那些在電子商業領域有著最佳實踐的傳統企業，共同之處都是以電子商業開釋了企業原有的優勢。它們證實了對傳財神娛樂app統企業來說，電子商業不是推翻，而是解放。

2010年12月11日，在《商務代價》雜志舉行的專業商務論壇上，2010年企業電子商業評選頒獎的專場論壇格外火爆，會場的椅子一度供不應求。

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在當今這樣的時點說電子商業，注目的人早已不光僅是互聯網創業者和VC們，傳統企業對電子商業的嗜好和摸索嘗試正在掀起一個新的激情。電子商業對這些傳統企業已經不光僅是一種潮水、一個新的渠道和新的商務模式，它正在漸漸成為這些企業前程競爭力的一個主要基因。

《商務代價》雜志的2010年企業電子商業評選，歷時半年多的時間，走進了50多家參選企業，并深入采訪了30家企業，終極評選拔了10家在電子商業上有杰出首創和實踐的企業。這些企業最特別的功績是把傳統企業原有優勢和電子商業新的基因很好地交融在一起，并且讓電子商業進一步改建企業原有的商務模式和成長方位。

曾經，人們覺得互聯網是個新世界，不過此刻發明互聯網即是整個世界；人們曾經覺得電子商業是一個新模式，不過此刻，電子商業已經成了所有企業在成長過程中構筑競爭力不能或缺的主要基因。

電子商業不是推翻，而是解放。傳統企業不一定在電子商業領域做成最大、最強的，不過可以確定的一點是，在前程，傳統企業要成長，要經營一個更首創、更聰明、更可連續的商務模式，就離不開電子商業這個新基因。

縱觀這些佔有強盛品牌陰礙力、優質線下物質、成熟渠道的傳統企業們，不難發明，如何把傳統企業線下的肌肉氣力和互聯網帶來的全新神經體系有機交融，讓電子商業成為一種基因貫穿始終，才是傳統企業勝利擁抱電子商業的要害。

途經深度采訪和解析終極評選拔的這10家企業，《商務代價》雜志以為，有3點要素決擇著傳統企業電子商業的成敗：營銷本錢的管理、IT及供給鏈的整合、用戶的體會。

說起營銷本錢的管理，正如美國《快公司》雜志所說的：在前程，營銷就和性一樣，只有沒能力的才需求費錢去牟取。顯然，砸錢就能辦好事的傳統時代已途經去。傳統企業們也在紛飛變更固有的基因。

春秋航空無疑是最好的參照。截至2010年，這家從誕生就以便宜航空姿勢示人的航空公司，來自于B2C的販售額高達80，并且電子商業減低了其69的營銷本錢。讓許多人費解的是，一家原先票價就低的公司，究竟是怎麼賺錢的？和以代辦人力主的販售模式差異，春秋航空直接在個人的官網上賣機票，并且個人有一套訂座體制，應用這套體制，促使99元特價機票成為春秋航空的營銷特點，吸收不少粉絲追著放票，并形成口口相傳的功效財神娛樂城被抓。

而對于看不到摸不著又極為復雜的虛擬產物，在線保險營銷更要面臨重重阻力。泰康人壽途經線上線下的調研，發明網絡購物人群對價錢和保險品類的敏銳水平與線下有所差異，他們立即向產物研發部分提出需要，綜合斟酌客戶定位、危害局勢、渠道本錢等方面，針對在線市場創建性地推出新品。這些產物價財神娛樂城體驗金錢廉價，客戶還可任意進行組合。在區隔線上線下商品的同時，形成不同化的營銷手段。

同樣智慧的還有香港中原地產，一個這麼重的傳統企業，如何應亞洲財神娛樂用電子商業的輕思維創建新的營銷方式？通過整合最新穎、最真理的數據、地圖、報導，為客戶選樓選代辦一站搞定，打造了即時除舊的平臺。目前，他們已經被地產中介產業視為變更了地產代辦網上業務的經營模式。

在電子商業的鏈財神娛樂穩嗎條中，更高的段位來自供給鏈和IT體制的整合。由於傳統用戶和互聯網用戶的需要和習性并不雷同，強調供給鏈的整合確是英明的布局。打通渠道并實現線上線下的即時管理，只有通過供給鏈和IT的整合才幹實現。上品打折對此看得很清晰。應用定制的手持終端PDA，實施單品控制體制。簡樸地說即是通過實體店里的PDA，隨時隨地監控每一款商品的數目、色彩、尺碼的信息反饋，使庫存數目即時與上品打折網聯動。

而臺灣雄獅觀光社也十足是一家E化的酷公司。想吃透互聯網，要先吃透供給鏈。雄獅集團董事長王文杰直言不諱。通過B2B2C的模式，將整個流程打通，即便終極花費者在網上預訂旅店，整條信息也能直接達到雄獅的上游供給商，成為一個完整的鏈條，增加了整體辦事質量和效率。

但是，電子商業的競爭歸根結底是用戶體會的競爭，誰的用戶體會好，客戶才愿意留下來。不過不論是誰，這都是電子商業最難到達的部門。基于客戶跨渠道閱讀偏好，知足性格化需要，是營銷前端到供給鏈端的一個體制工程。而更進一步的是，企業對客戶真正需要的熟悉水平，決擇著其電子商業能到達的程度。

李寧公司的電子商業正在實施跨渠道優化，客戶歡快的體會來自于各個渠道之間的無縫穿越， 李寧公司業務整合與首創部總經理黃選鋒通知。不論線上、線下、電話還是電腦，為了增加客戶便利和業務的方便性，李寧但願通過打通渠道與渠道之間的縫隙，使滑順的穿越感給客戶帶來更好的購物體會。

初志如出一轍，南航打造了一個環繞旅行者觀光過程的全行徑鏈辦事網絡，即從擬訂觀光方案-訂座出票-值機-兩艙辦事甲等艙、商業艙或經濟艙-機艙辦事-行李辦事-達到旅店-旅店入住-離去旅店-到機場-值機-性格化互動，再到下次擬訂觀光方案。對每個環節的辦事，南航都在進行不停優化。這即是他們所講求的從購票到最后的抉擇，形成伺機全流程的辦事鏈條。

罷了，把電子商業看成多賣點兒貨的直線思維顯然不怎麼性感。對于傳統企業而言，它是包含有了營銷、IT和供給鏈控制、用戶體會的復雜體系。這些習性了面臨經銷商的傳統企業，必要思索如何面臨終端花費者，并把線下的優勢與線長進行良好的互動和整合才行。也但願更多的企業能從下文的10個企業案例中，得到更多激勵。