《中國經濟網》：9月8日，上海市郵政速遞物流有限公司與中國貨運航空有限公司簽約戰略配合框架協議，標志著兩方踏上全方向、多領域、深層次配合的新里程。
上海市郵政速遞物流有限公司作為技術從事今世速遞物流的郵政企業，依托百年郵政的品牌信用、遍布全國的網絡物質以及郵政實物流、信息流、資本流三流合一的優勢，將為中貨航進一步擴張市場延長本事的支撐。
而跟著東上整合的加快推動，貨機機隊將不停擴充和除舊，中貨航將應用自身的網絡優勢和區位優勢，為上海郵政速遞物流的航空物流辦事提供國際、內地航線的全貨機、客機腹艙等航空運力物質和較好的政策物質財神娛樂城。
本報快評：東航又向劉紹勇所說的 天地一家的貨運成長戰略前進邁進了一步。
辦妥了東上合并后，東航本年任務的一個焦點即是整合貨運業務。中貨航、上貨航的貨機機隊，加之中國航天科技無償將長城貨運航空公司的股份轉讓給東航，這使東航貨運業務的實力大大提升。然而，相對于內地較強的 空中氣力，東航與內地其他航空公司一樣，財神娛樂城 老虎機地面辦事網絡的不完善制約了貨運的成長。
對此，劉紹勇本年7月曾表明，東航在 地面軍隊方面日后肯定會有動作。如此看來，與郵政速遞配合，充裕應用郵政速遞在全國財神娛樂城被抓范圍內的網絡物質，是東航打造 地面軍隊歷程中的一部門贏 財神 娛樂 城。
值得留心的是，東航曾與中外運長航有過相似的配合，此次抉擇郵政速遞，在看來別有用意。歷久以來，內財神娛樂城評價地航空貨物組織重要是以普貨為主的相對低端產物，辦事也被扣以 低端的帽子。EMS則是本土企業中惟數不多的能提供高檔速遞辦事的企業之一。東航此舉能夠是向高檔的航空快件辦事發力的一個信號。從這個意義上說，中貨航攜手郵政速遞，不光僅是促EMS升級，也為東航加速轉變貨物組織，普遍升級貨運辦事提供了有力支撐。 （隋秀勇）
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