國泰航空常務總裁史樂山日前分享了對國內航空市場和本身機隊成長的見解，他以為，中內地地在前程10至15年將可能是最受凝視的航空市場，國泰可藉著港龍航空和與國航的網絡配合，得以從中分一杯羹。但是，有關該公司與國航合資營運的中國國際贏 財神 娛樂 城貨運航空（簡稱：國貨航），固然本來方案在第四季開端營運，但目前或會延至來歲初才幹獲中國商業部批準。
香港國泰航空有限公司（簡稱國泰航空）正在積極除舊機隊，早前已先后公布購買30架空中客車A350超寬體客機和6架波音777-300ER型機，史樂山日前再典型公司前去位于法國圖盧茲的空中客車公司（Airbus SAS）總部，繼續收取早前訂購的空中客車A330客機。
大手買入新飛機是最近來自國泰較為轟動的動靜，史樂山表明，固然該公司已公佈購入多架新飛機，但仍然會依照市場局勢，物色購入新飛機的時機。
他指出，國泰購入新飛機有固定的原理和斟酌，抉擇購入載客量約為300多人的空中客車A350和波音777，是為了確保在主要航點保持足夠的班次，比如在洛杉磯、紐約、悉尼和倫敦等航點，每天由香港起程的班次都到達3至4班，新購入的機型都是朝向此方位成長。
空中客車早前刊登預計匯報稱，香港國際機場將會成為空中客車A380的重要國際樞紐機場之一。當被問及國泰會否斟酌購買空中客車A380時，史樂山表明，并非全無可能，但航班調配極度主要，空中客車A380能載客500多人，對于個體航線可能需求壓縮更多班次，才可到達適合的飛機載客率要求，並且空中客車A380腹艙載貨量有限，營運模式不盡雷同。 財神娛樂ptt
客機運力料增雙位數
國泰來歲將有15架新飛機交付，當中包含有6架波音777-300ER、3架空中客車A330、6架波音747-8型全貨機。在航空市場穩步復蘇的條件下，史樂山預期，客運機隊運力將有雙位數比率增長，貨運運力增幅則須視乎新貨機的交付日期。
上年航空市場營運環境急轉直下，國泰曾被迫將部門客貨機停放沙漠，并減少航線班次。本年所有停放飛機則已從頭起用，加上陸續收取更多新飛機，該公司除了開通米蘭和莫斯科等新航點外，亦將覆原更多航點班次。史樂山揭露，國泰和香港港龍航空有限公司（簡稱港龍航空）正逐步覆原航線運力，來歲將有更多本港至國內航班得到覆原，當中以二線都會為主，比如杭州、南京、廈門和青島。
他表明，以增長速度看來，中內地地在前程10至15年將可能是最受凝視的航空市場，國泰可藉著港龍和與中國國際航空股份有限公司（簡稱國航）的航線網絡配合，得以從中分一杯羹。他以為，在開闢國內航空市場的層面上，國泰顯著較其他航空公司更有優勢。
該公司早前已公佈與國航合資國貨航，專攻上海的航空貨運市場，并已獲發改委批準。史樂山指出，長三角現時的空運貨物出口市場比珠三角更大，但仍未有航空公司能得壓倒性的市場占有率，國泰盡早在本地創設更頻繁的貨機財神娛樂穩嗎班次，始終有利鞏固市園地位。
但是，就短期看來，有關方案未必能在第四季內如期牟取商業部批準，由財神娛樂城app於史樂山承受拜訪時稍轉口風，表明基于今次方案涉及國資航空公司，因此考查時間較為費時，他預期該合資公司獲批日期可能延至來歲初。他認可，兩家公司在航權疑問上斟酌較為復雜，或是耽擱獲批的因素之一。但他亦稱，由于旗下波音747-8型貨機延付，國貨航耽擱營運或對國泰在港確財神娛樂出金保貨運運力有利。
仍看好下半年業務
對于第四季的營運局勢，史樂山表明，當季屬于傳統的貨運和商業外游旺季，下半年業務體現仍會不俗，盡管有貨代業人士表明，本年上半年的貨運量急增局勢難以保持，但臨時未見對國泰有太大陰礙。
另有，國內比年涌現多家便宜航空公司，并顯露高鐵效應，正恐嚇不少傳統航空公司客源。史樂山稱，相對其他傳統航空公司，國泰的機票價錢已具備相當競爭力，而對于便宜航空公司的競爭，他以為兩者的營運模式徹底差異，難以直接對照，但廉航在辦事上的簡略特點則值得吸取，國泰會從中參考，藉此在保持傳統航空公司辦事程度的根基上減低本錢。他亦以為，跟著經濟進一步成長，國內旅行者前程會更側重辦事，價格將不再是唯一因素。
