2月11日，中國最大的集裝箱航運企業中海集運一位局內人士在承受手機采訪時說，依據公司預計，2011年環球航運整體運量同比增幅將過份9，而運力增幅將維持在10-11擺佈，供需將維持弱均衡。
該局內人士說，運量的增長重要來自澳大利亞、南美等市場，這些國家的執政機構在不停加大攙扶力度，其買入力也因此而上升，而泰西市場則將維持穩步上升的趨勢，預測本年不會顯露爆發式增長。
該人士解析，運量與運力的供需關系將陰礙到公司運價，目前正是集裝箱運輸的淡季，2011年運價增長場合還要看與美線大客戶的協商結局，目前還很難預計。此外，由于市場反映并不樂觀，2011年1月1日起施行的歐線、亞洲財神娛樂美線運價上調方案也財神爺娛樂城已經于1月中旬相繼中止。
2011年1月1日，中海集運對歐線、美線運價進行了上調，歐線上調150美元TEU，美西、美東差別上調200美元TEU、100美元TEU。
中金公司解析師楊鑫解析，半年內集運運價將逐步進入旺季，上漲可能性較大，4月份泰西航線都有望提價，中海集運收入中有大概30-40來自亞歐和地中海航線，因此，在不斟酌本錢和運量等其他因素變動的條件下，運價提高200美元將為每個季度帶來3億元的凈利潤。
楊鑫解析，假如4月份提價勝利，也將為美線協商打下根基，2010年由于美線大客戶運價協商時市場運價較低導致協商結局并不理會想，因此2010年船東執行的美線運價實質上并不高。
據了解，2010年，中海集運總體運力減少13萬TEU，大概占現有運力50萬TEU的261，同時，中海集運2010年半年報顯示，2010年上半年辦妥箱量35527萬TEU，同比提升116。此中太平洋航線辦妥箱量6628TEU，同比提升173，歐洲地中海航線辦妥5988萬TEU，同比增長74，亞太航線辦妥箱財神娛樂出金量7045TEU，同比降落43。
