12月21日上午11時18財神娛樂app分，首列30節60個標箱的集裝箱班列徐徐駛離丹東港物流鐵路專用線，開往吉林省長春市。這趟裝載著礦產物等貨物財神娛樂被抓列車的開行，標志著丹東港——長春站中海集裝箱海鐵聯運正式行運，丹東港腹地拓展有了實際性的進展。
跟著東北東部鐵路和丹東港根基設施建設步伐的加速，丹東港作為東北東部最方便的出海通道，碼頭和腹地聯動的優勢日益展現。開展集裝箱海鐵聯運，可進一步收縮丹東與東北三省各市的間隔，大大減低企業的物流本錢，增加丹東港在財神娛樂城ptt腹地集裝箱運輸的競爭本事，為東北東部各市打造了一條新的海鐵聯運物流大通道。
據丹東港集團執行總裁張江介紹，丹東港除了拓展集裝箱的多種運輸方式之外，正在全心推動東北腹地的陸港建設。東北東部鐵路開通之前，丹東港將在東北布局23個內陸港。十二五時期，丹東港每年將有8個5到20萬噸級的財神娛樂城詐騙泊位投入採用，還有兩個10萬噸級的集裝箱泊位投財神捕魚入採用，吞吐本事由此刻的6000萬噸增加到15億噸。
