在２０日舉辦的首屆中國－東盟商會首腦論壇上，部門專家學者和企業家呼吁，應盡快創設中國－東盟一體化物流體系，推財神娛樂城評價進中國－東盟自由貿易區在更深更廣領域成長。
中國—東盟自由貿易區本年初已正式建成，中國與東盟雙邊非關稅壁壘漸漸打消，貨物貿易、辦事貿易和投資市場相互開放，兩方配財神娛樂app合開端上升到一個新的古史程度。
一些工商界人士表明，區域經濟是人流、財神娛樂城 老虎機物流、資本流的規模生產，不同種類要素的聚集是為了商品的擴散，假如沒有發財的商貿流暢體系作為擔保，生產出來的產物就會歸集在狹小的空間里，難以實現其代價。
中國物流與采購聯盟會副會長鄭松興以為，在區域經濟成長過程中，高效完善的物流配合體系，為增進區域經濟成長快速運行起到根基性的保障作用。中國—東盟自貿區的制度層面疑問解決之后，我以為加速廣西北部灣和中國—東盟商貿物流根基進行對接，是當前最急迫的工作。
老撾國家工商會副會長喬湯·帕塔瑪馮以為，中國和東盟各國執政機構應該改良物流設施，增進途徑和鐵路建設，改良水運和航運等物流前提，還要成長通信專業。通過這些舉措，將有助于中國與東盟共建區域性共同市場，尤其有利于界限貿易、物流和旅游的成長。
中國物流與采購聯盟會首席諮詢丁俊發說，目前中國和東盟各個國家的物財神娛樂城流根本上都是各別行運，各國的物流政策調和也不夠。另有，各國之間物流尺度化建設、信息化建設，以及物流的公眾辦事品種都有許多缺陷，造成當前物流本錢過高，同時物流效率減低。
丁俊發建議，要實現中國—東盟物流一體化行運，應當創設三層條理：建議成立中國—東盟物流聯合，關連國家在訂定各別物流安排的根基上，可斟酌聯盟起來創設一個中國—東盟物流總體安排條理；通過產業結構和商業部分打通各類辦事平臺；每個國家創設個人的物流基地都會，另有在差異國家物流基地都會之間創設物流暢道。每個都會創設物流園區、物流中央和物流配送中央。
泰國工業聯合副主席曼孔建議，中國與東盟各個國家應在公眾和私家領域開展廣泛的物流配合，獨特是在創造根基設施和物流體系方面，需求率領執政機構和私家進行關連領域的共同投資。此外，他也提出，相鄰國家之間可率先開展執政機構和企業間的物流配合，增進雙邊的投資和貿易。
丁俊發建議，抉擇中國和東盟國家的部門都會先創設點到點的物流一體化試點。他樂觀地表明，此刻是物流猛進期間，中國與東盟通過勤奮可以把物流總本錢占ＧＤＰ的比重從此刻的２０％擺佈降落到１５％擺佈，縮小和發財國家的差距。
