鋼鐵行業總產能達18億噸
據華爾街日報報道，本年，世界各地鋼鐵廠的總產能為18億噸，而捕魚機破解他們接到的訂貨將只有15億噸。鋼鐵業不光沒有進行產業整合并提高效率，反而在進一步擴張產能。
據業內控制人士和產業咨詢師們說，到2016年，環球預測將有約100座新建鋼廠投產，其總產能約為35億噸。越南、阿根廷、厄瓜多爾、秘魯和玻利維亞的企業都在建造或方案興建新的鋼鐵廠，他們都得到了各別國家執政機構某種格式的支持。
這些國家的官員說，他們想投資于工業開闢，向內地制造商提供本國生產的鋼鐵，減少鋼鐵入口。但這種對具體國家來說可能看似有益的事，卻有可能對環球鋼鐵產業產生不幸陰礙。
鋼鐵產業亟待整合
美國第二大鋼鐵生產商NucorCorp的首席執行長迪米科（DanDiMicco）說，你活著界各地總能看到有人想建造新的鋼鐵生產設施。Nucor支持鋼鐵產業進行更多整合。
紐約研討機構BradfordResearchInc的解析師布拉德福特（CharlesBradford）說，人們對鋼鐵產業今后的成長趨勢可能會有差異看法，但有一點是毫無問題的，那即是環球鋼鐵業存在產能過多疑問。對此，金模鋼鐵網首席解析師羅百輝以為，某種水平而言，給出環球鋼鐵企業確實切數目以及鋼鐵產業的實質產能是難題的，由於中國有數百家未被納入統計的小鋼鐵廠，他們占了環球鋼鐵產量的46。估算中國的鋼鐵廠有600至800家。供給多餘疑問已壓低了鋼鐵價錢和鋼鐵業利潤（這從鋼鐵產業最新一輪收益匯報中就能看出），還導致鋼鐵業控制人士和投資者再度呼吁這一產業進行整合及合乎邏輯化。安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）是環球產量最高的鋼鐵生產商，但它只占全世界鋼鐵總產量的6。該公司日前公布本年第三季度吃虧709億美元。公司首席執行長米塔爾（LakshmiMittal）說，他以為環球鋼鐵產業太過散開了，只要有適合的時機，安賽樂米塔爾將會繼續致力于整合其他企業。
但從目前場合看，環球鋼鐵產業在實現整合方面好像沒有贏得什麼進捕魚達人 吳宗憲展，來自各國執政機構的政治反對氣力很強盛。
米塔爾周二與法國總統奧朗德（FranoisHollande）會晤，兩方探討了安賽樂米塔爾在法國東部一座陷入逆境鋼鐵廠的前程選項，此中包含有由執政機構出頭繼承這座工場。該公司的方法是，假如法國執政機構在12月1日前無法為這座工場的兩座閑置高爐找到買主，屆時公司將關閉這兩座高爐。法國執政機構說，假如不搭賣安賽樂米塔爾在這座工場的其他設施，是難以賣出這兩座高爐的，而安賽樂米塔爾說它想保存在這座工場的其他設施。這促使法國執政機構斟酌對整座工場暫時實施國有化，直到為工場找到買家為止。
鋼鐵市場供強需弱
公然數據顯示，11月中旬全國粗鋼日均產量19518萬噸，比11月上旬微降025。市場人士以為，鋼廠產量短期仍居高不下，社會庫存有所回升，鋼廠調價及現貨價錢下跌共同反應了花費淡季的來到。
鋼廠一有利潤空間就復產，這使內地粗鋼產能保持高位。五礦期貨研討員王晨宇表明，在高產能的重壓下，鋼產量的調換很難有大的空間。12月份，內地粗鋼日均產量可能到達200萬噸以上。
以往鋼貿環節是鋼材的市場蓄水池，但此刻這個蓄水池性能正在變動，從本年７月下旬開端，內地重要鋼材品種的社會庫存根本處于連續減少的狀態。中財期貨解析師續建鋒以為，這可以懂得為鋼材正在漸漸失去金融屬性。本年以來，內地鋼貿業融資連續難題，貿易商全面低倉操縱，鋼材的社會庫存量保持低位。
在整個鋼鐵業進入低速增長階段之后，鋼材的融資杠桿性能正在不停減弱，后期鋼市的低庫存可能會成為一種常態。目前，傳統意義上的冬儲公價已盛況不再，社會庫存連續縮量，而鋼廠的產量壓不下來，終端需要又難有大的改觀。金模鋼鐵網首席解析師羅百輝以為，假如這樣的局捕魚機率勢連續下去的話，整個鋼材產銷格局將會顯露很大的變動。
截至11月30日，五大鋼材品種社會總庫存為119545萬噸，較上周小幅提升278萬噸，此中螺紋鋼環比提升978萬噸，為49838萬噸。華安期貨解析師解雙青表明，螺紋鋼庫存的大幅走高，說明下游需要在不停惡化，而鋼廠產量依舊保持高位。
一線調運勞工的工資是按件（噸數）算計的，本年裝鋼材的車比上年少了很多，我們的收入比上年減少三四成。南京鋼材市場的調運工陳先生表明，本年鋼市的需要一直沒有改觀，天然很難消化掉不停增長的鋼鐵產能。
沙鋼12月1日公布的12月上旬螺紋鋼價錢下調200元噸。上周鋼材現貨市場沮喪心情加重，下游需要連續萎靡，各地建筑鋼材價錢顯著下跌。解雙青說，截至上周五，20mm規格HRB335螺紋鋼全國均價為3656元噸，較前一周下跌102元噸。此刻鋼廠寧愿讓價錢也不讓土地，減產對他們來說真的很難。
在目前供應和需要失衡的場合下，部門業內人士以為，來歲內地鋼鐵產業供強需弱的情勢仍難以變更。
鋼鐵企業需求砍掉落后產能
海通證券手段解析師高遠以為鋼鐵產業只有將舊的落后產能砍掉，這個產業前程才有但願。
上游來說產能多餘的疑問會加倍嚴重一些，尤其是提到了像鋼鐵包含有有色當中的一些子產業，這應當是一個歷久多餘的危害嗎？鋼鐵歷久多餘已經是一個共識了，產能應用率當前程度大約是75擺佈，在08年以前都是在快要85的程度，是顯著的掉了臺階，像有色當中的電解鋁由于這幾年的連續的擴大，整個電解鋁的產能應用率也是降的極度厲害，已經是降到70以下的程度顯著是偏離了古史正常的快要80的程度。
鋼鐵產業大約要經驗多長的周期才會回到本來的水準，即是產能多餘的疑問會有所減緩。
高遠：時間的話沒有能猜得準，要害在于鋼鐵這麼多多餘的產能如何去化，像日本當年鋼鐵的產能去化是通過執政機構的調和，許多企業把落后的產能淘汰出局掉，然后使得整個整個產捕魚遊戲介紹能顯露一個顯著的縮短來解決，我們此刻當前的產能是10億噸已經是大大高于了每年的花費的需要，只有把一些舊的落后的產能從10億噸里面砍掉一些，這個產業前程才有但願。
