神埃及反執政機構示威對蘇伊士運河財神娛樂app的陰礙，并已訂定應急方案。此中，地中海航運（MSC）指出，如果蘇伊士運河封鎖，將會實時繞道南非好望角，而韓進海運則已規劃部門貨柜船繞道，將令付貨時間延伸。倫敦海事保險動靜稱，船舶取道蘇伊士運河的保費本已被索馬里海盜疑問推高，今次埃及反執政機構示威可能令付貨時間延伸，會再額外提升保費，取道蘇伊士運河本錢實施上與繞道好望角相去不遠。
蘇伊士運河不單國際油運要道，亦是多條亞洲至歐洲貨柜海運航線的必經之路，班輪公司在有關航線每年運量到達1400萬標箱。據統計，在本年首三周，過份300艘貨柜船通過蘇財神娛樂城 下載伊士運河，乾散貨船和油輪差別占107艘和95艘。美國海運市場研討公司Charles R Weber刊登最新匯報指出，截至目前，貨柜船約占蘇伊士運河上年流量的40，如果運河封鎖，必定對貨柜海運市場造成最大陰礙。
固然多方動靜都證明蘇伊士運河仍在正常行運，但作為途經運河前后主要補給碼頭的埃及蘇伊士港、塞得港和亞歷山大港，都因慌亂狀況處于半癱瘓或徹底癱瘓狀態。迪拜碼頭世界（DPW）已確定，旗下埃及碼頭的行運已在周一普遍楞住。
運河碼頭已停產
美國總統汽船（APL）則重申，蘇伊士運河仍在正常行運，但埃及碼頭行運已受到嚴重陰礙，因此將部門貨物轉往馬耳他和塞拉萊進行轉運或卸貨，并會陸續知會貨主。而本地服務處已關閉，暫停辦公。東方海外一位主管在受查稱，在埃及的服務處于半停狀態，但仍有人接手機。另外本港班輪業內人士稱，部門原本會在埃及碼頭重柜，已先行規劃在新加坡港裝卸。
有亞洲地域的班輪公司高層稱，埃及軍方準確保該國重要外匯財源的運河正常行運，因此近日通過蘇伊士運河的船舶仍未不受財神娛樂城ptt陰礙。但是，作為環球第二大班輪公司，地中海航運（MSC）在宣示中指出，正深厚留神蘇伊士運河的最新動向，若果運河顯露任何通航疑問，該公司已做好繞道南非好望角的盤算。
韓進海運總裁金永敏則直接表明，已將部門航線繞道好望角，但未有揭露的確受陰礙船舶的數目。 他指出，基于員工缺陷和信息體制不可支持，在埃及塞得港和亞歷山大港的行運已陷于半癱瘓或徹底癱瘓狀態，目前正規劃部門轉運貨在鄰近碼頭卸貨。但是，馬士基航運的講話人日前表明，臨時未有規劃船舶繞過蘇伊士運河，油輪運輸亦未有受陰礙。
勞氏海運市場危害考核公司Exclusive Analysis匯報指出，在通常場合下，船舶通過蘇伊士運河，可平均在亞歐航線節省10天的航程時間。在09年的貨柜海運業低潮，不少班輪公司都將個體航線轉經好望角，避開蘇伊士運河的昂貴收費，縱然航程約多出6000里，燃油本錢較高，但仍比通過蘇伊士運河劃算。但是，上年燃油價錢不停上算，如果班輪公司要繞道好望角，付貨人必然會被征收額外附加費。航線繞道亦會造成付貨耽誤，耽誤時間則視乎航速而定。
農積年假箱運市場淡靜
Exclusive Analysis亦指出，船公司現時除了要付款運河收費，通過運河須途經海盜活潑的阿拉伯海，保險費用和保安本錢比年都已大幅上升，現時埃及爆發反執政機構示威，可能令付貨時間基于差異因素而財神娛樂城下載被迫延伸，保財神捕魚費繼而進一步推高，種種因素都令船公司繼續採用運河的本錢，與繞道南非好望角的額外開支相差無幾。該公司預期，須準時交付的貨物在前程30天都受到陰礙，直至整個物流供給鏈辦妥調換，對于部門不能或缺的零件，付貨耽擱疑問會對個體生產工序較為繁復的商品陰礙最大。
然而，有業內人士亦稱，今次活動發作在貨柜運量在前程一至兩周都處于相對淡靜期間，並且部門班輪公司正在撤退航線運力，貨柜船量對運河的包袱相對削弱，對班輪業和付貨人的陰礙，將視乎農歷新年時期埃及狀況的變動。
